Beiträge von towelie

moin
hatte am 14.12 nen unfall mit meinem winterauto. hab einem im toten winkel zu spät gesehen, bin dann ausgewichen, ins schleudern gekommen und hab dann leicht mit der kompletten beifahrerseite eine betonfahrzbahnbegrenzung touchiert. bin dann nächste ausfahrt raus und hab die polizei angerufen. wurde alles polizeilich aufgenommen, die grünen mussten dann zum nächsten einsatz und wollten aufm rückweg nochmal die strecke abfahren, wo das passiert ist und sich bei einem schaden ggf. melden. so nach exakt einem halben jahr kommt post von der versicherung, die damals telefonisch informiert wurde. denen liegt eine rechnung der autobahnmeisterei über 1600,- für eine verzinkte stahlleitplanke?! würde dann natürlich hochgestuft was ich verständlicherweise vermeiden möchte. der lkw vor mir und das fahrzeug was ich wahrscheinlich übersehen habe, sind weiter gefahren...
meine fragen sind, ist das nach nem halben jahr verjährt? wie kanns das die das erst jez reparieren, kommt mir vor wie ne abzocke, so nach dem motto ist jemand anders rein und dann rechnen wir das mal über den ab?! was kann ich da noch weiter machen?

guck mal rechts unten....
http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-257.htm

geschweißt wär schon schöner gewesen, wa

klingt interessant und recht durchdacht bin ich ja mal gespannt. bei isa racing gibts auch elektrische wasserpumpen mit 80 oder 110l, falls du die noch nicht kennst.

wie willste das mit dem wllk denn lösen? unten geht wasser rein und oben raus? und rechts luft rein und links luft raus? stell mir das mit der gestaltung von den anschlüssen bisschen schwierig vor. nimmste das wasser dann vom kühlwasserkreislauf und förderst das mit der zusatzwapu? behälste zusätzlich noch den normalen llk?

Zitat von towelie

empfiehlt sich immer beim 2er haste ja schon max. nen 23mm stabi drin, da wirste das wahrscheinlich nicht so extrem merken wie beim 3er mit plusachse und nem 19mm stabi. die achse mit dem kleineren stabi neigt zum über/untersteuern, daher auch der 28mm stabi für die ha.

nö beim 2er 25/28 oder 22/25

empfiehlt sich immer beim 2er haste ja schon max. nen 23mm stabi drin, da wirste das wahrscheinlich nicht so extrem merken wie beim 3er mit plusachse und nem 19mm stabi. die achse mit dem kleineren stabi neigt zum über/untersteuern, daher auch der 28mm stabi für die ha.

ich glaub von allen leuten die was am motor gemacht haben und sagen der läuft gut, hat vielleicht 1% ne breitbandlambda installiert, und 5% von denen ne abgastemperaturüberwachung sind natürlich nur fikitve werte

12,x sollte aber noch mit 98/100 Oktan machbar sein. bei 13,x denk ich sollten schon 105 anliegen oder?

hm, dann wird die scheibe eh nicht lange halten. mit den belägen kannste eigentlich keine scheibe mit zulassung fahren, höchsten die sandtler gt, aber die haben keine zulassung mein ich? die brembo maxx haste damit ruck zuck kaputt gefahren. aber egal welche scheibe du mit den belägen fährst die werden nicht mehr als 5-10tkm halten...

hab mir nen 2e krümmer besorgt, hosenrohr bei pf/2e/pl sind ja gleich, allerdings nicht beim pg? unterscheiden sich die hosenrohre nur insoweit, dass beim pf/pl das flansch zum kat "beweglich" ist und beim pg angeschweißt?
die dichtung ist ja für alle die selbe, daher dürfte der übergang vom krümmer ja auf jeden fall identisch sein. aber wie siehts am kateingang aus? die haben doch alle nen 60er eingang oder? also sollte doch auch das hosenrohr vom g60 passen?

doch hat der, schreib denen mal ne mail die besorgen dir alles... kommt drauf an welchen belag du fahren willst und was du erwartest. würde mir bei der hinterachse ehrlich gesagt das geld sparen und ne serienscheibe mit nem anständigen belag fahren. brembo halte ich allgemein nichts von, hab die auf meinem alltagswagen und bin bodenlos enttäuscht. rosten wie sau, unwucht, fast runter nach 15tkm etc. bei diversen test ist das achso tolle gtj kit unter den werten der serienbremse (z.b. fiat grande punto essesee). brembo/ab racing hat sicherlich auch gute scheiben und anlagen in den höherpreisigen segmenten keine frage, aber würde da doch ehr zu ate oder ebc greifen. die ate haben neuerdings nen kompletten korossionsschutzanstrich, beim kollegen habe ich die ebc verbaut, sehen auch gut aus bis jetzt.
also meine empfehlung für die hinterachse sind ate serienscheiben und ferodo ds performance. dann halten die scheiben trotz gutem reib wert sehr lange, und mit korrossion hast du auch keine probleme. musst ja auch jedesmal die radlager neu machen, wenn die scheiben dann nur 10tkm halten wirds teuer...

http://www.autoteile-ralf-schmitz.com/
mal anschreiben... ist aber ne scheiß scheibe...

nxt ging mein ich nicht, aber überdosiertes wash and gloss von chemical guys. sonst halt alles was entfettet

bei sls gibts fürn 8v kolben mit ner verdichtung von 13,4. bei wössner liegen die schmiedekolben für sauger so im bereich von 12,3-12,7... und glaub nicht, dass man mit 7 zenthel in solche regionen kommt...

mühsam ernährt sich das eichhörnchen

aber auch wenn die zeit, in der die luft durch die ansaugbrücke geht, denkbar knapp ist, können es doch ein paar grad differenz sein. auch wenn der unterschied margial ist, wird doch das eine oder andere ps bei rum kommen. spricht ja keiner hier von einem enormen leistungszuwachs...

würde gerne ein bild von nem jetta 2 oder golf 2, in ral 1002 sandgelb (matt) lackiert haben.

vielleicht waren das ja plagiate? oder unsachgemäßer einbau? oder bei der lagerung und/ oder transport der zwischenhändler ist was schief gelaufen? sachs produziert ja auch für vw, und die teile laufen alle aufm gleichem band.

sandtler? aber würde mir keinen neuen kaufen lohnt sich sowieso nicht... wenn du keine leistungseinbußen haben willst, hohl dir ne airbox oder zumindest nen hitzeschild...