Ja Tüv war auch dabei. ABER : Der hat uns glatt das KW Gewinde ausgetragen ! Hat meinem Kumpel vorher keiner gesagt. Musste dann beim anderen Tüv wieder eingetragen werden.
Auserdem klappert uch irgendwas wenn er Kurven fährt !!!
Kann man auch nicht lokalisieren ?! Vielleicht ist es ja das gleiche ?
Ist nur unter minimal Last in Kurevn.
Kumpel von mir war auch bei VW Performance. Golf 2.
Nicht zufireden. E-Gas passte nicht. Spricht total scheisse an und hat knapp 7.500 Euro gekostet. 180 PS Motor mit ca. 5-8.000 km.
Auspuffanlage für 750 Euro von Bastuck ohne VSD !!!! 
Er meinte aber, da wird was spezielles eingabut.
Ist aber schon länger her.
Ein anderer Tuner hat dann nachgebessert und gesagt, daß das Wegstreckensignal nicht eingebaut worden ist. Also der Tacho wurde nicht angesteuert und dadurch weiß der Motor nicht ob er steht oder fährt. Dadurch ruckeln... 
Andere sind von dem begeistert.
Er hat sich ganz schön aufgeregt.
@ Patty :
Das hat mir der Tüv so gesagt mit dem Umschlüßels der Fahrgestellnummer !
Hat auch schon funktioniert....
Wenn der andere Golf, aus dem der Motor ist, noch eine Fahrgestellnummer hat, läßt einfach diese umtragen.
Ist billiger und geht 100%ig.
Dann übernimmst einfach den Schein vom G60 Golf und hast somit einen originalen G60 
Ich hatte ein 16V Getriebe drin. 402 Nm gemessen und hab innerhalb kürzester Zeit 3 geschrottet. Jetzt würde ich min. ein G60 nehmen !
Deswegen steht er jetzt auch schon eine ganze Zeit nur blöd rum.
Getriebe Standfest machen (lassen) würde mich 2.950,00 Euro kosten ! Dann mit 6-Gang und Getriebeübersetzung frei wählbar. 
20V(T) mit G-Lader ? War macht den sowas ? 
Da kannst auch zu MTM oder Hohenester gehen für das Geld... 
Schau mal hier nach :
http://www.mch-motorsport.de
http://www.s-tec-tuning.de
Seisenbacher Adresse hab ich nicht. Kann ja noch jemand reinstellen.
Am besten immer bei allen anrufen und beraten lassen.
Würd ich auch machen wenn ich eine Firma hätte.
Oder mal ne Seite Namens http://www.g-laderdoktor.de(.vu) reinstellen. Is ja nur eine private Seite !!
Der Doc hat ja kein Gewerbe, also kan ner auch nicht klagen. Was solls !?!
Was ? Zum Seisenbacher ? Da bist Du jetzt der erste den ICH kenne ! Da bin ich mal gespannt wie der arbeitet.
Bleib da bitte dran !
Über den hat der Doc ja auch schon geschimpft :-k
Ist ne absolute Frechheit vom Doc wenn ihr mich fragt.
Der muss immer gleich alles schlecht machen ohne das Teil überhaupt gesehen oder getestet zu haben !!!
Wobei im "eMule" ganz nette Bilder vom Doc unterwegs sind (Suchbegriff G-Lader Bilder)
Schaut euch an was da gemacht wurde :
Ganz klar der 20VT vom TT mit 225 PS Serie. Dann nen Chip und Auspuff rein und schon hast Du standfeste 255-260 PS und um die 380 Nm.
Auf alle Fälle ist die Leistungskurve alles andere als schön.
Da muss man dann nochmal ne saubere Elektronik aufm Prüfstand fahren lassen.
Ich schätz mal ,daß die da nen sehr kleinen Lader nehmen und den dann mit ca. 0,4-0,5 Bar laufen lassen.
Tüv ist auch noch ein Thema. Also für ne Eintragung kann man schon nochmal so ca. 500 Euro rechnen.
Aber die Teile selbst sind nicht teuer.
Hab jetzt nen 2.5er TDI 5-Zylinder 115 PS mit Chip (Audi).
Bei meinem 16V Turbi ist jetzt das dritte mal das Getriebe geflogen.....
Einfach zu viel Drehmoment. Muss wohl ein anderes Getriebe rein, oder der Druck weg.
Im G60 Turbobausatz wurde das mit einer Schraube gelöst, die anstelle der Ölablassschraube rein kommt.
Also wir die Leitung anstelle der Ölablass-Schraube gesetzt.
Ist auch nicht falsch.
Aber mit anschweißen ist auch kein Thema.
Ist bei mir auch so gemacht worden.
Kann isch Disch sachen : http://www.s-tec-tuning.de
Das Bild hab ich nämlich gleich erkannt 
Musst aber unter TECHNIK schauen. Nicht unter MOTOR.
Den Fehler mach ich immer...
Die K16 Lader sind sehr sehr Unterschiedlich. die einen reichen bis 250 PS, die anderen über 400 PS ! Da kann man gewaltig variieren !!
Ich weiß daß der auf dem 1.8 20V Turbo (VW/Audi) mit 16V Kopf bis 450 PS reicht !
Aber es stimmt das Porsche 2 davon im aktuellen Turbomodell einsetzt und auf max 650 PS kommt.
Auf en 150 und 180 PS Audi TT Krümmer passen die K03 Baureihen und auf den 210 und 225 PS Krümmer die K04 Baureihen. Aber da gts auch viele Lochbilder für die Turbos....
Wie wärs mit Supersprint ?! Ist auch eine Top Anlage. Passt einwandfrei, bringt auch etwas Leistung, nicht sooo teuer wenn man den richtigen Rabatt bekommt und der Klang passt auch. Da kannst ja auch durch jeden Topf durchschauen 
.
Also ich kann die nur empfehlen.
Die Bastuck musst mit drei Töpfen nehmen.
Fächer sind von TeZet sehr gut und sehr teuer. Das muss nicht unbedingt sein. Supersprint ist wesentlich günstiger und bringt auch was.
Finger weg. Keine originalalen Dichtleisten und es werden nur 2 Lager gewechselt.
Neu kostet das ca. 1.400 Euro. Ich denke mal so ca. 700-800 Euro wenns noch Top in Schuß ist.
