Beiträge von R32Golfer

Na dann bleibt mir wohl nichts weiter über als das zu machen!

Negativ der hat noch die kleinen Stecker und ich hab nur den großen OBD 2 Stecker

Es war wo ich den Wagen geholt hab ein Kabel vom Lambdasondenstecker ab den hab ich aber geflickt!

Soweit ist er dann auch ganz gut gelaufen bis heute!

Hallo,

ich hab da ein kleines Problem mit meinem Passi und zwar geht er wenn er kalt ist schlecht an und läuft dann erstmal recht schlecht bis er warm wird,Spritverbrauch ist auch relativ hoch!

Seit heute läuft er auch schlecht wenn er Warm ist,wenn man ihn im Standgas laufen lässt und dann Gas gibt geht er fast aus,wie als wenn er viel zu Fett laufen würde!
Schmeißt dann auch eine Schwarze Wolke aussem Auspuff..habe schon folgende Teile erneuert..Zündkerzen,Verteilerkappe und Verteilerfinger!

Motor ist ein 1,8liter ABS mit 90PS Bj.93!

Tja..r32 Kabelbaum übernehmen und nix Problem mit CANBUS

TurboVr6

dann kann ich ja deinen Tacho haben ohne Can bringt er dir ja nix

Das der Drehzahlmesser schwankt ist wohl normal das hab ich bei meinem R32 auch..zudem hab ich momentan auch noch das Problem das er sich im 2ten Gang verschluckt aber das liegt am 5 Gang Vr6 getriebe sollte aber mit anderer Software behoben sein!

Habt ihr euer STG richtig frei machen lassen???

Der R32 hat ja Canbus als ich mal nen normales STG vom r32 drin hatte wo nur die WFS rausgenommen wurde ist er auch nicht gut gelaufen..

Negativ,es gibt leider noch nix neues bin noch dabei mein A-Brett fertig zu stellen und wenn das geschafft ist dann kommt die Elektrik und der Tacho drann...und das wird bestimmt noch 1-2 Wochen dauern!

@oggy vr6

wie sihts eigentlich mit deinem Umbaubericht aus schon was da zum lesen???

Also das die R32 bremse weiter raussteht kann ich nicht bestätigen hab erst die S3 und nun die R32 Bremse drauf und da hat sich nix geändert!

Ja.dem muß ich zustimmen mr.b hat da ganze Arbeit geleistet!

In dem Halben Jahr stehen leider auch noch andere Arbeiten an..Abgasanlage ändern,R32 Ausstattung verbauen und Rallyfront auf Bi-Xenon umbauen..das wird ne menge Arbeit

Nein,ich möchte das G4 Brett drin haben das vom g3 hab ich ja momentan schon drin!

Hab soweit auch schon alles da vom G4 R32 ausserdem liegt mein Wagen ab heut abend 6 monate im Winterschlaf da hab ich genug zeit!

Ausserdem hat jeder 2te das G3 brett drin das ist doch nichts neues!

@ mr.b

ich glaub ich werd dich noch ordentlich mit Fragen löschern

wird gemacht

Danke

Hallo,

hat hier jemand schon ein g4 Armaturenbrett im Golf 2 verbaut??

Habe vor das G4 A-Brett in meinem G2 zu verbauen und da wäre ich für jeden Tipp der Hilfreich wäre Dankbar!!!

na dan G5 R32 Scheiben verkauft und die vom G4 besorgt

Zitat

Original von mr.b
Dem muss ich auch zustimmen. Einfach nen Distanzstück fräsen lassen (Hülsen würde ich nicht nehmen) und die Bremse so verbauen wie es auch mit der S3 geht.

Das wäre auf jedenfall mit weniger aufwand verbunden als das bei der G5 R32 Bremse der fall wäre!
Ich meine mal die Bremsen vom R sind ja auch nicht so oft zu haben und wenn dann sind sie Relativ teuer

Warum denn nicht die Bremse vom Golf 4 R32???
Das wäre doch viel einfacher als die vom Golf 5 oder ist die Bremse vom G5 anders??

Oh..ihr meint die vom neuen R32...die sollte aber bis auch den lochkreis auch baugleich sein wie die des Golf 4

Jawohl das geht mit der R32 Bremse,hab vor ein paar Wochen meinen Golf 2 Mit der R32 bremse ausgestattet ist genau der gleiche aufwand wie bei der S3 Bremse bloß das die R32 Bremse nicht so billig ist wie die vom S3

Man braucht nur 5mm Hülsen,die Bremssättel ,Halter und Scheiben vom R32 und fertig..bremsleitungen passen vom Passat , Golf Corrado mit 288er VR Bremse man muß nur vorher die Matallleitungen aus dem R32 Sattel schrauben und fertig

Also das mit dem R32 Tacho Funktioniert ohne Box wenn der R32 motor verbaut ist hab ich mir heut sagen lassen!

@oggy VR6

sie haben Post....

Kopfdichtung wechseln ist eigentlich recht einfach nur das Problem ist wenn man das ganze im eingebauten Zustand macht dann hat man natürlich nicht die Möglichkeit die Steuerketten zu wechseln..

Sehr wichtig ist das die Dichtfläschen (Zylonderkopf & Motorblock) sehr Gründlich gereinigt werden müßen,ich benutze dafür meistens eine Cuttermesser klinge um die Dichtfläschen von Rost und Dichtungsresten zu säubern!

Naja das ist ja auch nix richtiges..entweder Legal oder garnicht