Beiträge von WaLdMeEsTeR

Meine am Jetta ist eingetragen... aber mit Vor und Endschallie

Leider wie immer das leidige Problem... klappert auf der Achse.... :-r

Past nicht, sind verschiedene Blöcke

Wenn er die Multipoint hat ist es die selbe wie im 2,0 er GTI.... Da beide Systeme mit 3,5-4 Bar druck arbeiten.
BTW den Druck entscheidet nie die Pumpe. Eine Pumpe hat eine Vörderleistung... den Druck macht einzig und allein der Druckregler. Man bekommt problemlos mit einer kleinen Pumpe für die RP Motoren auch die 3,5 bar zusammen, nur im Lastbereich fehlt die Förderleistung um den Druck aufrecht zu erhalten,. was zum abmagern führt.

Wenn es nicht über 100 oktan hat kann man auch v-power in den Tankschütten... wenn man zuviel geld über hat...

tausch mal pin 1 und 3 im stecker aus

Wieviele pole/pins hat der Anschlussstecker ???

Zitat

Original von Stefan16VT
Da nimmst eine alte 8er Inbusnuß und schleifts die oval. Dann steckst die hinten in den Schlitz und drehst den Inbus um 90°.
So wurde es beim Spezialwerkzeug auch gemacht.

Korrekt !

Zitat

Original von GÖ-16vT
Ich habs so verstanden das ein Nachbauteil für 99 € bestellt wurde...

Korrekt.... Aber Nachbau und billig... ist bei solchen Teilen oft doppelt Teuer
Ein Bekannter hat da gerade sorgen mit... Ein Ladeluftkühler aus Ebay... der sich innen aufgelöst hat und nun ist der Turbolader des Motors hinüber (ob der Motor was abbekommen hat ist noch nicht klar aber ich würde das fast bejahen) der hat sich über die Brösel aus dem LLK gefreut... Jetzt will natürlich keiner haften... mal sehen was da bei herraus kommt, Gutachter etc war schon drann...

jo würd passen....
Naja ich bräuchte nur in den Keller gehen und nen 53 er holen... hab da noch kistenweise welche von, zwar gebraucht aber wenn die kaputt sind merkt mans ja recht schnell Auch die Stecksockel hab ich liegen, kommt ja öferts mal vor das man nen Auto zerlegt da hat man so etwas schnell übrig...

Zitat

Original von Odium
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3. Lambdawert: Beim Ruckeln extrem mageres Gemisch zu erkennen. Wert >1,3V

ähm... grösser als 1,3 Volt ist fett und nicht mager......

Nimm ein Relais aus dem normalen Golf, steht eine 53 drauf, das ist ein Arbeitskontakt Relais, kann 20 A ab und sollte für das bischen reichen.

Meinst du die Editiion One Felgen BBS RM012 6,5 * 15 ET 33 mit 4*100 er Lochkreis ??? die kannst du mit den herkömmlichen Radschrauben anbauen, also die wo bei VW auch die Stahlfelgen mit angeschraubt sind. Diese Schrauben haben einen Kugelbund... keine Schrauben mit Kegelbund (wie sie die meisten Zubehör Felgen haben...)

Mach mal das Spannungsversorgungsrelais neu... Steckt in der ZE, entweder nummer 30 oder 109....

Ich würd mal die Steuerzeiten prüfen und danach die Zündung, CO und Leerlauf einstellen lassen

Hätte man ja auch Löten / Kleben können... dann hätt man nochmal geld gespart

Auf dem teil was ausseiht an dem goldenen Teil (Entnehmer mit Tankgeber) wie ein Bolzen müst normal eine Spule stecken... mit Sprengring davor, zumindest kenne ich das so...

Normal sind da 2 Verbaut eines vorne und eines hinten...

Zitat

Original von WaLdMeEsTeR
Öldruckgeber und Öldruck bei heissen Motor prüfen,....

Im Bereich des Tanks hinten ist ein Sperrventil dieses wird damit angesteuert....

Naja 3 cm werden net so dolle auffallen... wenn ich an die schläuche und den Dämpfer vom VR6 denke