Beiträge von dasa1

  • Erster TTRS Motor bei Ebay

    Der Preis ist eigentlich auch garnicht soo schlecht :-i
    Danke für den Link, ich hab schonmal in nem anderen Forum versucht an mehr technische Daten zu kommen...leider nicht viel rausgefunden.
    Quer eingebaut ist er übrigens auf jedenfall, der TT RS hat ja auch "nur" 4motion :zwinker:

  • Thermostat ABF VS 2E/AGG

    Zitat von eSmoka

    ist es wichtig das 82grad thermostat zu verbauen?


    der vw dealer lässt sich dieses gut bezahlen :(


    also man kann auch mit dem größerem ABF Thermostat fahren ohne das der anfängt zu kochen etc,
    allerdings wird VW dies sicherlich nicht ganz ohne Gründe beim Golf verbaut haben..daher hab ich mir das auch beim VW Händler noch gekauft und verbaut.
    Waren doch ca. 33 euro inkl. Steuern, oder?

  • Wo liegt Schnee????

    Hier war gestern noch ein ganz ordentlicher "Schneesturm", jetzt gehts aber wieder.
    10cm liegen aber immernoch ohne weiteres.


    tuschi2000:
    Der Syncro hat noch Sommerrreifen mit ca. 4mm Profil drauf, da bist du an jeder Kreuzung/Kurve der Held :tock:

  • IPhone + ITunes Thread

    Zitat von theLOWlife

    Hi,


    Hab nun ein I Phone.


    Ist das normal das es manchmal Langsamer anzeigt als man schreibt am Display?
    auch der Bildschirm "hängt" manchmal hinterher?


    Was für eins? 2G? 3GS?


    ALso mein 2G hängt manchmal für 2-3 Sekunden hinterher, allerdings nur bei der Texteingabe.
    Wenn das Ding noch in anderen Applikationen "hinterher hinkt" würde ich mir das mal näher angucken..

  • Thread für G-Ladene!!!...

    kann mir jemand vielleicht in grober Abstufung sagen, wieviel Ladedruck ein Serien G60 bei welcher drehzahl haben sollte?
    Am liebsten:
    - 2500
    - 3000
    - 3500
    - 4000
    - 5000
    - 6000 (0,7bar?0,65bar?)


    Danke!

  • ESP im 2er?

    Und was ist mit der Tatsache, das ESP ja an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden muss?
    Ich denke nicht das ein Golf 2 in Grenzsituationen immer identisch wie ein Golf IV reagiert!


    Wenn ESP in einer Kurve anfängt zu regeln und das im Steuergerät hinterlegte "Regelsetup" wie z.B. "0,35 Sekunden hinten rechts bremsen" nicht ausreicht oder sogar zu viel ist... dann würde das die Situation nur noch verschlimmern!
    Schließlich bekommt jedes Neufahrzeug sein eigenes ESP-Setup.. und das ist keine kleine Testrunde um die richtigen Einstellungen zufinden.. oder? :wink

  • Diagnose Getriebeschaden

    Hallo,


    mein G60 hat seitdem ich die Überführungsfahrt hinter mich gebracht habe einen Getriebeschaden..Ich bin seit dem jetzt ca. 1500km gefahren aber es wird jetzt schlimmer.
    Ich würde gerne wissen ob es wirklich das Getriebe an sich ist, oder eventuell das "nur" das vordere Differential?


    Außerdem wüsste ich gerne, ob ich so weiterfahren kann... was passiert im schlimmsten Fall? Komm ich nur nicht mehr vom Fleck? Reisst mir irgendwas ab? Oder blockiert gar das Getriebe?
    Ich wollte mit dem Wagen eigentlichz noch übernächste Woche nach Hamburg (2x 200km!)..kann ich die noch fahren oder sollte ich lieber was anderes organsieren?


    Es handelt sich um den 35i B3 G60 - syncro!
    Das Problem macht sich wie folgt bemerkbar:
    - kein Gang drin: leichtes langsames rumpeln/poltern aus Motorraum
    - kein Gang drin (Kupplung treten): Geräusch wird leiser und langsamer bis nichtmehr zu hören
    - in beiden Situationen: sobald ich einen Gang einlege ist das Geräusch sofort weg!
    - gleichmässiges poltern beim Beschleunigen ab ca. 1300u/min bis ca. 3000 u/min
    - sehr starkes poltern und summen des Getriebes bei Schubabschaltung/Motorbremse ab ca. 3000u/min abwärts bis ca. 1300u/min
    - Autobahnfahrt (ab ca. 80km/h deutlich zu hören) rhytmischer leichtes dumpfes "aussetzen" einer umdrehung (wie eine Mischung aus Radlager (nur dumpfer!) und wenn man über eine Autobahn mit Betonplatten fährt und alle 5Meter ne Fuge mitnimmt..)


    Habe dazu auch bei >>Youtube ein Video<< hochgeladen, man muss aber schon ganz gut aufdrehen um was zu hören. Die Geräusche sind in echt schon ziemlich laut.
    Es kann auch sein das ab 3000u/min einfach nur der Motor lauter ist... aber es beruhigt das Gewissen!


    Getriebe ist augenscheinlich trocken, Ölstand noch nicht kontrolliert (lohnt sich das überhaupt noch da was zu kontrollieren? :arsch: )
    Kann der Schaden dadurch entstanden sein, das ich die Überführungsfahrt (600km am Stück mit 110km/h) mit knapp 1bar Unterschiedlichem Luftdruck zwischen Li. und Re. vorne gefahren bin? (fragt nicht warum..)


    Danke für eure Tipps!
    Gruß,
    Carsten :wink