Beiträge von EvoCom

Eben daher auch der Entschluss das ich meinen wieder fertig machen werde!
der 3er rostet echt an fast jeder stelle, wo solch ein Gummi/Plastik Stopfen drinn ist das ist echt einfach nur irre.

Ja ein 2er wäre echt schon wieder schön. Schon allein weil man diesen ORDENTLICH mit dem Wagenheber anheben kann....

Aber die Ersatzteile fürn 2er werden auch immer seltener (efh, ect) vor allem SCH**INE teuer

Fürn 3er gibts hier noch massig und das zu rel. normalen Preisen..
Ich habe auch schon zu viele teile fürn 3er liegen um den nun einfach zu verschrotten...

So momentan frustriert..............

kurze Vorgeschichte....
Wollte die kompletten Teppiche tauschen, gegen frisch gereinigte... und mit Bitumenmatten dämmen und den neuen Kabelbaum für EFH so wie die EFH selbst einbauen
Also alle Verkleidungen raus, Amaturenbrett raus, Teppiche raus.... und dann grinste mich schon so ein leichter Rostschimmer an... einmal kräftig drauf gedrückt und ich konnte dem Boden in der Garage einen "scheiß guten Tag" wünschen...

der Vorbesitzer hat wohl im Fusraum für die Hinteren Insassen Löcher geflickt/flicken lassen.... nicht konserviert.. klar UB Schutz ja aber sonst Bleche blank gelassen :-a

Wollte darauf hin eigentlich aufgeben und alles hin schmeißen... ich Wollte einmal ein einziges mal ein relativ rost FREIES Auto...
Hatte darauf hin überlegt eine 3er oder 2er Karosse zu kaufen die in Top zustand ist..... aber das muss man erst einmal finden...

Naja bin zu dem Entschluss gekommen mir aus einem Schrott 3er die bleche raus zu trennen und diese dann sauber ein zu schweißen.
Hab damals wegen rost auch meinen 2er verschrotten was ich ehrlich gesagt bis heute bereue..

Jetzt wird erstmal KOMPLETT ohne Dämmung,Teppiche und Verkleidungen gefahren

Werde kommende Woche versuchen die Bleche zu holen und dann bei zeiten Bilder davon rein stellen.....

wird sich leider alles etwas ziehen da ich den Wagen jeden Tag brauche

Die To do Liste erweitert sich somit auf

2x neue schweller
2x Kotflügel
Bleche besorgen und Löcher stopfen

Desweiteren ist vorne noch ein Rostloch welches ich dann auch im gleichen zuge flicken werde

Und zwar Hat jemand eine Anleitung zum Demontieren des Amaturenbrettes im Golf 3?

Ist es möglich Nur das Amaturenbrett ohne den Träger aus zu bauen?

mfG. Jörg

Und zwar hab ich im moment einen Golf 4 wo die Motorstörlampe an war, habe den fehlerspeicher ausgelesen und die fehler gelöscht.

Dann wurden Mit dem Wagen einige Km gefahren, bis die Motorkontrollläuchte wieder an ging. Gut genau das wollte ich ja eigentlich auch! in der hoffnung es stehen wieder die "alten" Fehler im STG.

Lappi dran, und dann ja schön kein fehler hinterlegt obwohl die Lampe an ist?
Der einzige Fehler der wieder drinn stand ist der Kühlmitteltemperatur geber! aber der Fehler steht im Kombiinstrument?! Wurden beim 4er wieder 2 Geber verbaut eines fürs STG und eins fürs KI? wenn nicht müsste der Fehler dann nicht auch im STG hinterlegt sein?

Aber woran kann es liegen das wenn keine Fehler mehr im STG stehen die Kontrolllampe dennoch an ist?

Zitat von Eddi_Controletti

aber... zu jedem Flansch wird aber noch ein Gegenstück mit der passenden Dichtung benötigt

Deshalb preise wie im Pu**.......

wenn man damit dann die ganze Aupuffanlage bauen will braucht man schnell mal 6 flansche... + dichtungen.....

@ Marlboro Man: was würde das dann bei dir kosten?

jedenfalls find ich sie zu teuer um sie im endeffekt an eine nicht edelstahl anlage zu schweißen!

jemand die dinger auch aus nicht edelstahl im angebot? muss ehrlich sagen das das preise wie im pu** sind.....

schließe mich an! aber ich suche so etwas in 2,5" und aus normalem stahl wären sie mir lieber!

dann kauf dir das werkzeug für die klammern und dann hast du damit auch kein stress....
gibts bei ebay für nen schmalen kurs... oder bau dir das werkzeug selbst..

dafür hättest aber auch deinen alten Thread benutzen können! oder meinste nicht?

wieso frage ich mich gerade was diese änderung nun wieder bringen soll

sicher? meine sind zwar nicht von sonar aber sehen genau gleich aus! und das sind einfach 2 led´s die dann mit dem standlicht leuchten! sieht aus meiner sicht zum kotzen aus.... einfach weglassen

Und zwar geht es darum das ich mir gerne ein Powerrohr zulegen möchte!

