Beiträge von 333il

  • Erfahrungen mit einem Golf 2 Diesel und Automatik

    Wer Zeit hat und wirklich ein ausgeglichener Typ ist, kommt mit dem Golf Diesel auch als Automatik noch klar.


    Es ist eben noch langsamer als so schon. Im Stadtverkehr aber sicher angenehm.


    Verbrauch wird nicht viel mehr, obwohl das Getriebe recht lang braucht um warm zu werden und die Gänge nur unter langem Wandlernudeln einschiebt.
    Kommt dann ganz auf dein Fahrprofil an.


    Gruß


    Martin

  • Guide zum Kauf von Ledertürpappen Golf 2 Zweitürer

    Hallo!


    Ich möchte für meinen Golf 2 schwarze Ledertürpappen.


    Ich habe einen 7/85er Zweitürer. Mit manuellen Fenstern und innen verstellbaren Spiegeln, dazu das VW Aktiv- System.


    Gibt es Türpappen für diese Kombination?


    Ich würde auch auf den Ausschnitt der von innen verstellbaren Spiegel verzichten.


    EFh kommen nicht in Frage, genau wie di Umrüstung auf eletrische Spiegel.


    Was sollte man bezahlen für gute Ware und auf was muss ich achten?


    Gruß


    333il

  • VBDR Was beachten beim einstellen und wo Kraftstoffgemischanzeige anschliessen?

    Zum Benzindruckregler


    Garnicht einstellen. Für mehr Benzindruck (und höheren Verschleiß der Pumpe) und damit erhöhte Einspritzmenge ist es nowendig erstmal genügend "überschüssige" Luft zuzuführen.


    Das geschieht am besten mit einer deutlichen Hubraumerhöhung (0,3 Liter aufwärts).


    Für alles darunter, auch bearbeitete Köpfe etc. reichen die Serienteile vollends zu.


    Für die Lambda, einfach ausprobieren.


    Eins ist Masse, eins ist Signal, das andere Heizung. Könnte man auch ausmessen.


    Gruß


    MArtin

  • Originalität Golf 2 GTI 16v

    Bei den Modellen mit geteilten Türscheiben gab es auch ein Sondermodell "Sky" mit Sportlenkrad, Radlaufverbreiterungen, Doppelscheinwerfern, Heckspoiler und allen schwarzen Folien (Schweller, Heckklappe und in der umlaufenden Sicke) wie beim GTI.


    Gruß


    Martin

  • Golf 2 Diesel bekommt kein Diesel am Filter.

    Nach dem Filterwechsel ist der Filter leer und muss erst gefüllt sein.


    Eine ganze Weile muss man da schon orgeln. Wichtig, alle Leitungen müssen dicht sein, die Entlüfterschraube (wenn vorhanden) am Filter zu!


    Am besten macht man sowas beim betriebswarmen Motor, er dreht dann spürbar leichter durch. Schont Anlasser und Batterie.


    Den Sauger macht kaum was kaputt, ist einfach zu warten und zu reparieren, mach Dir keine Sorgen.


    Gruß


    Martin

  • vento VR6 bremse im golf1

    Hab' bei mir einfach Schluss gemacht mit dem VW- Dreck.


    Dieser Abstimmungsschrott und die Suche nach 100 Jahre alten Druckminderern aus 16V Sciroccos, die es eh kaum gab, oder das Bezahlen von vielen Euros bei Classic Parts (wenn der Müll überhaupt lieferbar ist) haben einfach nur genervt.



    Da VW- Fahrer gern rumbasteln, ist auch dieser Umbau zu bewerkstelligen. Für den BKV müssen andere Löcher in die Spritzwand gebohrt werden, der Betätigungshebel und die Gabel zum Bremspedal angepasst werden und die Bremsleitungen eben neu aufgestrickt werden. (Diagonalbremse/Achsweise Bremsung - Aufteilung der Bremskreise!)


    BMW E30 BKV, BMW E28 HBZ (23,81/19,05mm), Dazu an der VA die G60 Bremse mit und hinten die 230mm Trommel vom Passat 35i mit den passenden Ankerblechen und Radbremszylindern.


    ICH brauche keine Scheibe hinten.


    Wer allerdings ne Scheibe hinten fährt, sollte sehen, daß die Kolben 36mm oder 38mm Maß haben, dann passt das Verhältnis (vom E30) wieder exakt, gerade bei Leuten die auch auf der HA einen recht schweren Golf haben z.B. durch verlegen der Batterie und Spritwasserbehälters, Anlage etc. in den Kofferraum.


    Die Dosierbarkeit und die Wege meiner Bremse sind sehr gut.
    Mein Golf ist auf der HA recht leicht, nur die Batterie hinten und der Waschwasserbehälter. Der Rest ist leer (LKW).
    Einen LAB gibt es nicht, die Verhältnisse sind fest.


    Gruß


    Maritn

  • Kolbendurchmesser VW1 Bremse

    Hallo!


    Suche den Kolbendurchmesser der VW1 Bremse.


    239x10 mit ATE Sätteln und den üblicherweise dazu verbauten HBZ ohne LAB an der HA.


    Spezielles Fallbeispiel wäre ein 85er Golf II Diesel.


    Gruß


    Martin

  • vento VR6 bremse im golf1

    E30 hat nur einen Gesamtdruckminderer im Bremssystem. (Den kannste nicht nehmen)


    Solcher Schrott wie bei VW, wird nicht verbaut da das Bremssystem anders augebaut ist.


    Beim Volkswagen wird bei Ausfall eines Bremskreises diagonal gebremst. Also ein Vorderrad und ein Hinterrad. Deswegen auch der HBZ mit einer einheitlichen Kolbengröße.


    Beim E30 wird jeweils Vorderachse oder Hinterachse gebremst, wenn ein Kreis ausfällt.


    Deswegen haben E30 auch gestufte Haupbremszylinder. Z.B. Ein Kolben mit 22mm (für den vorderen Bremskreis) der aber ebenfalls noch ein 17,9er Maß hat für den hinteren Kreis. Druckminderer gibt es aus diesem Grund nicht.


    Gruß


    Martin

  • Rohr richten ?

    Lieber eine neue Kuupplung kaufen.


    Das Ding ist zu stabil um es vernünftig richten zu können, ohne das es sich an einer anderen Stelle eindreht.


    Kupplung, Träger usw. liegt bei mir noch seit 2004 im Regal, an einer GL Stoßstange. Bei Interesse, schreib ne PN


    Gruß

  • Wer hat schon mal mit POR15 gearbeitet

    POR15 würde ich auf dem ventildeckel anwenden.


    Es glänzt sehr stark und ist unglaublich schlagfest.


    Wegen der Wärme, kein Problem. Hab das blank auf dem Unterboden und der Auspuff wird einen Tick heißer als der Deckel ;)


    Kein Problem.