Beiträge von 2.8l Golf GT

    Will mir eine neue AA kaufen, da bei meiner jetzigen leider die beiden Funkschlüssel schrott sind!!


    Welche AA bis 50,- Mäuse kann man empfehlen, wo auch nicht gleich nach 2 Monaten der Klappschlüssel ausgeleihert ist und die net so NERVIGEN Cirpton hat!!??


    Muss keine "super" AA sein mit Sprach und komp.Raum überwachung oder so.


    Wichtig ist: Blinkeranst., akustisches bestätigen beim auf- oder zuschliessen, kompartibel mit vorhandener ZV, sprich Modul für ZV per Funk (kein Infrarot!).


    Irgendwelche Vorschläge, Danke schonmal!!

    Zitat

    Original von Royale


    Bisherige Schaftlänge deiner Radschrauben ohne Distanzen plus Dicke der Distanzscheibe pro Rad = Schaftlänge in mm der benötigten Radschrauben!


    Das ist mir schon klar!!


    Nur habe ich die Passenden leider nicht da, deshalb frage ich ja ob man 40mm Scharauben nehmen kann oder ob die evtl. zu lang sind.

    1) Die Nabe (Zentrierung) an der VA ist 13mm, nun wollte ich 5mm Spurplatten verbauen und demnach würden mir noch 8mm übrig bleiben---> ist das OK, reicht das aus ?!?!?!


    2) Meine alten Radschrauben sind 30mm lang und MIT Spurplatten man kann sie ca. 5,5 X drehen, reicht?


    3) Zur Alternative habe ich noch 40mm Radschrauben liegen, d. h. Gewindelänge wäre 35mm, wären die Schrauben zu lang??


    Fahrzeug: Golf 3 VR6

    Also ich bin heute wieder gefahren und das poltert und klackert extrem !!


    Wenn ich das Rad hinten rechts aufgebockt habe (Handbremse lose) wie stark darf/ muss sich die Achse bewegen wenn ich von unten gegen drücke (bzgl. Hinterachsbuchsen), habe nämlich das Gefühl , dass sich die Achse an der linken Seite (wo es nicht poltert) schwerer hochdrücken lässt.

    Ich habe so ein klockern/ klackern im Bereich der HA (links), ich denke es kommt vom Fahrwerk, ich kann es mir aber nicht erklären.


    Es tritt auf, wenn ich langsam über holprige Straßen fahre, dann hört man es extrem.


    Kann es sein, dass es mit den Hinterachsbuchsen zu tun hat, weil ich gelesen habe, dass man die nach dem Tieferlegen entlasten muss und das habe ich nicht gemacht.


    Oder irgendwie mit den Domlagern/ Gummilagern, dass es da verschiedene größen gibt oder wie macht sich ein defekter Dämpfer bemerkbar.


    Es handelt sich nur um die HA und verbaut ist ein GewindeFW!


    Bin echt am verzweifeln und weiß nicht weiter....es nervt tierisch.


    Das wollte ich nämlich wissen, weil es irgendwie Bj. abhängig sein soll und bis Bj. 96 nur alles komp.


    Danke!

    Meine ABS Lampe im Golf 3 geht nicht mehr aus und das ABS- System ist ohne Funktion.


    Es ist seit dem Motorumbau von GT auf VR6.


    Nun ist die Frage ob irgendwas mit dem Strg./ Kabelverbindung nicht i. O. ist oder irgendein ABS. Radsensor dekekt ist.


    Was kann an so einem Radsensor denn defekt gehen, die Rotoren habe ich mir schon angesehen, die sind zwar bissel verrostet, aber das sollte doch kein Prob. sein oder kann es sein, dass das System wegen den Rotoren ausser Kraft ist?


    Habe mal gehört, dass man das ABS irgendwie ausblinken kann, weil ich auch nicht so richtig mit dem VAG COM in mein ABS System komme, manchmal kommt er rein und manchmal nicht.

    Ja 75€ pro Rad :D


    Hab ja vorher angerufen und er hat mir den Preis genannt.


    Die meisten TÜVer können auch garkeine Auskunft über Preise geben, weil sie a) selber kein Plan haben oder b) wie du schon sagtest nach Aufwand berechnen.


    Hab aber mir paar Berichte durchgelesen und denke für die ganzen Eintragungen sind 350€ ganz OK