Alles anzeigenIch reißt das hier mal hoch...
was fahrt ihr für nen Lenkrad mit Pedalen bzw könnt ihr Empfehlen? Keine Schaltwippen ;)...
SDI
Logitech Driving Force Pro, hat auch Wippen (allerdings nur Schalter, und keine nervigen abstehenden "Wippen")
Ja, Batterien sind ja im Prinzip Gefahrenstoffe, daher ja auch Sondermüll..
Wenn einfach dummstellen, würde ich jetzt mal so spontan sagen 
Alles anzeigenIch kram die olle Kamelle mal wieder raus:
Seit dem ich den neuen FF drauf hab seh ich oben in der Adresszeile nur noch http://www.wolfsburg-edition.de/ egal auf welchen Link ich hier im Forum klicke, es steht immer das selbe drin. Is das nur ne einstellungssache und ich bin zu blöde oder is das halt jez so?
So kann ich aber nix mehr verlinken wenn ich die Adresszeile nicht kopiern kann. Es is übrigens nur hier im Forum so, bei Ebay z.B. steht ganz normal die komplette Adressel drin. Beim IE genau das selbe.
Hat da einer nen Rat für mich oder kann bestätigen daß das ab sofort nur noch so ist?
Cali
Liegt nicht am Browser, sondern an der URL!
Nimm http://www.wolfsburg-edition.info ,dann gehts auch..
hallo, da ich die buchsen uch noch wechseln möchte eine frage wo bekomme ich die her?
bei vw gibt es die garnicht und im freien handel konte mir auch keiner helfen!!??
Nachdem ich auch keine gefunden hatte hab ich mir die über meinen Motoreninstandsetzer bestellt 
Wie genau bekomme ich dann mit ob der Motor Lernwerte hat oder nicht? Ist das mit dem VAG - COM auszulesen?
Läuft der Motor dann wirklich besser wenn er Lernwerte gespeichert hat und über welchen Zeitraum werden diese gespeichert. Erfolgt die Speicherung während dem Betrieb oder immer erst wenn das Fahrzeug abgestellt wird?
Gruss
Skydancer
Der Motor hat immer Lernwerte (zu Anfang halt nur leere Datensätze.
Die Datensätze kann man soweit ich weiss nicht mit VAG-COM auslesen, sondern nur löschen!
Der Motor läuft definitiv besser, merkt man auch wenn man einmal die Lernwerte gelöscht hat das er zu Anfang anders fährt..
Die Werte werden dauerhaft gespeichert, das speichern und anpassen dieser Werte erfolgt "live" d.h. während des Betriebes!
ich merk schon, wir verstehen uns 
Die S3 (Zumindest 8L) Querwanddämmung/Schutz war auch nicht so der Hit wenn ich das noch vom Kollegen richtig im Kopf habe..
Ich würde vielleicht eher die TDI-Dämmung verbauen und dann mir aus dem originalen 90ps Hitzeschutzblech eine Art "Verlängerung" nach oben hin schneiden..
Natürlich schön mit falz, das es alles noch gut dabei aussieht
Ich weiss ja nicht wie deine Querwand aussieht und auch nicht wie tief der Turbo nun sitzt.
Aber es gibt vom TDI ja eine serienmässige Dämmung mit Hitzeschutz .
Dann vielleicht noch bisschen Hitzeschutzband und das müsste doch reichen?
UNd hast du schonmal über eines der Sportlenkräder (G3) von Victor nachgedacht?
Ich fand die Jetex Anlagen da immer sehr dezent!
Das Gefühl kenn ich momentan zu gut... (Heute, 17:30)
Jup, bei mir sieht es auch nicht anders aus als sonst
bei ebay gibt es oft (und auch in massen per SK) bereits registrierte Karten (vorallem Vodafone)
Schlachtauto 
nicht planen, nur durchführen
und meiner will ums verrecken net anspringen (spritzt net ein) :-a
Es gibt auch so "Zwischenstücke", welche das Bild klonen können.
Die machen aus einem Signal aber nur 2 identische (gleiche Auflösung, gleiche HZ-Zahl, gleiches Bild)!
Ob es die auch für DVI gibt weiss ich nicht, für VGA kenne ich die - sind aber auch nicht gerade günstig..
Noch ne Grafikkarte mehr einbauen (auf gleiche Serie/Hersteller achten!), dann kannst du auch einen Monitor mehr anschließen 
Kriegt man nen 20V Turbo nach einem Turbo-Umbau (K04 auf GT28RS) noch ohne Abstimmung für eine längere Überführungsfahrt bewegt?
Oder springt der Wagen sofort in den Notlauf? Man muss ihn ja nicht in Drehzahlen bringen in die er so viel Ladedruck bekommt, richtig?
Handelt sich um einen S3 8l mit APY
Wie kann ich mir das mit dem IMAP und Outlook vorstellen?
Wie ein normales E-Mail Postfach in Outlook.
Nur das das Löschen von Dokumenten z.B. halt ne Sekunde länger braucht und nicht "sofort" ist, da die Mail halt erst auf dem Server gelöscht werden muss.
Find die ehrlich gesagt auch nicht, haste mir mal die TN nummer der Plastikabdeckung?
Die alten haste wohl nichtmehr?
Dei Abdeckung habe ich leider immoment auch nicht zur hand (liegt 60km von hier)!
Und die alten Schrauben waren Matsch -> weggeworfen
Edit;
Ist das Ding vielleicht unter der Kurbelwellengehäuseentlüftung mit aufgeührt?
Ich suche vom MKB ABF (G3, Passat 35i, Ibiza, Toledo, Cordoba) die Schrauben, welche die Plastikabdeckung auf der die Zündkabel eingeclipst werden mit der Ansaugbrücke verbindet.
Leider findet mein VW-Händler nichtmal die Plastikabdeckung in seiner Software! 