Bei Bonrath auf der seite kostet das Power-Rohr Pro knapp 70 teuros, mal im Auktionshaus geschaut da werden die Pro angeboten aber unter dem Namen Bonrath Basic und kosten "nur" 50 teuros.

Wo ist denn nun der Unterschied? oder gibt es keinen auser evt. der Preis?

Handelt es sich bei *bay trotz abbildung des Pro Rohres doch nur um das normale geschweißte?

mfG. Jörg

Ist Bj. 92. also einer der ersten^^

Ich hab an einigen stellen leichte rost probleme aber nichts was man nicht in den griff bekommt!
um den Tankdeckel befindet sich auch rost wann und vorallem WIE ich dieses problem angehe weiß ich noch nicht aber mal schauen!

wichtig sind auf jedenfall die schweller.... hab so etwas noch nie gemacht deshalb wird es denke ich ein wenig kniffelig... vorallem muss ich die vorderen anhebepunkte wieder herstellen diese sind nach der "instandsetzung" vom karosseriebauer einfach mal entfernt worden..... sollte jemand hier gute tips bzw. eigene erfahrung mit schweller wechsel haben wäre ich um tips sehr dankbar
im moment warten teppiche,dämmatten,sitzheizung,el fensterheber, wiechers domstrebe auf ihren einbau!

ja zivi ist bzw war das eine problem! nun drück ich für 2 jahre erstmal wieder die schulbank in der hoffnung mich später Maschinenbau Techniker nennen zu türfen

So möchte auch mal meinen 3er vorstellen!

Diesen hab ich letztes Jahr am Tag der Loveparade gekauft, und wo musste der Wagen besichtig bzw abgeholt werden? genau! in Dortmund!
jeder kann sich wohl denken wie stressig diese Fahrt war.

Habe mir den Wagen angeschaut ihn für "OK" befunden und gekauft der Preis war ansich auch ok.

Mängel die der Wagen hatte,
Schiebedach mit Panzertape zugeklebt, desweiteren funktionierte nur die Hubfunktion. Der grund fürs zugeklebte Schiebedach war das die Dichtung wohl undicht ist und einmal Wasser im Innenraum war (was sich 2 Tage später als Lüge heraus stellen sollte)

Dämpfer hatten laut letzte HU eine nachlassende Wirkung

Querlenker Gummi´s leichter verschleiß

Mehrere Kratzer die mit einem Lackstift grob ausgebessert wurden.

Kleiner Auffahrunfall vorne links

Elek. Fensterheber ohne funktion. (fahrerseite auf kurbel umgebaut)

Positiv war,
BBS alus
orig. VW Alus mit neuen Winterreifen!

zu Hause angekommen erst einmal in die Garage, am nächsten Tag wurde direkt der Himmel ausgebaut zwecks Schiebedach Dichtung, und um zu schauen warum nur die Hubfunktion geht. Fehler war schnell gefunden und Teile bestellt. alles neu eingebaut. Dann ging es an das entfernen der Klebereste des Panzerbandes, was wohl so 4 Jahre auf dem Dach geklebt hatte.. nichts half außer Verdünnung. Auch auf die Gefahr hin das der lack kaputt geht mir wars egal hauptsache der Kleber ist erstmal weg.... Danach wurde mal Wasser in die Abläufe gespritzt um zu schauen ob diese frei sind... ja SCHEI... das Wasser lief direkt in den Innenraum...Grund? der kerl hatte die Schläuche unten einfach abgezogen!

Danach wurde dann einmal der Innenraum zerlegt, einzig das Amaturenbrett blieb drin. Wie heist es doch so schön? "Wer sucht, der findet!" und genau so war es der Golf wurde auf Fahrer so wie Beifahrerseite schon einmal geschweißt und ein weiteres Loch wollte gern noch behandelt werden!
So viel zum thema " es war einmal Wasser im Innenraum" :-r

einige Wochen später wollte ich mal schauen wie es denn um die Schweller aussieht. da diese ja beim 3er gerne mal weg gammeln! Und wie soll es anders sein?! Genau sie waren am gammeln! warum? weil die Schweller mit einem Wagenheber platt gedrückt wurden! Dies ließ ich dann von einem Karosseriebauer richten! leider hat dieser "gepfuscht". ich weiß nicht wieso weil der Herr sonst immer Sauberste Arbeit abgeliefert hat..... egal für TÜV reichte es.....

