Beiträge von EvoCom

  • Ventille krumm beim 1.8t

    hast du die hydros kontrolliert? hatte auch mal nen 20v mit kopf schaden da waren einige hydros hinne so das die ventile nicht geschlossen haben!


    hast du den grund gefunden warum der riemen übergesprungen ist?

  • PF-Kopf auf GX-Block?



    Letzten Bj vom EV wurden auch mit Hydros versehen!


    und das stimmt der GX rennt wie sau wenn er richtig läuft! habe jetzt nen 3er GTi 2.0 und der zieht unten raus nicht einmal ansatzweise so schön wie mein alter :(

  • bald keine Einzelabnahmen mehr??

    Also könnte ich in "rund" 2 jahren pech haben und ein turbo umbau von einem original nicht aufgeladenen motor ist nicht mehr möglich oder nur noch eingeschrängt und das mit imensen kosten?


    wie sieht es denn aus mit einem motor der ab werk aufgeladen ist in einen golf 3? wird dafür auch das volle programm fällig oder "nur" das was bisher auch fällig wird sprich festigkeits nachweiß der karosse ect?



    danke :wink

  • PF-Kopf auf GX-Block?

    Zitat

    Original von Bacardybreezer
    gx block hat kolben mit niedrigerer vedichtung drin als der ev motor(gti k-jet)...


    pf kopf auf weiss ich nicht ob das dann mit den hydros hinhaut.zudem die verdichtungsfrage immer


    noch im raum steht :?:


    was hat das denn mit den hydros zu tun? den GX gabs auch mit Hydros!!!!!


    richtig die Verdichtung ist damit nicht angehoben egal ob EV oder PF kopf! aber der EV hat größere einlass ventile! eignet sich daher aus meiner sicht gut für den GX wenn man den kopf noch bearbeitet!

  • PF-Kopf auf GX-Block?

    Passen tut der kopf von der Bauform auf jedenfall! nur musst du dir dann eine lösung für die einspritzdüsen einfallen lassen! der GX hat andere als im PF (von der bauform)


    Hatte sowas ähnliches auch mal vor mit einem GTI EV kopf bei diesem kopf würden auch die Einspritzdüsen passen! habs aber nie umgebaut! hab den kopf noch liegen bei interesse pm.

  • Suche gute Ideen für TMT Aufnahme Golf II

    gegen das alubotyl spricht nix! das kannst du auch rein machen an die fensterheber ect kommst du trotzdem noch!



    und mit der stahlplatte meinst du nicht das dies ein wenig schwer wird? wenn die tür nur noch durch hängt hast du damit auch nix gekonnt!



    würde mir einfach an die türpappe etwas laminieren und dann zu sehen das ich die türpappe durch verschraubung oder so fest an die tür bringe!

  • Motor verschlammt total

    Der meinung bin ich an und für sich auch!


    AAAber! als ich meinen gekauft habe hatte der auch totalen Ölschlamm! habe dann alles sauber gemacht und bin am Stück 130km autobahn gefahren! half alles nix der misst kam immer wieder!


    Habe dann einen ölwechsel gemacht mit mobil 1 0w40 und seit dem habe ich keine probleme mehr! kostet zwar sau geld aber dafür habe ich den ganzen rotz nicht mehr!

  • Motornummer Wo sitzt sie?

    Welches SG ich hab kann ich jetzt so gar nicht sagen! Kann ich aber gerne mal nachsehen! Auto ist Bj 92.


    Also sollte ich mir ein SG Bj. ab 93 besorgen bleibt der stecker für KEV einfach frei richtig?!

  • Motornummer Wo sitzt sie?

    Angenommen ich bau die tauschbrücke jetzt ein und lass das Kaltstart ventil einfach weg! wie reagiert dann das STG bzw der Motor schreibt er einen Fehler oder interessiert es diesen nicht?



    Wie läuft das dann bei dem STG ohne Ventil ab Spritzt das STG dann einfach über die Düsen mehr ein?


    Kann man die neuen an einer bestimmten Nummer erkennen?




    Danke Garlock für die infos

  • Motornummer Wo sitzt sie?

    Ja danke die motornummer konnte ich nun dank einer kur mit rostlöser und Drahtbürste doch noch entschlüsseln :motz


    Also ist das mit der kupplung geklärt!



    Nur das mit der Einspritzung würde mich mal genauer interessieren wo da nun die Unterschiede liegen! evt gibts vorteiler?


    Weis denn jemand ob die einspritzdüsen gleich sind ob nun mit oder ohne kaltstart ventil?

  • Motornummer Wo sitzt sie?

    Also bin ich doch nicht so Dumm wie ich dachte!


    Problem ist dann aber das ich sie nicht mehr richtig entziffern kann! war jetzt gerade noch einmal draußen und hab mir beste mühe gegeben! was ich dort gelesen habe war die Nummer 118228 sollte die Nummer so stimmen wie ich diese gelesen habe sollte sie ja für die Kupplung bis 306243 sein richtig?


    bei den Kupplungen gibt es einmal bis Motornummer 306243 und dann ab 306244


    geb die nummer morgen mal dem teilefuzzi durch mal schauen obs diesmal passt



    weis denn jemand wo der unterschied ist?




    danke :wink

  • Motornummer Wo sitzt sie?

    Folgendes!


    Mein 3er GTI braucht eine neue Kupplung, um die passende zu bestellen benötige ich wohl die Motornummer!


    Wo finde ich diese? bin eigentlich der Meinung das diese neben dem MKB eingeschlagen ist aber diese Nummer trifft beim bestellen nicht zu?! also wo befindet sich diese? steht sie evt im Brief?


    Und wo sind die Unterschiede? gibt ja 2 Motornummer beim 2E


    Denke mal das der motor einfach zu "gammelig" ist und ich sie deshalb nicht finde oder die Nummer falsch gelesen habe.


    Hänge dann direkt noch einmal eine Frage hinterher!


    Und zwar habe ich mir ein neues Saugrohr besorgt.. nun hat das neue kein Loch wo das Kaltstart Ventil rein kommt meine am Golf aber schon! ansonsten sind die Brücken identisch! Wurde hier was ab einem gewissen BJ geändert? wenn ja was?



    Falls das eher in das Technik Forum gehört bitte ich um Entschuldigung, und darum das das Thema verschoben wird


    Danke

  • Winterumbauten

    Laminierst du auch selbst? oder lässt du das alles machen? was kost der spass mit der heckklappe denn?


    auf jedenfall sehr geil (carbon fetischist :geil: )

  • Lüftung / Heizung nur noch kalt

    noch etwas was ich mal bei meinem 2er hatte!


    die luftklappe die die warm/Kaltluft regelt ist so gesehen ein Lochblech! über dieses Lochblech ist eine art schaumstoff geklebt um die Löcher zu "verschließen" wenn dieser schaumstoff weg ist wird die Heizung auf den kleinen stufen nur lau warm und auf der großen quasi eiskalt da die Luft nicht mehr am WT vorbei geleitet wird sondern durch die Löcher in der klappe durch geht!


    also wenn das thermostat ok ist würde ich mal danach schauen! musst du die Mittelkonsole weg schrauben und den Luft kasten öffnen dann solltest du die klappe schon sehen!