Beiträge von 2.8l Golf GT

    Zitat

    Original von FRank-GTI


    Erfasst. Das ist der eigentliche Sinn einer Anlage. Das die auch nette Geräusche machen kann, ist nett aber nur ein Nebenprodukt. Ein MP3-Player mit aussenliegenden Lautsprecher wäre sonst wesentlich günstiger


    Also doch Leistungsplus, bei z. B. 63,5mm Komplettanlagen? Aber warum lese ich immer wieder, dass es keine Leistung bringt.


    Ich fahr ein VR6, was ist da die OPTIMALE (ein + an Leistung) Abgasanlage (meine jetzt nicht unbedingt den Hersteller), kann mir das mal jemand sagen, bitte?

    Bin aus der Suche nach einer Auspuffanlage, da ich schon ein Bastuck ESD drunter habe wollte ich passend dazu VSD + MSD, aber man liest und hört viele verschiedene Dinge über Auspuffanlagen (Kompl. Anlagen kosten an Leistung oder bringen nichts, etc..), was mir die Entscheidung nicht leichter macht.


    Mir geht es in erster Line um Leistungszuwachs.


    Was ist die Beste Lösung/ Kombination.... VDS + MSD- Attrappe oder Kompl. Anlage


    Aber es sollte Preismäßig im Rahmen bleiben.


    Was ist, wenn ich mir zu meinem Bastuck ESD
    zusätzlich eine VSD und MSD Attrappe verbaue? Oder ist das zu laut?

    Es ist ja nicht so, dass ich vollkommen ahnungslos bin, aber die 288mm Bremse habe ich noch nie montiert und da sind ja anscheinend ein paar Sachen anders und wie du schon sagst, Bremse ist eh ein heikles Thema.


    Hatte ja auch geschrieben, dass es mir am liebsten wäre, wenn mich dabei jemand unterstützen würde, was ich übrigens super von dir finde und ich dein Angebot gerne annehme.


    Ich schreib dir mal eine PN.


    Gruß
    :wink

    Danke!


    zu 3) Das heißt einer sitzt im Auto und betätigt das Bremspedal (pumpt) und der andere schaut am entlüftungsnippel bis die Luft aus dem System gelangt ist, oder??


    Gibts hier im Forum vielleicht einen Thread wo jemand ein Bremsenumbau dokumentiert (mit Bildern)?

    Will demnächst eine 288mm Bremse an der VA verbauen wo ich aber noch ein paar fragen zu habe.


    Vorhanden ist: Belege 4x, Scheiben 2x, Sättel 2x



    1) Muss man die Kolben auch zurückdrehen?
    2) Wie sieht man wo rechts und links ist?
    3) Muss man danach Entlüften?
    4) Wo kommt Zinkpaste druff?
    5) Was benötige ich noch für den Umbau? -->Die beiden Bremsschläuche is klar, aber was ist mit Radlagern müssen die auch neu
    6) Worauf sollte man noch achten?


    Danke schon mal für eure Hilfe, evtl.hat ja jemand Zeit und Lust mich da ein wenig zu unterstützen, komme aus HH, wäre aber auch bereit n Stück zu fahren.

    Kann jemand aus Erfahrung sagen welche Kompressor- Kit´s sich lohnen bzw. nicht lohnen und wie sieht es eigentlich mit diesen Kits aus, ab wann gehen die Preismäßig los und was benötigt man alles für den Einbau.


    Die "teureren" KIts 3- 4 K€ werden wohl für mich nicht in Frage kommen und ich brauche auch keine 380 PS, so eine Leistungssteigerung auf ca. 230 - 240 PS würde mir schon reichen.


    Danke schonmal für die Antwort.

    Bin gerade am überlegen, wie ich noch ein bisschen mehr Leistung in mein VR bekomme (ohne Turbo).


    Was ist hiervon zu halten KlICK Was bewirkt der und was verändert sich (Leistung, Spritverbrauch, Haltbarkeit des Motors, usw..)


    Evtl. ein Chip in Verbindung mit scharfer Nockenw.


    Wäre super wenn mich da mal jmd mal aufklären könnte.


    EDIT:Tuning Firma

    Bin gerade dabei meine Außenspiegel zu lackieren...so bin ich bisher vorgegangen--> auseinander gebaut, gereinigt, mit 800 nass angeraut, Kunststoffhaftmittler 2 dünne Schichten und nu wollt ich Fillern, aber wieviel Schichten bzw. wann weiß ich, dass es reicht und wie verfahre ich danach weiter....


    Ist das richtig, dass man nach dem lackieren (1Tag später) das ganze noch Polieren muss.


    EDIT: reicht eine Dose Orig. VW Lack für 2 Spiegel inkl. Rahmen