Hab ja auch fast einen Tag gesucht und telefoniert...
Mal was grundsätzliches über Drucksensoren:
Manche ECU-Hersteller (EMS Stinger) liefern eine Software, in welcher der Drucksensor in der Software bei ausgeschaltetem Motor 0 kPa, im Leerlauf -80 kPa und bei 1 Bar Ladedruck z.B. 100 kPa liefert. Das halte ich persönlich für verwirrend und falsch! In der Megasquirt-Software sieht das anders aus. Da gehts von 0 bis X kPa.
Hier unten bei uns, Höhe NN, herrscht ca ein atmosphärischer Überdruck von ca. 1 ATÜ / Bar ~ 100 kPa. Die Drucksensoren für Motorsteuerungen besitzen im Inneren ein annähernd perfektes Vakuum (=0 kPa). Soll ein Motor aufgeladen werden, z.B. 1.5 Bar Ladedruck, benötigt man einen Drucksensor, welcher den maximalen Saugrohrunterdruck (Normal-Luftdruck ~ 100 kPa - ~80 kPa = ~20 kPa) und den maximalen Ladedruck (Normal-Luftdruck ~ 100 kPa + ~150 kPa = ~250 kPa) erfasst. In aller Regel werden die Sensoren in ECU's mit +5V versorgt, die Ausgangsspannung liegt dann (wie bei einem Poti) zwischen 0....5V. Bei dem hier besprochenen Sensor liegt sie zwischen 0.13.....4.86V.
Das G60 ECU (022B) hat für den Drucksensor 16 Stützstellen. Man teilt die 5 Volt also einfach durch 16 und hat somit die einzelnen Abstufungen für die Stützstellen. Ich vermeide auch den Druck in den Kennfeldern anzugeben, vielmehr nutze ich die Ausgangsspannung als Anhaltspunkt, was insbesondere bei diesem Sensor Sinnig ist, da der Druckbereich zwischen 15.....115 kPa liegt und nicht zwischen 0.....115 kPa.
Und man nimmt 115 kPa Drucksensoren und nicht 100 kPa, da der Normal-Luftdruck auch schonmal bei 105 kPa liegen kann UND im Saugrohr aufgrund von Luftschwingungen und Massenträgheit bei Volllast auch ein Überdruck entstehen kann, der auch schon mal 110 kPa betragen kann.
Ich hoffe das ist verständlich, habs mal auf die Schnelle geschrieben...
Zusammenfassung:
Ein Drucksensor misst Druck (hier: 15.....115 kPa),
Ein Differenzdrucksensor misst Differenzdruck (2 Schlauchanschlüsse, theor. Umgebungsunabhängig),
Temperaturkompensierte Drucksensoren sind genauer/teurer...
15 kPa sind hier unten bei uns, relativ zum Luftdruck gesehen UNTERDRUCK. Genaugenommen gibt es keinen Unterdruck, sondern nur Differenzdruck. Unterdruck wäre geringer als Vakuum.
...edit
Es spricht überhaupt nichts dagegen, den Sensor in ein passendes Gehäuse zu packen, nur dass man ggf. den alten Sensor dafür töten muss, oder halt unnötige Bastelarbeit hat. Ich nehme eine stinknormale Streifen-Rasterplatine und verpacke den Sensor als Sandwich.
Soll ich eine Sammelbestellung aufgeben? Dann mal los mit eMail per PN... 2 sind erstmal noch auf Lager, müsste dann morgen mal dringend telefonieren.
Und nochwas, ein Paket aus Thailand braucht nur 3 Tage mit FedEX nach D
edit...
2. edit...
Ich habe hier einen 16V Sauger-Chip mit der alten Software, da sind die Kennfelder so angepasst, dass die erste Hälfte (bis 100 kPa) benutzt wird, die andere Hälfte liegt brach, was zum Verlust von Stützstellen führt (nur noch 8 über das gesamte Last-Band), das ist Sch....
... 2. edit
LG, zEUs