Beiträge von 2.8l Golf GT

  • Plastikrohr gebrochen...Wasser läuft aus

    Habe ich geändert!


    Aber das ist schon garnicht mehr das eigentliche Thema.


    Wollte gerade das Thermostatengehäuse abbauen um das Fallrohr zu tauschen, aber eine von den 3 Inbusschrauben ist irgendwie mal überdreht worden, bekomme die nicht raus.


    Wie bekomme ich denn jetzt das lange Wasserrohr raus und das neue wieder rein?

  • Plastikrohr gebrochen...Wasser läuft aus


    Mir ist gerade ein Plastiknippel gebrochen an einer ganz beschissenen Stellt...


    ...was nun, ich kann doch so nicht fahren, das ganze Wasser läuft langsam aus.


    Der Plastiknippel steckt noch in dem Schlauch drin.


    Gibts da vll ein schnelle Notlösung oder hat mal jemand die Teilenummer davon bzw. was muss ich denn dafür neu haben?

  • Steuerzeiten richt einstellen

    Also, ich werde mich nächste Woche, wenn ich Urlaub habe mal an die Steuerzeiten ranwagen...


    ...bitte korrigiert und/ oder ergänzt meine Angaben.


    - KW auf 9°° Uhr stellen (abgerundeter Zahn) Abbildung B
    - Nockenwellen waagerecht die dünne Seite oben?
    - Kettenräder auf 12°° Uhr (der abgerundete Zahn) Abbildung C oder D


    Was ist wenn die ganzen Markierungen nicht übereinstimmen sollten., wie stelle ich es richtig ein...über das Kettenrad?


    Das ganze weil der Motor in unteren DZ beim gas geben stark zu ruckeln anfängt und weil er so komisch klackert.


    - edit von Eddie -
    Bild gelöscht!!!

  • VR6 hört sich an wie ein Diesel

    Mir ist noch eingefallen, dass das klackern eigentlich nur bei/ ab Betriebstemp. auftritt.


    Ausserdem habe ich noch folgendes Problem...


    ...wenn ich aus den unterne Drehzahl- Bereichen ( ca.1000- 2800 U/min) etwas mehr Gas gebe, dann fängt der Wagen stark zu ruckeln an, d. h. ich rolle z. B. an eine Ampel ran im 4.Gang, benutze dazu die Motorbremse und gehe runter auf ca. 1.800 U/ min und gebe dann wieder Gas, dann fängt er fürchterlich zu ruckeln an.


    Ist dann bei höheren DZ (so ab 3200 U/min) wieder wech. Aber er zieht auch nicht gerade sehr gut im unteren DZ- Bereich.


    PS. Ist ein Golf 3 AAA Bj.92/ war ein Motorumbau

  • VR6 hört sich an wie ein Diesel

    Wollte gerade den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber der Monteur ist nicht in den Motorspeicher gekommen (ABS- System und Airbag ja). Was ist das wieder für eine Scheiße, ich dreh bald durch....ruckeln im unteren DZ- Bereich ist etwas schlimmer geworden und das klackern ist auch nicht weg gegangen, obwihl ich Visco Stabil dazugegeben habe.


    Ich kotz ab, der Motor hört sich an wie ein Sack nüsse, hab schiss das evtl. die Ventile schon bisschen tippen.

  • Hilfe bei Öldruckanzeige einbauen?

    Hilfe bei Öldruckanzeige einbauen?
    Habe mir von Conrad die EQUUS- Öldruckanzeige gekauft und will die jetzt verbauen.


    Wie gehe ich genau vor, wo schließe ich den Geber an (Adappter habe ich dabei) und wo kommt die Masse hin. Und welche Pos. ist am besten für die Anzeige geeignet?


    Und was euch noch so einfällt.


    Danke im voraus.

  • VR6 hört sich an wie ein Diesel

    Habe schon paar mal was von Visco Stabil gehört.


    Aber bin mir nicht sicher ob ich das benutzen sollte (mal davon ausgegange das es wirklich die Hydros sind)


    Kann das dem Motor irgendwelchen schadne zufügen oder den Öldruck erhöhen ( was ja beim VR6 nicht sehr gut sein soll)


    Oder sollte ich mal den Öldruck messen, die Pumpe ist zwar neu, aber vll hat die ja ein weg.


    MfG

  • VR6 hört sich an wie ein Diesel

    Zitat

    Original von VWCruiserLippe
    Nach eingehender Prüfung alles Elemente, reicht es wenn du die Def. auswechselst!
    Is eben nur die frage wann die nächsten dran sind?!


    Was ich aber auch schon mehrfach gehört habe, das bei einigen Zylinderköpfen die Fertigungstolleranzen relativ sind, und man selbst mit neuen Hydros kein besseres Ergebnis erziehlt! Aber was da dran ist kann ich nich sagen.
    Aussage meines Motorenbauers!


    Mfg


    Also sollte man alles wechseln.


    Warum klackern die eigentlich und ist das in irgendeiner Form schädlich für irgendwas oder nur ein störendes Geräusch?


    Kann mir jemand noch den Preis für Hydros nennen und welche man nehmen sollte?


    PS. und wenn es doch die Lager sind?


    Gruß
    Petrick


    Edit:Keiner aus Hamburg und Umgebung, der sich damit auskennt? Bräuchte wirklich bisschen Hilfe (Werkstatt kann ja keiner bezahlen)

  • VR6 hört sich an wie ein Diesel

    Vielen Dank für die Anleitung.


    Habe das mal ausprobiert, allerdings nicht bis der Lüfter angesprungen ist, sonder als die Öltemp. 75° und Wassertemp. ca.90° hatte, aber ich denke das ist auch schon OK.


    Es Klackert kurz nach dem starten und hört auch nicht auf, habe eher das Gefühl, dass es sogar etwas mehr wird (kann aber auch einbildung sein)


    Und das Klackern kommt aus der linken Motorblock hälfte habe ich so das Gefühl.


    Wenn es wirklich die Hydros sein sollten, sollte man alle tauschen (wie viel sind es eigentlich) oder nur die die klackern. Und wie sind die Preise dafür und woher ?

  • ABS Leuchte...wann aus?

    Das Kabel ist beschädigt, wollte versuchen es zu reparieren, aber das ist total hinüber.
    Kann mir evtl.einer die TeileNR. von VW geben und am besten noch Preis beim Teilehändler und Orig. VW.


    Oder noch besser, wenn einer noch so eins für mich da hat.

  • ABS Leuchte...wann aus?

    Wann geht die ABS- Leuchte normaler Weise aus...


    ...ich habe die Zündung an und sie geht aber nicht aus, kann auch nicht starten, weil ich gerade am basteln bin.


    Geht die nur aus, wenn ich den Wagen gestartet habe oder auch wenn nur die Zündung an ist?

  • VR6 hört sich an wie ein Diesel

    Ich weiß was du meinst.


    Aber ich will morgen eh mal die Hydros anschauen.


    Könnt ihr mir noch mal genau sagen bzw. mir ne kleine Anleitung zum Thema Hydros (Wechseln, Aufgabe, etc..) schreiben und wie ich erkenne das die Hydros schlecht sind?


    Wäre sehr dankbar.