Beiträge von WaLdMeEsTeR

  • V-Max aufheben lassen bei VW?

    Geht teilweise schon, wenn man weis wie... allerdings wird dir das kein VW / Audi oder auch Seat Partner einfach so machen, das Risiko nachträglicher Belange wäre für Ihn zu gross, wer es Freigeschaltet hat ist über die Daten im Steuergerät Problemlos Nachzuvollziehen, bei neueren Fahrzeugen von Audi z.B. wird bei jeder Inspektion ein Soll - Ist vergleich aller Codierungen durchgeführt und berichtigt fals da etwas von der Werksmässig freigegebenen abweicht...
    Und das der Hersteller es freigibt ist mehr als fraglich... =)

  • 195/50/15. H oder V ?

    Sind die Reifen bei "deiner Mühle" nachträglich eingetragen oder ab Werk???


    Bei meinem Jetta waren ab Werk auch H Reifen eingetragen mit RP und 176 km/h Höchstgeschwindigkeit.


    Beim Nachträglichen Abnehmen von Reifen tragen die Prüfer in der Regel den verbauten Geschwindigkeitsindex ein.
    Bei meinem Audi muss ich sogar V Reifen Fahren :) :zwinker:

  • TÜV und AU durchgefallen (G60)

    Der Motor lief ewig zu fett. Wenn du Glück hast gibt sich das mit der Zeit wieder soweit das er eine AU besteht, dazu würde ich ihn mal ordentlich freifahren. wenn dies nicht klappt, must du wohl oder übel die Kats ersetzen, nur um die Schadstoffeinstufung beizubehalten brauchst du die selben Kats wieder... ansonsten wäre das im schlimmsten falle Steuerbetrug. oder du brauchst einen Nachweis das der von dir verbaute Kat auch Euro 2 in Verbindung mit dem Fahrzeug erfüllt...

  • Service intervall zurückstellen im Tacho

    Der sollte ja Longlife Service haben... also Max 2 Jahre bzw max 30000 km... Wenn du den über das Kombiinstrument zurücksetzt dann andert sich das Im Kombiinstrument automatisch auf starren Intervall von einem Jahr oder 15000 km. Am besten fahr zu VW, wenn du Glück hast machen die das mal eben...evtl auch für nen 5 er in die Kaffeekasse, oder such dir jemanden der VAG - Com o.ä. hat und lass es so zurücksetzen... Es sei den er soll sowieso jedes Jahr zur Wartung, und die Anleitung zum Zurücksetzen im Kombiinstrument steht in der Fahrzeugbedienungsanleitung...

  • Colorscheiben Golf 2

    Haltet doch mal ein weisses din A4 Blatt hinter die Scheibe und schaut von draussen drauf...Dann erkennt man das schon... Mein Unfall Golf hat noch die Sigla-Chrom drinnen, die muss ich auch mal ausbauen, da die verkauft werden sollen, dann kann ich mal eine Grüne danebenlegen, aber ich denke den Unterschied sollte man auch so erkennen....

  • Colorscheiben Golf 2

    Die hatte nur das sondermodell 10 Millionen Golf 1988...
    Waren Arsch teuer, sind alle entfallen ohne Ersatz letztes Jahr, genau wie die Sigla Chrom und auch die Grünen zum grösten Teil...VW bietet nur noch Wiesse an, es sei den man bekommt irgendwo Reste, Carglass kann z.B. die chrombedampften auch nicht mehr liefern...

  • Lupo Türe hängt

    Zitat

    Original von VWCruiserLippe
    Is ne Krankheit beim Lupo.. auch das Fangband beginnt zu knacken, das is aber reparabel. Einfach ausbauen und denn sieht man das Porblem schon. Ist nur ein Dorn der aus ner Führung rutscht!


    Oder oft auch nur die Halteschrauben locker.... 8o

  • relais 30 frage und problem mit blinker.

    Nummer 1 ist normal, das ist der Steuergeräte nachlauf


    Zu 2 würd ich mal sagen das dein Blinkerschalter hinüber ist, wenn der Fehler auftritt, wackel mal am Warnblinkschalter, wenn er dann wieder geht, nimm mal nen neuen Schalter... dann sollte es wieder zu 100% funktionieren wenn der Schalter heile ist...

  • Klima, Magnetkupplung... Fragenedit

    Naja bei uns ist das ja mit Garantie verbunden etc... ich würd sagen solange du keinen Kompressorschaden hattest (Späne im System) kannst du ein gebrauchtes weiter verbauen, wenn es i.o. und dicht ist,.... Nur halt den Trockner definitiv neu nehmen, und beim anschliesenden Befüllen Klimaanlagenöl (das richtige je nach Kältemittel (für R134a z.b PAG Öl)und auch die Menge beachten)mit füllen lassen, und gleich Lecksuchmittel mit drauf... falls doch mal was undicht ist findet man es schneller... und alle Dichtringe natürlich neu nehmen... soweit welche verbaut sind...)

  • Klima, Magnetkupplung... Fragenedit

    Hm dann muss das System sowieso gespült werden...


    Zumindest schreibt VW das so vor, dann würd ich den Trockner noch nicht verbauen, sondern das System spülen lassen, nach dem Spülen wird dann der neue Trockner verbaut (das Expansionsventil sowie der Trockner werden zum Spülen auch ausgebaut und überbrückt mit einem Adapter). Dnach schreibt VW vor beide Teile neu zu verbauen. Ist ein recht neues Verfahren, den Spülvorgang macht ein entsprechendes Klimagerät. VW kann das aber nur bei Anlagen mit R134 A nicht anlagen die R12 bzw Ersatzstoff R 413 gefüllt sind. Da müste man mal bei einem Klimaanlagen Service fragen (z.B. Bosch, ATU würd ich da wech lassen...)

  • Klima, Magnetkupplung... Fragenedit

    Wenn das System geschlossen ist ist das egal.
    Maximal 15 Minuten sollte der Einbau dauern, und er sollte als letztes Teil montiert werden. Die Trockner haben nur eine sehr geringe Speicherfähigkeit von Luftfeuchtigkeit.


    Wenn ich allerdings sehe wie die neuen Trockner von Sharan ab BJ 2001 von VW verpackt geliefert werden... in Tüte mit Tackernadeln durch... normal braucht man die garnimmer verbauen.... :-r da die ja nicht mehr in einem Metallgehäuse sind sondern vorne im Kondensator stecken....

  • g40 in jetta II

    Ausserdem hat der g nen Anderen Krümmer, Wegens befestigung Lader, und der Auspuff vom NZ past nicht an den Krümmer, das hosenrohr geht aber beim Golf über die Achse und nicht wie beim Polo einfach unter dem Motor weg....

  • g40 in jetta II

    Zitat

    Original von gpower20
    ich denke es müsste von den haltern her mit denen vom nz also dem 55ps im 2er gehen kabelbaum müsstest halt anpassen sonst dürfte es kein problem sein


    Korrekt... Umschweissen müste man aber die Abgasanlage :) nur so als Beispiel...