Beiträge von dasa1

*rauskram*
Spricht effektiv was dagegen das weiter zu erhöhen? Die paar kb Daten in der Datenbank sollten doch auch egal sein
Ich würde mir ein limit von 500 wünschen

Hm, danke für den Hinweis Eddie!
Aber dem Effekt kann ich mit Spurplatten dann ja zumindest noch ein wenig entgegen wirken. Kommt dann halt wohl auf den Einzelfall drauf an!

Hi, ich muss das mal ein bisschen hochholen.

Weiss jemand wie groß die Touareg/Cayenne/Q7 Brembo ZR18 (6-Kolben) Anlage mit der 334er Scheibe ist?
Ich müsste wissen wie groß der Felgeninnendurchmesser sein muss - habe gerade 17" Felgen an der Hand und will die nicht kaufen ohne mir ziemlich sicher zu sein das die passen.

Alternativ könnte man ja auch eine "kleine" 17" Felge ausmessen wo die Bremsanlage gerade so drunter passt.
Wer kann mir irgendwie weiterhelfen?

suchst du noch oder wurde dir bereits geholfen?

Die 1.8T Einspritzung hat wohl noch niemand auf den ABF umgestrickt, oder?

Wenn du nicht ganz soo viel Leistung fahren willst reicht ja auch die ABF Einspritzung. Abstimmen können die ja schon ein paar.
Nocken machen sich ja Erfahrungsgemäß die ABF ganz gut im Turbo!

Das ist doch ein Hochblock (159mm). Dann frag doch lieber im ABF Turbo Thread nach.
PS: Welchen Krümmer wirst du fahren?

unzuverlässige Menschen mit dieser ewigen Lari-Fari Einstellung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich stecke immernoch in der Planungsphase, gibts brandheiße Tipps für nen Krümmer?
Ich mag die Wig Art Teile ja schon ganz gern, oder jemand ne bessere Idee?

http://www.wig-art.de/html/vw_twin_beschreibung.html

Hier wird doch ein 16v TwinScroll Krümmer angeboten, oder seh ich das falsch?
Wie gut oder nicht gut der berechnet ist kann ich natürlich nicht beurteilen. Aber rein vom Prinzip her?

Edit; OK ok ist mit externem WG Anschluss

Hier kann man auch mit einem Klick helfen

Euromaster o.Ä. kostest meist 59,- inkl. Vermessungsprotokoll wo sowohl die Soll- als auch die Ist-Werte draufstehen.
Zur Werkstatt kommt man auch ohne Vermessung, fährt halt nur nicht super optimal. Selbst wenns 50km Anfahrt sind wirst du in der Zeit keinen ganzen Reifen killen können..

du musst da auf slow download klicken und ein bisschen warten!

Bei mir wäre es ein Golf 3 Syncro, denn wenn ich schon auf solch doch teure und effiziente Technik setze muss die Basis auch stimmen.
Ich denke das Niemand seinen TS Lader dann letztendlich nur auf 280PS abstimmen würde

PS: Danke für die Antworten

Das wird jetzt ja kein "ich wünsche mir XYZ, bau mir das"-Thread...hoffe ich.

Sollte der von dir angedachte TwinScroll Krümmer jedoch als TopMount Version umgesetzt werden, melde ich auch starkes Interesse an!
Ich würde schon schätzen das sich bestimmt 5 Personen mit definitiven Zusagen finden lassen würden.

In welchem realistsichem Zeitrahmen soll bzw. würde sich die ganze Aktion denn bewegen?

mit nem normalen Abzieher geht das auch super schwer..

Ich hab mich damit lange rumgeärgert. Entweder richtig Kohle für nen Abzieher mit 2. Verschraubungspunkt (gegen Abrutschen) kaufen,
oder aber den von SDI empfohlenen "Abziehring". Hab mir den letzten Monat auch geholt und damit gings dann doch ganz gut

hier noch meine paar Bilder als Video zusammengewürfelt
http://www.youtube.com/watch?v=ilQ8XKjXM8Q

Ich hab einige Fahrwerke (und auch nur Federn) gefahren und bin beim DTS Gewinde geblieben, weil man damit ohne Probleme - wie mit einem Sportfahrwerk - fahren kann, jedoch auch nach >800km keine Rückenprobleme oder den Anflug von "scheiss tiefe Karre" hat
Man merkt sehr gut das das DTS Gewinde (bei mir im G3 16v) sehr komfortabel zu fahren ist und sobald es etwas zügiger/sportlicher wird die Fahrwerkskombination schnell 'verhärtet' und damit auch sehr gute Straßenlage bietet. Mir gefällt der Kompromiss so echt gut

Stationiert in Pörtschach, bin aber den ganzen Tag immer fleissig unterwegs
Schwarzer Golf 3 mit OL-kennzeichen