Ein R32 ist kein Supersportwagen aber die hohen Untehaltungskosten wären mir da doch schon eine überlegung wert ob es wirklich ein R sein müßte..
Und ausserdem schreibt hier doch nur der ein oder andere was er schon für erfahrungen mit dem Auto gesammelt haben!
Das ist wohl der einzigste Vorteil das der R32 Allrad hat ansonsten war es das auch schon von dem schnellsten Serien Golf
Also wür sagen der Preis ist viel zu günstig...hab mal einen VR6 Kopf in Berlin für das 4 fache von dem was die Firma haben will machen lassen und naja..trotzdem war das ganze fürn Arsch weil die Jungs das versaut haben!
Also der Motor läuft Tip Top..wenn da was Schrott wär würde das beim Fahren sicherlich auffallen!
Wie schon vom Turbovr6 gesagt ist ein R32 Motor!
Das komische ist eben nur das es von einer auf die andere minute da war...
Hallo,
hab da seid kurzen ein kleineres problem und zwar will mein Anlasser nicht so recht den motor in wallung bringen,das ist so wie wenn die Batterie fast am ende ist..batterie ist top,Anlasser auch schon gewechselt,heut hab ich den Anlasser mal gebrückt..hat auch nix geholfen..jetzt Tip ich noch drauf das es ein masse Problem sein könnte..
Hallo,kann nur davon abraten..sehen zwar toll aus aber sind wirklich lahm die originalen 32er was ja auch kein wunder ist bei ca.1600kilo leergewicht!
Bei den ersten modellen bis 2003 gab es auch eine Rückrufaktion wegen der Steuerketten!...wie immer die übliche Schwachstelle!
Hmm..der D...is bestimmt...lach
Ausserdam hab ich nur einmal gekauft...und das nicht billig!
Dir mit deinem Diesel will sicher keiner helfen!
Naja..wenn die Kupplung nicht hält was soll ich machen..
Aha und der wäre????
nicht falsch verstehen das war nur Spaß!
negativ da bin ich nicht neidisch...dafür ist mein Wagon zuferlässig...und ich brauch nicht laufend neue LMM 
Kauf dir doch einfach die Box und dann wirste sehen ob´s funzt.... :-r
Wäre auf jedenfall nicht schlecht gleich alle zu machen bevor du die Arbeit 2x machen mußt!
Ich hab für einen Satz 12 Stck. 130€ bezahlt das war aber mit Rabatt denke mal da so um die 150-180€ fällig sind!
FEBI soll wohl ganz gut sein,die hatte ich auch drin!
Das kann vorkommen das die von heut auf Morgen klackern!
Alles klar dann werd ich das Morgen mal machen!
Danke schön!!!
@
Golferrari-Heitzer
VAG-Com haben wir da aber da wußte ich auch nicht wie es geht,dachte nur das es auch ohne das VAG-COM geht
Muß das E-Gas auch eine Grundeinstellung bekommen???
Wenn ja was muß ich da bei VAG-Com eingeben??
@ FRank GTI
das da nix mit nem Schweißbrenner und 10ner Schlüssel geht ist mir schon klar..ganz so dumm bin ich auch nicht!
Also so wie sich das anhört würde ich auf Hydrostößel Tippen Lagerschaden hört sich anders an!
Nimm doch einfach mal die NW runter und probier mal ob du die Hydros mit dem Finger gedrückt bekommst sollte das der fall sein wird es zeit für neue!
Es reicht schon wenn 2-3 Hydros klappern dann hört sich das schon an wie ein sack Schrauben!
Ja und geht das auch ohne VAG-Com?
Hallo,
wie kann man die Grundeinstellung für E-Drosselklappe beim R32 dürchführen?
Geht das ganze auch ohne VAG-com?
Also ich muß sagen so schlimm ist das eigentlich garnicht,mein Golf2 VR6 war damals Kopflastiger als der R32
Nö,warum sollte der zu schwer sein???
