Beiträge von WaLdMeEsTeR

  • Radumfang beim Zweier?

    Zitat von G2power


    hi,


    immerhin gibt es zum aus/angleich meineswissens 3 verschiedene tacho(wellen)ritzel...... das reicht meist um anpassungen durchzuführen, im G2 ist beim 020 getriebe immer das rotbraune verbaut. das sollte das "längste" sein. die anderen 2 die es gibt sind für kürzere achsübersetzungen und oder kleinere räder :zwinker:


    gruß ralf



    Es gab 3 Verschiedene Zahnräder und alle 3 Wurden bei 020 er Getrieben eingestzt und es kam auf die Achsübersetzung an.


    Fahrzeuge mit einem AUG / ACD / 4T Getriebe hatten 3,667 als Achsübersetzung (lang), und das rehbraune Geberrad verbaut.


    Fahrzeuge mit 4S Getriebe und 3,9**(kurzer) Übersetzung hatten das Graue verbaut.


    Der 1 er Caddy hatte wegen anderer Reifengrösse (185/65R14 mein ich wars es) das Grüne z.t. verbaut.


    Anders als bei den 02A oder auch 084 / 085 er Getrieben im Golf 2 ist der Tacho beim 020 er Getriebe hinter dem Differential und nicht ganau an der Achse abgegriffen. Daher muste man diese Unterscheidung mit den Ritzen machen (verschiedene Ritzel sind billiger als verschiedene Tachos in Punkto Produktion, Lagerung, Verkauf, Opel machte es Früher z.b. mit anderen Tachos mit anderer Wegstreckenzahl, beim Golf 2 gabs ja auch bei den kleinen getrieben die 935 er, weil es beim 084/085 er Getriebe nicht so einfach war die passende Übersetzung mittels Ritzel möglich zu machen), da sonst bei anderen Achsübersetzungen der Tacho 6,5 % ca zu viel angezeigt hätte (wenn man ein 4S Getriebe mit dem rehbraunen Ritzel fährt ist das z.b. so), beim Golf 3 gabs zwar noch das 020 bzw danach das 02K Getriebe (ähnlicher Aufbau, Doppellochkranz auch für kleine Motoren, später sogar mit Hydraulikkupplung) allerdings nur noch einen Geber, mit der Übersetzung des rehbraunen Ritzels, in der Regel war es auch rehbraun. Die Anpassung der Geschwindigkeit war hier dann durch die sogenannten K-Zahl (auch Wegeimpulszahl) des Tachos machbar. Daher zeigt ein Tacho vom 1,8 er Golf 3 im GTI 2,0 er je nach verbautem getriebe auch nicht korrekt die Geschwindigkeit an. Über die K-Zahl war allerdings dann eine genauere Abstimmung möglich.

  • Zündungstester nimmt wo "OT- Markierung"?

    FALSCH ! Sorry habe das 020 er mit dem 02A Getriebe vertauscht...


    auf dem Bild ist ein Schwungrad vom Golf 3 GTI....


    Die Möglichkeit das zu nutzen hast du dir mit deinem erleichterten Schwungrad verbaut. Beim 02A Getriebe wird die Kupplung selber vom Schwungrad verdeckt, und daher ist die Abnahme am Schwungrad selber verbaut und zwar in Form zweier gegossener Nasen, die passend bearbeitet sind. Die einzigsten 2 Möglcihkeiten für dich:


    - Umbau auf Serienschwungrad


    - Nutzung der Blitzpistole zur Einstellung mittels der Markierung am Schwungrad durch das Getriebeloch (so diese den nicht auch weg "erleichtert" wurde)


    siehe Bild



    Der Geber mit der Leitung, der ab Werk verbaut war (und nicht mal billig ist) war nur vorgesehen bei Fahrzeugen mit Klima und ausschlieslich beim G60, da man sich dort die Finger bricht um den Geber einzubauen, geschweige den, ihn bei heissem Motor wieder zu entfernen.





    FALSCH ! Sorry habe das 020 er mit dem 02A Getriebe vertauscht...


    auf dem Bild ist ein Schwungrad vom Golf 3 GTI....


  • Golf 2 Diesel 1V Temperaturfühler - Welcher Stecker?

    Mach doch einfach mal ein Bild von dem ganzen...
    Normalerweise ist der Stecker für die Anzeige im Kombiinstrument schwarz, Genau wie das Gegenstück am Geber selber, der 2. ist für das Vorglührelais, beim Diesel mein ich war der Stecker Grau, auch das Gegenstück am geber. Habe lange keinen Golf 2 Diesel mehr von unter der Haube gesehen.

  • Sammelthread für Fehler etc...

    Ruhe !! Ist ja hier mal wieder wie im Kindergarten....


    Also ich find das auf jeden Fall besser mit den Verkaufsanzeigen,
    schon da hierraus nicht mehr der Unterbeitungszwang anfängt, da keiner sehen kann was der Andere anbietet und schon garnicht zu welchem Kurs.
    Und wenn einige Leute mal Ihre PNs besser anfangen zu lesen und wenigstens mal absagen wenn sie etwas nicht haben wollen :)
    Dann wird das ganze besser klappen als zuvor !