Gemacht wurde bisher.

AP Gewindefahrwek. (leider wenig legaler tiefgang)
OZ Superleggera in 8x17
Scheinwerfer
Xenon
Raid Wildleder Lenkrad (nutzt leider sehr schnell ab und ist empfindlich)
Friedrich Motorsport Gr. A ab kat
VR6 Metallkat
neue Querlenker
Loch im Fußraum geschweißt
gute gebrauchte sitze vom Golf 3 Cabrio mit sitzheizung (heizung muss noch verkabelt werden)
Grill ohne emblem

Was noch gemacht werden muss/soll.
Wiechers Domstrebe einschweißen (liegt schon hier, muss ich noch mitm Tüv abklären was für auflagen da vorliegen)
Sitzheizung verkabeln
Schweller erneuern
Kunstoffradläufe entfernen
Kotflügel mittels golf 1 oder 2 radläufen verbreitern
Fächerkrümmer (da das hosenrohr defekt ist)
Fensterheber Li/Re wieder in gang bringen (alle teile schon vorhanden)
kompletten innrenraum mit Bitumenmatten dämmen
neu bzw gut gebrauchten teppich im innenraum verlegen
himmel erneut mit alcantara beziehen
A/B/C Säulen mit alcantara oder carbon überziehen
Motor Probleme finden und beheben!

gibt also genug zu tun... da ich bis montag diese woche zivi war und ich ab montag den 17. Schule zum Maschinenbau techniker mache. dauert immer alles irgendwie lange bis mal geld da ist um zu arbeiten!

der wagen Wurde am Mittwoch dann wohl zum ersten mal überhaupt Poliert was man auf den bildern denke ich auch mal sieht... der zustand vorher war nicht vorzeigbar

so Kommentare erwünscht Bilder werd ich nun immer wieder mal machen wenn sich etwas getan hat.

ist für die einlassnocke und die wird denke ich dazu da sein das kein öl in die entlüftung gespritzt/gedrückt wird die sitzt genau über der nocke

aber sehr geiler bericht! freu mich jedes mal wenns weiter geht macht einfach laune zu lesen/sehen

naja ich werd meinen tüver des vertrauens fragen wenn nicht kommt zur eintragung eine serien anlage drunter und danach wieder die friedrich..... wollte diese zwar auch eintragen lassen aber dann muss die abe halt reichen!

naja es gäbe eine möglichkeit und zwar die die ich oben geschrieben habe und zwar zum eintragen des krümmers eine originale abgas anlage zu montieren. macht aber nur sinn wenn die andere anlage eine abe besitzt und nicht eingetragen werden muss

ist also quasi die selbe frage wie ich auch habe!

Hole das thema mal wieder hoch! und zwar ist mein Hosenrohr im eimer! daher überlege ich im moment einen Fächerkrümmer der günstigeren anbieter zu kaufen (sinn und unsinn der günstigen teile sei dahin gestellt)

das problem ist nun das ich mir mal einige gutachten dieser Fächerkrümmer angeschaut habe und immer drinn steht das dies die Gültigkeit verliert sobald eine andere auspuffanlage als serie montiert ist!
stört dies den tüv nun? denke mal schon?

habe eigentlich keine lust nur auf grund der eintragung mir eine originale auspuff anlage zu besorgen...

hat jemand damit nun schon erfahrungen gemacht was zum beispiel unter umständen nötig ist um eine einzelabnahme daraus zu machen?

die zündung war richtig eingestellt das hab ich selbst und der freund mehrere mal kontrolliert! das einzige was ich mir denken könnte (wenn du sagst das dies wenig sei, ich find 0,5 selbst aber auch nicht die welt) ist das der kopf vorher schon einmal geplant wurde. ich habe den kopf aber damals nicht vermessen! habe ihn einfach zum planen abgegeben geplant werden sollten damals 0,5 und ich gehe mal davon aus das dies auch so gemacht wurde!

du kannst dies ja probieren! GEHÖRT hab ich schon von köpfen die um die 0,8-1mm geplant wirden sind und hinterher gut liefen. in wie weit nun gut ist sei dahin gestellt..

nocken waren die originalen, bearbeitete drosselklappe und saugrohr komplett geglättet (wurde aufgesägt und wieder verschweißt)
kanäle im kopf auf dichtungsmaß und geglättet!

sobal ich einen ersatz kopf für meinen 2e bekomme hab ich dies auch noch einmal vor wieviel weiß ich noch nicht.! evt hat hier ja jemand schon genaue erfahrungen gemacht wieviel noch verträglich ist und ab wann weitere masnahmen gemacht werden müssen!