Beiträge von EvoCom

    Schiebedach fehler gefunden! ist eine laufschiene gebrochen und diese hat sich jedesmal verkeilt wenn man versucht hat das schiebedach ganz zu öffnen! zum glück gibts da einen rep. satz.


    aber nun mein nächstes problem! der vorbesitzer meines golfes hat aufgrund eines defekten fensterheber motors den heber auf mechanisch umgebaut :-r


    jetzt meine frage ist das möglich das er nur den motor ausgebaut hat und die kurbel drauf gebaut hat? oder wurde da die ganze mechanik getauscht so das ich diese um ihn wieder elektrisch zu haben auch komplett tauschen muss?


    da sich die beifahrer seite nur über den schalter der fahrerseite öffnen und schließen lässt habe ich mir den schalter für den FH heute mal angeschaut und ja was soll ich sagen?!!?!? ist es normal das alle 6 pins des schalters mit einzelnen flachkontakten angeschlossen werden und nicht so wie üblich mit einem stecker?


    bzw mal eine ganz andere frage! wenn der 3er gti mit eFH ab werk ausgeliefert wurde hat dieser trotzdem die löcher für mechanische betätigung in den türpappen ?


    weil wenn nicht kann ich mir denken was da gemacht wurde, und zwar eine schlampige nachrüstung :motz :-r

    ok danke schon mal! also der himmel ist komplett drausen da ja auch die schiebedach dichtung getauscht wird! nur die plastikkappen hinten sehen nicht kaputt aus? desweiteren kommt das schiebedach ja gar nicht bis dahin?!

    Habe mir gestern auch das DTS (AP) gewinde für den 3er gekauft! auch als vr6 ausführung! bin mal gespannt wie es ist vorallem wie sich der wagen dann fahren lässt.


    werde berichten wie es mit der höhe bei mir hinten ausschaut :zwinker:



    mfG: Jörg

    Nabend!


    muss die tage meinem schiebedach eine neue dichtung verpassen desweiteren kann ich das schiebedach nur noch in hub stellung bringen also nicht mehr komplett öffnen!


    da aber beim versuchen es komplett zu öffnen es ausschaut als würde er irgendwo hängen, denke ich nicht das es am motor liegt sondern irgendwo was blockiert oder nicht "leicht" gängig ist!


    hat jemand da einen rep leitfaden zum ein/ausbau des schiebedaches?


    oder weiß jemand grade woran es liegen kann ? also das dach senkt sich so wie es sein sollte fährt dann aber nur 2-4 mm zurück und danach kommt nichts mehr?!!?!?!?!?


    Als nächstes würde ich gerne die radlaufzierleisten entfernen! mir sieht es so aus als ob diese genietet sind?! falls das so ist wie entferne ich die nieten am besten?


    danke schon mal :wink


    mfG: jörg

    inestier die 40 Euro für einen neuen!


    ich weiß nicht warum es so ist aber bei Renault hat das mit den Riemen einen Grund!


    kumpel ist Mechaniker der hatte damals auch einen neuen genommen wobei der wagen nur 40km gefahren wurde...


    beim wagen seiner eltern ist genau 5 Jahren und 3 Wochen der Zahnriemen gerissen (renault alle bla bla km neu oder 5 jahre)
    und das war nicht der erste fall das die Dinger genau nach dem "Verfalls Datum" gerissen sind


    also ich würde es machen 40 euro.... besser als 1000 für sämtliche anderen neuteile wenns kracht

    Das die Dichtung gut aussah und sie sauber gemacht wurde hat aus meiner sicht rein gar nichts zu sagen! 2 jahre lang war die Frontscheibe meines 2er dicht auf einmal kam wasser durch wie sonst was die Dichtung lag überall an und sah auch noch recht gut aus.