    Endlich mal was Gutes seit langem wieder :)


    MfG Sven

  • Code vom Kofferraum... - Digifiz etc.

    E1Z GTI Edition One


    U0F Instrumentengehäuse mit AnzeigeDisplay (Digifiz???)


    1MB Sportlenkrad


    1ML Sportlenkrad Leder


    1SB Triebwerkunterfahrschutz


    2B1 Geräuschdämpfung Diesel


    2V1 Pollenfilter


    3AE E.Asp


    4F1 Zentralverriegelung


    4GD Windschutzscheibe verbundglas glasklar


    4GF Windschutzscheibe Wärmeschutzverbundglas grün


    4KC Wärmeschutzglas Für Tür Seiten und Rückblickscheibe


    4R1 EFH vorn und hinten


    4R2 EFH vorn


    8GB Generator 55A


    8GC Generator 65A


    8GD Generator 90A


    8K1 Tagesfaahrlichtschaltung (Norwegen Schweden etc.)


    8K2 Stadtfahrlicht (GB)


    8N1 Standlichtkontrolle (I)


    8Q1 LWR


    8T1 GRA


    8WD Halogennebelscheinwerfer


    8X1 SRA


    8Y1 Doppeltonfanfare


    9AB Klimaanlage


    9F2 Polizei Ausführung


    9F6 Polizeiausführung


    9Q1 MFA


    9T1 Spritzdüse beheizbar



    und viele viele andere gibt es noch...


    Eine übersicht wenn man die Nummern hat gibt es auf www.doppel-wobber.de

  • So, jetzt aber Guxe 2009

    Wenn man genau wüste das man nicht für 3 Leute darunter fährt... Dafür wäre es mir letztendlich zu schade...



    Ein Guxe Weihnachtstreffen wäre natürlich auch mal etwas, ich erinnere mich da gerne an 2002 mein ich zurück :) schön mit Kegeln etc... bis 2 Uhr morgens...

  • So, jetzt aber Guxe 2009

    Ich habe eben gerade bestimmt 5 Minuten überlegt ob ich hierzu etwas schreibe.


    Im Endeffekt kann ich nur dem Dirk zustimmen. Ich hätte leider am 08.08. nicht erscheinen können, da hier die in Niedersachen an diesem Tage die Einschulungen stattfanden, der Golfschrauber hatte schon versucht mich zu überreden, aber hier war nichts zu machen. Leider kam ihm dann kurzfristig selber auch noch die dringende Nachfrage eines Kunden nach Produktionswerkzeug in die Quere und ich glaube da würde in der heutigen Situation keiner überlegen was er machen würde, zumal es auf einigen Sektoren wirklich nicht rosig ausschaut.


    In den letzten Jahren waren auch zunehmend weniger Leute da, zumindest der harte Kern, auch wenn einige von uns da nicht mit ins Brauhaus etc gekommen sind. Ich denke aber auch mal das es teilweise auch daran liegt das die Leute mitlerweile andere Autos fahren oder auch das Hobby an den Nagel gehängt haben, sei es aus Zeit oder Geldnot, andere Leute sind nicht so doll mit dem Forum verbunden. Auch wenn ich mal zwischenzeitig den Namen hier gewechselt habe, da ich ihn nicht mehr hören konnte, ich war doch meist mal irgendwann am Tage hier und habe geschaut was los ist und versucht einigen Leuten mit Rat und Tat zu helfen. Aber teilweise kommen einem dann auch von Neulingen oder Jungspunden antworten entgegen, wo man dann überlegt ob es sich überhaupt noch lohnt, sich einen Kopf um die Probleme anderer zu machen, wenn die zwar fragen, aber wenn man ihnen den was sagt, es doch nicht für wahr genommen wird.


    Ich denke mal entweder man rauft sich mal vernünftig zusammen, oder man läst es dann komplett.


    Schauen wir mal was noch kommt, grossartig Kommentare und Meinungen scheinen hier ja eh nicht rüberzukommen.


    Schade ist es allemal... aber wohl leider nicht zu ändern....



    DirkG wenn ich mal wieder Richtung Guxe fahren solle meld ich mich vorher, dann können wir zusammen mal nen Kaffe o.ä. trinken :-), natürlich nur wenn du Zeit und Lust hast....

  • belegung tachogeber

    Kann man machen. Die Plusleitung sollte natürlich abgesichert sein.


    Ich habs bisher immer original angschlossen, dazu ein 3 Adriges Kabel hinter die ZE gezogen...mfg Sven

  • belegung tachogeber



    ;)

  • Temperaturanzeige

    Ja ist bekannt, deine Anzeige müste aber auch die Fahrstufenanzeige vom Automaticgetriebe beinhalten, da du 2 Displays und den 8 Poligen Stecker hast, die Normale tempanzeige hat mein ich nur 4.


    Die Anzeige geht nur von -25 bis +60 grad meine ich also schlecht für die Öltemp. Diese haben die Tachos vom A4 z.b. als Analoganzeige.

  • Polo 6N Tacho leuchtet nicht!!!

    Glück gehabt... ich meine nämlich das diese leitung nicht abgesichert ist... genau wie früher der S-Kontakt... kene da schöne Kabelbrände in diversen Autos die von schlecht angeschlossenen Autoradios herühren...