Beiträge von mirko.steiner

ja, da war nen aldiparkplatz im weg

lag ein wenig schnee hier und habs halt übertrieben

den querlenker hats auch zerlegt

hier mal zum vergleich die 16v welle und die welle ausm 70ps PN, sind schon ein paar millimeter (wenn se grade wäre) aber passen tuts, laut nem kumpel ist die 16v welle für die tieferlegung eher geeignet...

naja wohl eher eine zu überhebliche driftaktion mit sau schlechten winterreifen auf dem aldi parkplatz

das hab ich mir fast gedacht... naja dann opfer ich mal meine schöne pulverbeschichtete antriebswelle für diesen kleinen zwischenfall beim ersten schnee

Hallo,

fahre ein paar Golfs, nun hab ich bei meinem Alltagsauto die Antriebswelle geschrottet... ist ein 1.6L PN Motor (klar! mit 020 getriebe) habe jetzt noch vom G60 und vom 16V jeweils ne Gelenkwelle rumliegen...
gibts da irgend was zu beachten, ausser die flansche (90mm, 100mm)? Der G60 hat ja das 02A Getriebe, sind die da evtl. von der länge her anders?

MfG Mirko

hallo

vielleicht hilft es dem ein oder anderen mal weiter... habe die ganzen plastikdinger die ich ersetzten würde wenn spiel in der schaltung ist grün gemacht... ich weiss die eine stange gibts nur komplett obwohl sie auch so galvanisiert ist bei mir im bild

Golf-Tut.net

hm okay doof... dieser hebel ist praktisch an ner welle dran, an der welle wiederum sitzt nen finger der direkt auf das ausrücklager drückt. das ausrücklager ist durch eine lange stange die komplett durch die antriebswelle durchs getriebe geht mit der kupplung verbunden...

man kann das im eingebauten zustand zerlegen also ausbauen allerdings würde ich zumindest en grünen VW deckel am getriebe ersetzten... an sich brauchste nur das auto aufbocken, reifen auf fahrerseite abnehmen und dann kannste schon von der seite den VW deckel sehen am getriebe. vorher kupplungsseil abmachen, dann mit nem schraubenzieher den deckel abmachen dann kannste die ganze mechanik schon sehen...

ich weiss ja nicht wieviel ahnung du vom schrauben hast aber nen paar stunden würd ich für die ganze aktion schon mal nehmen und aufjedenfall den grünen deckel bei VW neu kaufen.. kostet so 5 euro an sich kannste dann auch gleich das ausrücklager ersetzten...

-- offtopic --
so fahre ich natürlich nicht rum, desweiteren ist in dem fahrzeug ein faustgroßes loch im getriebe

ich bin noch net lange hier dabei aber finde hier die antworten kompetenter als bei MT und daher würde ich auch für meine zwei schleudern nen aufkleber benötigen

aja ist halt nen "wir haben auch nen dicken" auto nicht wirklich was man oft produzieren kann wie nen R32 und strassentauglich ist...
die leute die nen R32 fahren muss man ja meistens vor sich selbst beschützen versuch das mal bei nem auto was 650 ps hat

hab dazu nen bericht gesehen von 5th gear auf youtube, die karre zieht in die grade wie die sau, aber vom kurven handling her soll die karre nen graus sein.

aber aufjedenfall witzig das teil wann kommt der iroc mit nem w12?

also um das thema mal zu beenden... wer das auch immer mal liest, und wer die 36er girling sättel hat:

besorg dir die 38er girling

also nen neuer (manuell verstellbarer) kupplungszug kostet net die welt, am 16v hab ich IMENSE probleme mit der kupplung weil (achtung!) meine pedalerie kaputt ist.... und zwar gibt die saumässig nach wenn ich die kupplung trete so das es garnicht mehr vernünftig geht zu kuppeln.
die pedalerie hat nen riss der immer größer wird und dadurch die pedalerie immer mehr nach gibt, man merkt es am kupplungspedal nicht so (also vonwegen das es sich bewegt) fühlt sich nur scheisse an und bei mir bewegt sich beim kupplung treten das bremspedal nen paar cm nach rechts... folglich hat bei mir auch ein wechsel des kupplungspedals nichts gebracht... check mal ob das bei dir in ordnung ist

entschuldigt... ich mein den kolben hab ich schon draussen... hehe ich meinte der rest in dem sattel, weil sonst bekommt man die welle für die handbremse nicht raus... hab mich ja quasi schon von den girling 36 verabschiedet und suche 38er weil die passen aber es interessiert mich trotzdem...

um welche bremsen gehtsn hier eigentlich? girling 36 oder 38? also bei den girling 36 rätsel ich immernoch wie man den kolben rausbekommen soll....

sorry wenn ich da ein wenig "unwissend" bin... vielleicht auch wenig viel unwissend aber die Gilring 38 vom Audi sind die gleichen wie von VW?

EDIT: so wie es aussieht ist girling von lucas gekauft worden und das wiederum ist mittlerweile TRW hm ob man da überholsätze bekommen tut für den alten kram? bei vw siehts da sehr eng aus...

ja < 1989 und ohne ABS glaub bei mir steht auf den saetteln Girling 36 wenn ich mich recht erinnere, also passen die 38er saettel ohne probleme an die vorhande halterung? natuerlich bruache ich dann auch neue bremsbelaege... weil die sind ja groesser...

EDIT: und neue scheiben...

ja die frage die ich mir stelle ist eben ob ich ne ganz andere hiterachse brauche oder wie oder was... ich kenne mich mit den verbauten bremsanlagen nicht so aus, wo waren den die lucas verbaut oder ab wann?

gruss mirko

so hoch sind die temperaturen auch nicht, fängt so ab ~140°C an und so bis 200°C in wie weit hitzebeständig sowas ist weiss ich leider nicht, nur gegen physische einflüsse (schläge mit dem hammer z.B.) ist das echt sehr geil wiederstandsfähig

ja also bermsseile wollte ich eh neu machen kosten ja net SO viel... meine scheiben haben bissel rost angesetzt sind aber ansonsten noch neuwertig... wäre schade um die