Beiträge von dasa1

Und was kommt noch an Versand dazu?

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Original von sonny
dumme frage..heißt das jetzt das ein bildschirmschoner wirklich mal ne bedeutung hatte? ich dacht das ist einfach nu ein kleiner spaß für zwischendruch?

früher haben bildschirmschoner das einbrennen des Bildes (z.b. leeren Desktop) in die Bildröhre verhindert.

Der Bildschirmschoner ist aber schon seit bestimmt mehr als 15 Jahren unnötig, da bei heutigen CRT-Röhren nichtmehr vorkommt.

Ja, das ist ein 02A Getriebe
Mehr kann ich dir aber leider auch nicht sagen

Ich melde mal unverbindlich Interesse an dem Ding hier an.
Man müsste halt nur wissen was unterm Strich dann rauskommt, denn für 240€ kann man auch nen normales LC-1 Kit bekommen.

Was muss mann denn ungefähr noch an Versand dazurechnen? Außerdem kommen noch 19% Steuern/Zoll dazu, richtig?

So, einen Schraubenzieher hab ich heute dabei auch kaputt gebrochen.
Habs dann auch aufgegeben (War nur während der Mittagspause beim Auto ).

Werd das schon hinkriegen.
Hier gibts noch nen tolles Bild, welches das von VW nötige Spezialwerkzeug 3289 beschreibt.

Danke für die ausführliche Anleitung
Clip werd ich nicht neu brauchen, hab aber hier schon gelesen das es den neu gibt.
Ist jetzt aber nur aus dem Schlachtwagen, da hängt der HBZ momentan nur noch am Pedal fest

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Original von chris974
kupplungszylinder ist auch noch mit 2 muttern fest. fürs bremspedal gibts von vw so'n spezialwerkzeug. damit kriegt man das weiße plasteteil zusammengedrückt und so dorn doer wie sich das nennt raus.
am schnellsten geht es wenn du das plasteteil kaputt machst u ein neues besorgst.
am pedalblock hab ich auch ewig gesessen bis ich den dreh raus hatte.

die muttern vom kupplungszylinder sieht man nur wenn man genau draufguckt. da passt auch nur sehr schwer ne nuss rauf, die müßtest du draufkloppen.

edit: mit kupplungszylinder ist ja erstma egal, hab eben erst gesehen dass du ja noch garnich hydraulisch drin hast.

*hochhol*
Wie krieg ich das Plastikteil am Bremspedal am effektivsten raus? (Muss nicht heile bleiben)

Auch wenn es schon leicht O/T ist, kann mir jemand einen Händler für Supersprint Anlagen empfehlen? (Außer direkt bei Sandtler..)
Ansonsten würde ich wohl auch zur einer Anlage von BN Pipes greifen, allerdings gibts da einfach garkeine Erfahrungsberichte und Soundproben für (G3 16v)

Wenn Krümmer, dann wohl eher einen 4-2-1, der sollte dann auch untenrum im Drehzahlband mehr bringen.

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Original von SDI-Driver
nimm nen 4-2-1 Supersprint Fächer. Den bin ich damals gefahren. Dazu packste nen 200 Zellen Metallkat mit 120er Durchmesser rein.

Nocken von SChrick maximal 268 Grad und dann neu abstimmen. Abgasanlage kannste Supersprint nehmen oder die 60er Powersprint wobei du das nicht brauchst. W´ürde halt nur die Bastuck weglassen bzw die umarbeiten. Oder nimmst ne Sebring wie Garlock

SDI

Supersprint anlage? Welche denn? Meinst du wirklich die Gruppe N?

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Original von EtOK
dasa1 haste den ABF schon eingebaut?

Nein, noch ist nix drin.
Umgebaut wird wohl erst im Frühling.

Motor soll vorher noch zum Instandsetzer und vlt. noch bissle Saugertuning.
Daher frag ich auch nach der DK Bearbeitung

So, bin auch endlich dazu gekommen meine Fots zu sortieren.
Wer nen bisschen blättern will -> klick mich

War jetzt das erste mal auf der Motorshow, meiner Meinung nach ganz nett, allerdings ist das Niveau der einzelnen Fahrzeuge sehr unterschiedlich.
Erst kommen viele durchschnittliche Fahrzeuge und plötzlich ist ein echtes "Highlight" dazwischen - denke man muss sich dran gewöhnen..

Gruß,
Asa

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Original von coolwaterman
Dann nimm Hartmann

Das ist jetzt wieder Glaubensfrage.
Ich steh halt auf den "Supersprint" Sound und die 2x76 ESD

Ja, dafür sind die dann aber leer.
Und ich wollte das gerne ohne Probleme eingetragen bekommen und dabei noch eine "normale" Lautstärke erreichen.

Noch zwei Fragen...

Eine Drosselklappenbearbeitung lohnt sich beim ABF doch bestimmt nicht, oder?
Der hat ja Serie schon ne ziemlich große DK.

Außerdem bräuchte ich unbedingt nen Händler bzw. ne Bezugsquelle für eine Auspuffanlage ab Kat von Supersprint.

Sandtler hat leider nur eine Gruppe A Anlage von Powersprint, sowie eine Gruppe N Anlage von Supersprint...
Es muss aber doch irgendwo auch ne normale 55mm oder 63er(Gr. A) Anlage für den 16v geben, oder?

http://de.youtube.com/watch?v=YmI7Nx026jU

Schon blöd,wenns nen Automatik ist..

Naja, sowas ähnliches ist doch der Profi-Markt!
Mehr brauchts eigtl nicht

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Original von ElBarto
selbst wenn.. die karre ist 15 jahre alt, was soll der gutachter? wenn er ihn bezahlen will, bitte! Ich würd dafür keine Kohle raushauen, da steckt man halt nicht drin..
zurücklehnen und abwarten.. wenns hart kommt ebenfalls anwalt nehmen..

Genau so.. lehn dich zurück und warte was kommt.
Kommt irgendwie immer häufiger vor

anwesend.

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Original von Garlock
Das Lehrlaufverhalten verbessert sich auf jeden Fall die Leistungsentfaltung dürfte etwas harmonischer sein !

Du hast doch nen Chip damit dürfte sich das SG auf jeden Fall schon angepasst haben !

mfg

Würdest du denn ne 268er Welle im ABF für den Alltag empfehlen?
Wenn dürfte doch die 268er die schärfste sein die Alltag und Sportlichkeit ein guter Kompromiss ist...