Mini-Pizzaofen 
Beiträge von dasa1
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Ich habe hier gerade eine abgedrehte Schwungscheibe vom G3 16v liegen.
Ist es bei den Golf3 Schwungscheiben normal, das der Zahnkranz oben (solange die Kupplung noch nicht festgeschraubt ist), sich so lösen lässt?Ist mir vorher noch nie so aufgefallen, deshalb war ich gerade ziemlich verdutzt als mir das Ding entgegen kam
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die haben doch baujahr bedingt andere Zylinderkopfdichtungen . und zwar einmal Metall und einmal weichstoff oder wie sich das schimpft . MFG PADD
Das ist wirklich so, gab ab ... mitte 95 oderso dann die Metallkopfdichtung!
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Wir sind schon wieder auf dem rückweg!!!!nur affen ab gestern da gewesen! !!gummmmmmmiiii
Dem schließe ich mich zu 100% an.
Seit heute wieder zuhause -
schlechtes Wetter am See!
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Ich hab meine ersten Bilder auch gerad schon hochgeladen...
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Bei den Benzinern gibt es an Brems- und Kupplungspedal nur ein Belüftungsventil damit der Unterdruck abfällt.
Vielleicht gibts da was aus dem Dieselsegment, denn der AFN hatte ja z.B. schon eGas und brauchte somit keine Unterdruckpumpe für die Tempomatenfunktion...
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Hier ein Video von mir.. da hört man den Lagerschaden schon im Stand.
Bei Last(Gas) war das dann noch (viel) schlimmer -
Heute Den Stecker von der Lambda, sowie die Masseverbindung dahinten für die Lambdasonde entrostet und mit neuen Schrauben/Muttern festgezogen.
Problem ist jedoch immernoch da... echt sch* das man den (meinen) G60 nicht auslesen kann -
Die sind OK, ich hab auch ne LDA dran die soweit OK ist.
Sowohl Unterdruck (0,6bar) sowie überdruck (der LAder macht immoment nurnoch 0,65bar)... -
Ja also meine Pumpe surrt auch und Kompression ist auch da. Bei mir sind Kabel, Finger und Kappe schon neu aber das Problem ist noch da.
War wohl nur ein "guter Tag", denn das Problem besteht bei mir (doch noch) weiterhin!Also schlechter Startvorgang, hoher Spritverbrauch (MFA > 30l, auch auf längeren Strecken)
Als nächstes will ich nochmal den blauen Tempsensor durchmessen / Testen -
Also meine Spritpumpe surrt (natürlich).
Habe jeztt Verteilerkappe, Finger und 4 Zündkerzen ersetzt, jetzt ist das Problem verschwunden.
Wenn ich jetzt noch den Verbrauch von 25l Super+ wieder auf ein normales Maß runter kriege wäre ich schon zufrieden
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Ich will nie wieder Zündkerzen für den G60 kaufen müssen... heilige sch...
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Habe seit kurzen das gleiche Problem, so langsam wirds interessant.
Den Temperaturfühler habe ich schon ersetzt.
Als nächstes stehen noch Verteilerfinger und Kappe auf meinem PLan, allerdings erklärt das in meinen Augen trotzdem nicht warum er sobald er einmal an war bzw. warm ist immer und sofort beim 1. mal anspringt... -
das heisst man baut sich da nen komplett eigenes system. wie läuft das mit der Pumpe bindet man die am besten in dem riementrieb vom motor ein oder was externes was über 12v versorgt wird?
Steht doch direkt über dir von SDI!ZitatElektrische Pumpen mit minimum 16-20 Liter
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Es scheint bei den "neueren" echt kein AP mehr draufzustehen.
Habe mal ein Bild von meinem neuen DTS-Line hochgeladen...
ansonsten sowohl qualitativ als auch was das Gutachten angeht kann ich mich nicht beschweren bisher alles einwandfrei 
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Wollte hier auch erstmal ein Danke loswerden!
Dazu gleich die erste Frage, wie siehts mit den alten Smilies aus? Kommen die noch wieder?
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haaaaaaaaallo, es ist der 1. April!
Aber ist acuh egal, denn das Internet wird ja sowieso bald abgeschaltet!
