Beiträge von 2.8l Golf GT

FALK F3

http://www.preissuchmaschine.d…f3&image1.x=37&image1.y=4

Das wohl eleganteste in der Preisklasse.

Bei den meisten Beitragen, sämtlicher User steht meist...ich hab 8.000° K oder 6.000° K, deswegen frage ich was er meint und die neueren Xenonfarben sind auch meist in Richtung 4.300° K.

Aber ich denk 5.000° K ist ein schöner Mittelweg, nich ganz so weiß wie 4.300 und nicht ganz so blau wie 6.000 aufwärts.

Und welche Lichtfarbe meinst du?

8.ooo°K ist zu dunkel ja

Hast ne PN, aber hat sich schonj erledigt....10.000K das ist ja eher für Showzwecke.

Habe die Beiträge mal nen bisschen überflogen und wollt mich hier mal mit einklinken.

Habe vor mir ein H.I.D Kit anzuschaffen.

Weiß aber nicht welches man da nehemen kann, da es bei 3.2.1 ja so ca. 50 verschiedene gibt. Es kommt auch nur das H7 in frage, da ich nicht groß umbauen möchte.

Lichtfarbe werde ich wohl 4.500° K nehmen, da ich es vorallem hell mit viel Lichtausbeute möchte.

Hat jmd ein Tipp was man nehmen sollte und wovon man lieber die Finger lassen sollte. Vll ein Link.

Scheinwerfer sind übrigends FK (ja ich weiß).

Achso, Bilder vom Einbau oder während des Betriebes wären net schlecht.

Danke im Voraus.

Zitat

Original von leinad78

sind die beim golf 3 massegesteuert?

Keine Ahnung!

Zitat

Original von FRank-GTI

Mit oder ohne Licht an?

Licht AN.

Habe unter Last und dann auch beiden SW gemessen.

Ich habe auch schon überlegt diese H.I.D Kits zu verbauen, aber diese zu legalisieren ist eher unwahrscheinlich bzw. sehr teuer ja.

Vll gehe ich den Risikoweg, bin mir aber nicht sicher, denn dazu sind noch viele Fragen zu klären.
Wie z. B. welche H.I.D Sets sind zu empfehlen und von welchen sollte man besser die Finger lassen.
Der Einbau, welche Kelvinstärke bringt am meisten Licht, was ist wenn ein Brenner defekt geht, usw...

Das mit den größeren Riemenrädern, kann mir das man mal jmd genauer erklären?

Erste Sache---> Meine Servolenkung geht zwar nicht schwerfällig, aber kann man da nicht etwas machen, dass die noch leichtgängiger funktioniert (Servofl. ist neu und auch genug) ?

Zweite Sache---> Habe KlarglasSW verbaut (keine ultra billig SW) mit H7 Osram Nightbreaker Leuchtmitteln, aber die Lichtausbeute gefällt/ recht mir nicht, welche Möglichkeiten gibt es um noch mehr Helligkeit zu erzeugen.

EDIT: Gemessene Spannung am SW= 13,4 V

J A!! War auch seht informativ, danke.

Zitat

Original von Eddie

W A S ?

Zur Sitiation:

Motorumbau mit VA -- HA is geblieben nur auf 5 Loch umgebaut (Rotor ist drauf) und ABS war vorhanden.

VAG zeigte an (genaue Bezeichnung weiß ich nicht mehr), dass an der HA das ABS- System nicht funktioniert und die ABS- Leuchte geht nicht mehr aus.

Was kann das sein.

OK, dank euch.

Gibt es noch irgendwelche Tipps und Tricks beim ein- ausbau (Federspanner brauch ich da ja net ja) oder was man unbedingt dazu machen sollte.

PS. Achsvermessung is klar.

Ja, aber doch das FW erstmal grob einstellen, gibst da keine Markierung oder ähnliches wo man sich orientieren kann.

Nein, ist nicht härteverstellbar und ich habe auch nur wegen der Höhe gefragt. Woher weiß ich denn, wie tief es voreingestellt ist oder woran....auf dem Bild sieht man wie es eingestellt ist, wie tief ist das etwa? Ich wollte es so ca. 70/70 tiefer haben.

Es ist ein neues Hiltrac, Schlüssel ist natürlich dabei und Unterbodenwachs ist auch schon gekauft

Und wie mache ich das mit dem verstellen, unten z. B. sind ja 2 verstell Muttern zieh ich die beide richtig dolle fest?

http://img404.imageshack.us/img404/6992/40413639rk4.jpg

Habe zwar schon 2x ein normales SportFW ein und aus gebaut, aber noch nie ein GewindeFW. Wie ist das mit dem einstellen und was wird wieder benötigt, wie ist die vorgehensweise.

Suche habe ich nichts gescheites gefunden.

Kann mir jemand mal zu dieser TN das passende Bild einstellen...bitte!!

1E0853714 B41 - SATSCHWARZ

Preis: 4,70 € incl. 19% Mwst.

Ich will im April zum TÜV und meine ganzen Veränderungen alle auf einmal eintragen lassen inkl. neu HU und AU.

Sprich:

- Spurverbreiterung HA 30mm/ Achse.... Abe dabei
- ESD (Bastuck, alte Version).... Abe dabei
- Felgen (7,5 x 17 auf 205/ 40)... Abe dabei
- GewindeFW (Hiltrac) ....Abe dabei
- Motorumbau auf VR6 (von GT)
- Normale HU und AU gleich mit machen
- Kaltlaufregler

Domstrebe ist ja nicht Eintragungspflichtig, richtig?
Und das Xenon nehm ich lieber raus wa.

Was kommen da für kosten auf mich zu, eine genaue Auflistung der einzelnen Teile wäre nett.

Und vielleicht kennt ja jemand einen guten Prüfer, der nicht so grimmig und streng ist großes Grinsen großes Grinsen

Region wäre Hamburg.