Beiträge von Poloblasen

Danke für Eure Hilfe. Hab den 150 PS Motor drin. Und gelochte Scheiben inkl. Ferodo Performance Belägen. Das schonmal sicher besser als original. Im Frühjahr kommt voraussichtlich dann ne K-Sport Bremse rein. Mal sehen.

Hey Leute,

baue gerade von nem Kumpel einen Golf 4 Cabrio um.
Basis war der mit dem 1,6 Liter Motor.

Jetzt sitzt ein 1,8T drin. TÜV meinte G60 Bremse kann rein, da der 4er auf Basis des Golf 3 ist. Jetzt hab ich heut mal geschaut. Scheiben hinten sind identisch mit G60. Nur die Sättel sind etwas anders. Lucas statt Girling. Bei beiden steht 38 drauf.

Heißt das ich kann die Bremse drin lassen?

Freue mich über Eure Hilfe.

Grüße

Dann muss ich nochmal genau suchen gehen

Hey Leute,

hab zu Hause ein Golf 4 Getriebe liegen, das ich gern verbauen würde. Frage ist jetzt nur, was es für ein Kennbuchstabe ist. Leider habe ich das ursprüngliche Fahrzeug nicht mehr und auf der Glocke hab ich kein Kennbuchstaben finden können.

Wisst Ihr wo der steht?

Hab auch ne Frage dies bezüglich. Ich bau gerade einen 16V Turbo nd möchte ca. 380 PS fahren. Damit mir der Ladedruck den Zündfunken nicht ausbläst brauch ich ne Stärkere Zündung oder nicht? Gibts da was? Oder wie habt Ihr das gelöst? 330 PS bin ich bis jetzt mit der normalen Zündung vom 16V gefahren PL.

Hab schiss. Hab nun nen größeren Turbo und will mit 1,4 Bar Druck fahren. Dann bin ich bei ca. 380 PS.

Zitat von Scholz

Das passiert relativ häufig, dagegen hilft in der Regel das hier:

http://www.turbozentrum.de/anschlussteil…aubensicherung/

Hab die Dinger schon daheim liegen Probier ich mal aus.

Was haltet Ihr von dieser Dichtung hier? Bringt die mehr als die normale, die man verwendet?

http://www.shop.franke-turbote…abgaskruemmerdichtung.php

Hab keine Ahnung. Motorlager waren original. Waren alles Neuteile.

Hey Leute,

hab bei meim 16V Turbo das Problem das sich der Turbolader vom Krümmer löst. An was kann das liegen? Turbolader hab ich den Garett GT2860 RS und Alle anderen Teile vom Turbozentrum. Krümmer, Dichtungen etc...

An was kann das liegen? Kam nach ca. 3000 km. War alles fest angezogen... Mit Stehbolzen und Kupfermuttern.

Grüße
Chris

Benj... Danke für Deine Hilfe...

Weist Du jemand der mir den Umbau machen kann? Kannst Du es? Mit Getrieben kenn ich mich net so aus und würd erstmal noch die Finger davon lassen wollen.

Gruß Chris

Naja das CBA bin ich schon ne Saison mit 330 PS gefahren. Hat gehalten soweit. Nur wenn de auf der Autobahn fährst im 5. Gang, dann wünschst Dir halt n bissi mehr V-Max wenn einem n M3 am Arsch klebt. Sonst wars eigentlich i.O.

Hab mir auch schon ASD überlegt. Hab halt schiss das es sich scheiße fährt und nicht so belastbar ist wie das CBA. CBA is ja Standard schon für die 160 PS ausgelegt. Das ASD halt für die 90 Diesel-PS.

Sind ja beides 02A Getriebe soweit ich gesehen hab. Also sollt meine Sperre theoretisch auch in das ASD passen oder? Wie isses mit Kupplung und Schwung? Kann ich den vom G60 drin lassen? Passt da das ASD drauf?

Hab mir das jetzt nochmal alles überlegt. Ich probier das erstmal mit dem CBA Getriebe wo ich noch hab. Werd das überholen lassen und die Sperre reinmachen.

Gibts ne Möglichkeit nen 5. Gang etwas länger zu machen? Ca. 10-20 km/h in der Topspeed?

Zündung passt? Benzindruck?

Wie is das von der Stabilität der ASD/CTN Getriebe? G60 Getriebe soll ja 250 NM ab können. Wie siehts bei diesen 2 aus?

Ich hab das CBA Getriebe aus dem G60 (02A) und hab mir jetzt mal ne Sperre gekauft. Wenn das ASD/CTN Getriebe die selbe Kraft ab kann wie das G60 Getriebe, dann kauf ich mir eines von denen und mach dort die Sperre zusätzlich rein. Sind ja alles 02A Getriebe. Will halt meine Kupplung behalten und den Schwung!

Hey Leute,

hab ein CBA Getriebe. Ist ein 02A vom G60.

Ich würde gerne mehr V-Max haben und evtl. eine Sperre. Könnt Ihr mir TIPS geben was da machbar ist? Kann ich auch einen 6. Gang einbauen lassen?

Grüße

Habe mal nachgeforscht. Alternativ würde es das ASD, ATB, CTN oder CYP Getriebe geben. Diese sind alle länger übersetzt als das CBA, das ich momentan verbaut hab.

Habt Ihr ein TIP für mich?

Werd heute Abend den Motor mal zerlegen, alles anschauen, vermessen und prüfen und dann wieder zusammen bauen. Dann schauen wir mal ob das was wird.

Also hab den Motor grad mal raus gemacht. Montag zerleg ich den Motor kurz und bau ihn wieder zusammen. Nur mal n Grundcheck machen wenn er sowieso schon draußen ist. Ich probier s auf jeden Fall mal... Hoff nur das man den richtig abgestimmt bekommt....

Aber vom technischen her sollt es klappen oder? Also von der Physik her!?

Naja, ich sag mal, technisch sicher machbar und möglich. Hab alles da was man zum Umbau braucht. Nur bevor ich jetzt anfange loszubasteln wollt ich mal wissen was der Rest hier so drüber denkt und ob es Sinn macht. Hab s halt noch nie gesehen... Drum hat es mich auch gereizt.

Hey Leute,

mir geht da schon ein paar Tage was durch den Kopf... Und zwar hab ich daheim noch nen G60 Lader rumliegen und bin am überlegen, den Lader noch zusätzlich an meinen 2,0 16V Turbo Motor zu bauen. Vom Platz her würde es gehen. Hab ich heute ausprobiert.

Was meint Ihr zu dieser Idee? Hab noch nirgends was drüber gefunden. Wäre sicher total geil, wenn man in den unterern Drehzahlen den Lader nutzen könnte und später der Turbo hinzu kommt....

Freue mich über ein paar urer Gedanken.

Grüße

5x112 hab ich auf meim Cabrio. Platz is genug da. Hab die vom Audi A4 3,2 B8. Ging nur ums grundsätzliche...