    Hab sie hinterher mit dem Dichtzeug von VW eingesetzt danach war ruhe bzw. es war trocken :zwinker:

    naja hässlich nicht aber das auto trägt den falschen namen... genau so wie der golf V


    wirds den rocco eigentlich auch mit 3,2/3,6 l maschine geben?

    ich kling mich hier mal ein da ich wohl in der nächsten zeit auch vor solch einer entscheidung stehe.... da mein jetziger 2er nen kopdichtungsschaden hat.... der motor wurde vor nicht mals einem jahr komplett überholt mit sämtlichen dichtungen ect.... und nun ist trotz pfleglicher behandlung wieder was im eimer somit hab ich keine lust mehr auf das teil...


    Zitat

    Original von Harti
    Naja, Plusachsen 280er Bremse, MFA, eben das ganze GTI typische Zeug würde ich nicht ausser acht lassen!


    haben das alle gti´s also ab 2.0 ? oder ist das teilweise auch Bj. bedingt?


    interessant sind für mich auch 8v, 16v, oder evt vr6


    nur ist die frage wieviel verbraucht ein vr6 innerorts€/kombiniert wirklich? sinds wirklich 15 liter? die benzin angaben im internet varieren ja teilweiße stark!



    danke schon einmal


    mfG. jörg

    Zitat

    Original von Alex190


    sicher ? oder ist es bei den 2er Golf wo man ihn falsch rum einbauen kann :?:


    ne beim 2er definitiv auch nicht hab die geschichte erst vor 3 wochen hinter mir.....


    denke auch mal das das thermostat hängt oder zu spät öffnet. würde ich als erstes tauschen danach kann man tiefgründiger suchen

    also für die die es interessiert mein problem habe ich heute ausgemacht und auch gelöst....


    die luftklappe für warm/kalt hat große löcher! vor diesen löchern scheint vw einfach nur irgend nen schaumstoff zeugs geklebt zu haben was sich bei mir jetzt nach 19 jahren einfach so aufgelöst hat.... und das heiße und kalte luft nur ein lauwärmes lüftchen ergibt ist denke ich mal klar....


    hab die löcher jetzt wieder verschlossen und siehe da die heizung wird wieder richtig heiß :-z

    Habe das selbe problem! motor richtig warm auch die schläuche zum WT werden richtig heiß. aber es kommt nur lauwarme luft!


    gemacht habe ich schon.
    thermostat gewechselt
    ohne thermostat
    WT einzelnt mit wasser befüllt
    bypass verschlossen


    jetzt steht in meinem "jetzt mach ichs mir selbst" buch das evt. der WT dicht sein kann (habe keinen pollenfilter oder ähnliches) frage was muss ich alles ausbauen um an den wärme tauscher zu gelangen?


    wie hoch ist die warscheinlichkeit das es nur an der regelklappe liegt?


    noch was auf stufe 1 der lüftung kalte luft stufe 2 lauwarme luft und auf stufe 3 kommt dann warme luft aber so "heiß" wie früher ist diese noch lange nicht also ich würde sagen die ist auch lauwarm nur wärmer als auf stufe 2 :?:

    Zitat

    Original von Pink




    diese bohrung hat mein neues thermostat aus dem zubehör original schon drinne.
    das entlüften ging aus meiner sicht wesentlich schneller als mit dem vorherigen ohne bohrung :zwinker:

    also ich habe meine letzten sonntag auch gewechselt!!!


    scheibe ist aus dem zubehör und qualitativ OK!
    dichtung ist auch aus dem zubehör und die find ich mal mies.... passen tut sie aber sie ist viel dicker als die originale dichtung....
    jetzt kommt an einigen ecken wasser rein werde die scheibe nächste woche wohl noch einmal raus holen und dann mit einer original vw dichtung und 1k klebemasse einsetzen!

    also hatte meinen deckel auch mal lackiert.... der bekam aber nach kurzer zeit ganz viele kleine risse also die farbe...
    habe dann zum schluss einen g60 ventildeckel drauf gebaut der eh um einiges besser aussieht.. :zwinker: