Beiträge von towelie

  • Motorschaden Golf 2 16V Mkb KR

    bevor du die kurbelwelle instand setzen lässt, solltest du dich nacher ner neuen umschauen. die sind bei den 1.8er alle gleich und bekommst auch noch gut erhaltene fürn appel undn ei ;) neue pleullager gibts im zubehör und bei vw orginal. würde dann aber ohnehin alle neu machen, dazu noch die kwlagerschalen und wenn die kw raus ist am besten kolbenringe.

  • G60: Stärke der Zylinderkopfdichtung

    reinz und elring gehören doch zum gleichen konzern... ist nur einmal ne rote und einmal ne blaue verpackung.


    mal ne andere frage... wenn ich jetzt sehe wie dick die g60 kopfdichtung ist, kann man die auch fürn sauger verwenden? die spesso racing dichtung für sauger ist 1,6mm dick (16v 1,9mm).

  • Ohne Kat mehr leistung oder weniger?

    zum thema:
    bei 100 und 200 zellern werden teilweise auch nachlambdas nötig, da bei dem geringe gegendruck die lambda nicht mehr richtig arbeiten kann bzw. überprüft werden muss. zumindest wird darauf von professionellen vertreibern hingewiesen. da moderne fahrzeuge eh fast immer vor-/nachlambda haben fällt das nicht so ins gewicht, bei fahrzeugen unseres baujahrs schon ehr. die lambda fettet dann zuviel an, damit ist das gemisch zu fett und die leistung bleibt auf der strecke, da lambda nicht gleich 0,85. umgekehrt wird der motor wahrscheinlich oben rum bzw unter vollast zu mager laufen. leistungstechnisch besser als zu fett, aber kann zum motorschaden führen.
    also ganz ohne abstimmung bzw. modernes system, ist das auch nicht das wahre.

  • G60 Krümmer bzw. Auspuff am 90Psler

    pf und pg hosenrohr sind nicht gleich. das vom pf hat als dichtung einen graphitring, das flansch ist lose und lässt sich auf dem Hosenrohr drehen, das ende des hosenrohrs ist konisch geweitet damit das blechflansch nicht runter fällt.. beim pg hosenrohr hast du ein mehrere millimeter starkes fest verschweißtes flansch, änhlich wie es katseitig zum hosenrohr ist, dazwischen kommt eine flachdichtung.
    dementsprechend hast du bei der richtigen kombination auch mehr durchsatz zwischen hosenrohr und kat. hosenrohr pf/pl sind gleich. kat eingang ist bei pf,pl und pg sind 60mm. ausgang sind beim pf kat 50mm, bei pf edition one, pl und pg sind es 55mm. der vr6 kat hat auch 60/55.

  • golf 2 rp läuft nicht

    wie schnell wird der untere kühlerschlauch denn warm? denn wenn er recht früh warm wird, ist das neue thermostat auch defekt. kann dir genauso bei vw teile passieren wie beim zubehör. hast du auch das richtige thermostat? hast du es auch wirklich richtig eingebaut? bei den derzeitigen aussentemperaturen dauert das mit nem neuen strammen thermostat im stand auch schonmal ne halbe stunde bis am unteren schlauch richtig temperatur anliegt und das komplette kühlsystem durchgeheizt ist. Die Öltemperatur und Innenraumheizung sind dann schon längst auf Betriebstemperatur.
    wenn das kombiinstrument den falschen wert anzeigt, dann kommste ums multimeter nicht rum. kabel optisch überprüfen ist ungefähr so wie wenn du am reifen nach rost suchst... das thermostat kannst du prüfen, indem du es einfach in heißes wasser hälst, wenn es zu schnell öffnet, weißte bescheid.

  • golf 2 rp läuft nicht

    die unterdruckschläuche haben schon ihren sinn, deswegen brauch man die auch nicht willkürlich anschließen?! leerlaufsteller kann man auch mal durchmessen, wenn man ein multimeter hat. haste den kopf denn planen lassen?

  • Fly off / Scheibe hinten links glüht

    wenn die sättel der aktuellen witterung ausgesetzt waren, weil du z.b. im schnee gefahren bist, oder der draußen stand, kann es auch sein, dass irgend etwas mechanisches am sattel bzw. an der Bremse fest oder teilweise festgefroren war. kommt natürlich auch auf den zustand an. wenn z.b. feuchtigkeit an die führungsbolzen kommt. können die auch im sattelhalter festfrieren etc. oder der handbremshebelmechanismus friert fest, weil ein klumpen schnee drüber ist etc...

  • Fahrzeugidentifizierungsnummer bei Karosseriewechsel übernehmen?

    moin,
    ich setz die Frage einfach mal in den OT bereich und glaube auch fast nicht, dass es möglich ist. Meine Frage, wenn ich z.B. auf Grund einer schlechten Karosseriebeschaffenheit die Karosserie austauschen möchte, gibt es dann eine Möglichkeit die Fahrgestellnummer der alten Karosserie legal auf eine neue Karosserie zu übertragen?
    Das Problem wäre, dass die verfügbaren Karosserien neuren Baujahres sind und somit Sachen wie die Scheinwerferunterkante und Leuchtweitenregulierung fällig wären.