Beiträge von T.orsten

Kann leider auch nur sagen, dass er in verschiedenen Foren schon fast ein halbes Jahr nicht mehr aktiv war.
Meine Kontaktversuche blieben auch erfolglos.

Ja ist tatsächlich rot, habs inzwischen rausgefunden. Danke

Hab genau die selbe Frage... hat jemand eine Antwort ?

Zitat von VariantGT

Oder die Koppelstangen am Stabi. Beim 4er ist quasi alles scheiße naja fast zumindest.
Gruß Sebbi

Das ist doch gar nichts im Vergleich zur Audi A6 C5 Katastrophenachse !!

Bei meinem Bora habe ich ahnliches Prob. Ich habe bei fahren in einer Linkskurve auch ein lautes Geräusch, wird die Belastung auf dem Rad weggenommen (Gas wegnehmen) ist es fast ganz weg.
Antriebswelle und Radlager haben wir gewechselt, hat aber alles nichts gebracht. Es ist kein metallisches Geräusch, eher ein "mahlen".... Hab da keine Idee mehr was es sein könnte.

Zitat von der stefan

Würde ich auch sagen, das ist beim 4er DIE Ursache für Poltern! Ist bei ein paar Kumpels auch so gewesen. Neumodische Plastikautos

Achja, die 1,6er machen sehr gerne die Getriebe kaputt (Nieten am Diff scheren ab). Nicht wegen dem gigantischen Drehmoment sondern zu schwacher Auslegung der Nieten
Also falls mal die Kupplung fällig ist, gleich das Diff rausnehmen und die Nieten gegen Schrauben tauschen, gibts bei VW extra einen Repsatz für!

Ab 1999 / 2000 wurden bei den ERT Getrieben Schrauben verwendet, keine Nieten mehr. Aus diesem Grund habe ich auch ein Mod 2001 gekauft.

Ein Freund von mir hat zB für den Corrado (gleiches Teil) hat diese gemacht

Seine Website: http://ds-one.de/de.html

Es wird auch auf keinen Fall an den Platz vom 2er passen, da die 3er Regler in der Höhe viel größer sind.

Denke auch, dass es nicht aussieht. Es gibt doch inzwischen schon sehr gut gemachte 2er Bedienelemente.

Gibs da nicht fertige Abapter ??

Verdünnung ist generell von pulverbeschichteten Oberflächen fernzuhalten. Wenn sie sich nicht ablöst (und das tut sie auf jeden Fall wenn man lange genug wartet) so wird sie doch sofort matt bzw stumpf. Nachpolieren hilft meist nicht.

Genau diese Fragen beschäftigen mich auch! Bei mir wäre es ein Luop-Tacho im Golf 1. Ab wann gabs den Can Bus im Lupo?? od. viell immer ??

Ich hätte die Möglichkeit einen Satz BBS RM006 (15" zweiteilig 4x100) zu kaufen. Nun habe ich folgende Fragen zu diesen Felgen.

Auf welchem Fahrzeug kamen diese serienmäßig (nit G2 Edt.1 =RM012)

Was ist ein Satz Wert ?? (minimale Borsteinschäden an 1 Felge aber alle müssen sehr gut gereinigt werden; gut Reifen sind drauf)

Bilder von BBS RM auf einen Golf III bitte !! Evtl. könnte die Felge durchs 2-teilige zu klein wirken auf dem Golf 3 ??

Danke für jede Hilfe / Info / Bilder

BTW: Die Suche ergab gar nicht zur RM006

da es im Moment nicht mehr auftritt, haben wir uns entschieden noch zu warten mit dem Tausch.

von 210NM auf ca. 280NM lt. dem Chip-Fritze

Kann mir auch vorstellen, dass es dann zuviel Dampf ist. Aber das es so früh passiert hätte ich
nicht erwartet.

kenne die Sitzheizung nur vom Golf 3 (Relais unter dem Sitz)
OK, war nur ein Gedanke.

in den letzten 2 Tagen ist kein rutschen mehr aufgetreten, natürlich nun nachdem wir eine neue
Kupplung gekauft haben

Wir haben das Problem auch in dem 9N meines Bruders. Es wird der gleiche Fehler im Feherspeicher gezeigt.
Wir sind noch nicht so weit, dass wir die Motoren gewechselt haben.
Kurz bevor der Fehler auf trat, war der Marder im Auto, ein Kühlerschlauch musste erneuert werden.
Kann evtl. im Motorraum etwas durch den Marder beschädigt worden sein, Kabel i.e. ??

Chip ist ca ein 3/4 Jahr drin (ca. 18tkm) . Kupplung ist die erste.

Würde das das "manchmal" rutschen erklären?
Diese "Wetterfühligkeit" kommt mir irgendwie komisch vor....

Folgendes Problem ist in der letzten Zeit aufgetreten. Beim Golf IV TDI 90PS rutscht die Kupplung manchmal.
Es tritt auf, wenn man im 3 Gang stark beschleunigt. Der Wagen macht dies seit ein paar Tagen.
Mal mehr , mal weniger. Wobei ich fast der Meinung bin, dass bei feuchtem Wetter die Kupplung
eher anfängt zu rutschen. Kann dies sein od ist das nur ein Zufall gewesen?

Golf IV TDI 90PS ca. 86Tkm mit Chip ca. 112PS

sind nur die Schalter unterschiedlich od auch die Relais?