Beiträge von towelie

guck dir den stern von der brock b2 an der fällt ja von aussen nach innen sehr stark ab und setzt auch erst deutlich nach dem bett an. insbesondere die et spielt da eine rolle!
die stahlfelgen setzen ja fast ganz aussen am rand an und das blech ist nicht annähernd so dick wie der stern von der brock felge... und wie schon gesagt, wurde sie ab werk
damit ausgeliefert...

sonst nehm doch die 6x15" stahlfelgen. wurde auf passat und golf g60 verbaut (bestimmt auch andere) passt auf jeden fall. preis lag mal bei 70,- für 4 stück, aktuell weiß ichs aber nicht...

Das vordere Wasserflansch ist bei der alten ZE aus Metall mit einem geschraubten weißen Temperatursensor (müsste M10x1 sein), bei der neuen ZE hast du ein Plastikwasserflansch mit gestecktem blauen Temperaturgeber. Der Motor an sich ist aber identisch, und kann belieb umgebaut werden. Der Kabelbaum müsste technisch auch gleich sein, bin ich mir aber nicht ganz sicher. Hier unterscheidet sich dann die Farbe des 2-poligen Steckers für dem Temperatursensor (weiß/blau), technisch sind aber beide identisch. Die restlichen Sachen wie der Temperaturgeber für die Kombiinstrumente sind unterschiedlich (1-polig Metall und 2 polig schwarz) haben aber nichts mir dem Motor(-kabelbaum) sondern mit der ZE direkt zu tun...

ich suche ein Bild vom Katflansch des G60 und VR6 Hosenrohrs im direkten Vergleich.

gibts eigentlich auch 4 strahlige vom PF? Hab einen geschlachtete da waren welche drin die ganz klar 4-stahlig waren. hatte damals gesucht und waren orginale vom pf? die waren auch balu/grau... früher

dann kaufs doch eddi

Zitat von coolwaterman

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war ne fehlermeldung vonwegen sporadisch zu fettes gemisch, aber dk und luftfiltegehäuse gereinigt und fehler gelöscht bis jetzt kam nichts nach. hab nochmal ein einspritzsystemreiniger eingefüllt mal schauen.

sowas hab ich schon befürchtet.... hat aber 2 davon oder?

Hi,
meine Schwester hat sich kürzlich einen Lupo mit 1.0 Maschine BJ 04 zugelegt. Jetzt ist die Abgaswarnleuchte angegangen. Fehlerspeicher konnte ich noch nicht auslesen lassen, aber gibt es da irgendwelche bekannten Probleme? Soweit ich weiß geht die Abgaswarnleuchte an, wenn die Lambdasonde einen Fehler ausgibt. Als Gemisch zu fett oder mager, oder ein mechanischer Defekt im Bereich der Lambda bzw. der Leitungen.
Habe da irgendwas gelesen, dass es ein Problem gibt mit Verkokungen oder so? Gibts da noch was worauf ich besonders achten müsste, wenn ich mir das Auto morgen anschaue?

genau, den da die drei Befestigungspunkte an der Achse links im Bild, spitze nach oben.
http://www.informatik.uni-brem…/HA+BKV/Golf2HA+BKV01.JPG

ne, der bremskraftregler den du ahst ist fürn 2er. an der achse fehlt aber noch der Halter für den Bremskraftregler (191 612 407 B)

theoretisch haben die grünen vr6 düsen auch nur ~200ccm. im teillastbereich regelt die lambda, im vollastbereich nicht mehr... sprich gut möglich das der dann ab 5000 abmagert. das liegt aber nicht an den düsen sondern an den kennfeldern. einstellbarer druckregler oder braune vr6 düsen würde dir da schon weiter helfen...

Wenn du keinen LAB an der HA hast, hast du entweder ABS mit einem Verteiler an der gleichen Stelle (da das Serien ABS ja ein 3-Kreis System ist) oder Reduzierhülsen am BKV. Das auf dem Bild oben sieht aber stark nach einer Golf 3 Hinterachse aus, könnte man Hinterachslagern auch ganz einfach feststellen. Beim Golf 2 hat man ja noch einen geschraubten Halter an dem die Halterung der Feder befestigt wird. Der LAB ist am Lagerbock der HA verschraubt.

Für aufrecht Montage
http://luepertz-motorsport.hom…dspule---oelgefuellt.html
Für beliebige Montageposition und hohe Vibrationen
http://luepertz-motorsport.hom…vibration-zuendspule.html

Hab auch eine Frage zur NZ bzw. Digijet Kraftstoffpumpe. Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Unterflur-, die Inntankpumpe und die Leitungen vollkommen identisch sind mit der von der Digifant bzw dem PF?

der hatte doch bei der Abholung so eckige Emblem, oder jetzt was rundes, oder sehe ich das nicht richtig auf dem letzten Bild? Wenn ja, geht das auf jeden Fall garnicht

ich will ja nicht meckern, aber die wolfsburgedition dinger als blinkerersatz gehen ja mal absolut nicht

Wichtig ist natürlich die Laufleistung und was du unter Neuteilen verstehst. Eine Ventildeckeldichtung z.B. ist ein anderes Neuteil als neue Kolben

dann wärs auf jeden fall nicht schädlich. haste steuergerät angepasst?