Beiträge von WaLdMeEsTeR

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Original von SDI-Driver
wieso geht neu bestellen nicht?

Gab letzte Woche doch überall Unwetter. Und bei VW hats 30000 (hab die Zahl im Kopf) Neuwagen zerbollert.

Ganz ehrlich für 18. euro würde ich keinen 1,4er kaufen. Kollege hat den Golf 5 105 Ps irgendwas und hat vor 2 oder 3 Jahren um die 14 bezahlt.

Freundin hat im November 2007 für nen 11/2005er GTI mit 10tkm 21teuro mit allem bis auf Leder und Navi bezahlt

SDI

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Weil der Golf 5 ausläuft, und alle Einheiten die jetzt noch produziert werden schon vergeben sind... bis auf einige wenige Ausnahmen...

Aber mit solch gravierenden Mängeln würde ich einen Golf 5 auch nicht abnehmen, zumal man ja das Geld für einen intakten heilen bezahlt und das ist nicht wenig...

Ihr habts mal wieder Sorgen da fällt mir nur die Kinnlade herunter... Passieren kann dir das mit dem stillegen sogar mit einem Serienfahrzeug, nur weil etwas daran ist was erstmal dem Polizisten nicht gefällt (und sei es nur der Fahrer) und das ganze dann noch durch einen Tüvler (der teilweise auch unter Zugzwag ist bei der Polizei) bestätigt bekommt... Da hilft hinterher nur eine gute Rechtsschutzversicherung, viel Zeit und vor allem ein reines Gewissen...

Hagelschaden.... Keine Nachrichten gehört ... Schaden angeblich 3stellige Mio Beträge :-r

Der Tip mit der Zündendstufe ist warscheinlich der richtige... habe das schon wenigstens 10 mal gehabt mitlerweile... die Zündspulen hingegen hatte ich noch nie kaputt Davon hab ich sogar noch 4 heile im Keller auf Reserve...

So hab jetzte knappe 1200 km mim E85 hinter mir... Benzindruck erhöht um knappe 30 %. Verbrauch vorher durschnittlich 7,8 liter auf 100 km (gemessen auf 22tkm...) mit E85 hab ich 9,2 Liter...

Richtig... die Sondenmasse darf deshalb keinen Kontakt zum Gehäuse der Sonde haben, weil man der Lambdasonde (um eine Kabelunterbrechung erkennen zu können via Diagnose) einen Masseversatz von ca 0,7 Volt gegeben hat. Schliest man das Sondenkabel (grau, Masse) intern in der Sonde auf das Gehäuse, erkennt das Steuergerät einen Fehler, da der Masseversatz fehlt...

Ich werde dieses Jahr nicht erscheinen, es sei den es geschieht ein Wunder...

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Original von gli

Diese "Stecker" sind bei VW-Airbags sowie allen Steckern im Airbag-Verbund schon integriert. Sobald da eine Steckverbindung zwischen Steuergerät und Airbag getrennt wird, wird die automatisch kurzgeschlossen (durch einen Federkontakt), so dass da durch statische Entladung nichts mehr passieren kann.

Trotzdem würde ich keinen "toten" Airbag ins Auto bauen.

Und wie oft diese verbauten Brücken gerade nicht oder falsch funktionieren will ich lieber nicht erzählen, gerade wenn der Stecker schon 10-12 mal herunter gewürgt wurde und wieder aufgesteckt. Daher ist es auch Vorschirft bei einigen Airbags (z.B. Sitzairbags) einen Speziellen Brückenstecker solange aufzustecken, bis der Sitz wieder im Fahrzeug montiert ist. Siehe auch Repleitfäden von VW, ausserdem Unterliegen Arbeiten am Airbagsystem speziell geschulten Leuten. Gut ich weis jetzt kommt wieder das machen wir schon immer, nie was passiert etc. Aber wenn was passiert ist das geschrei wieder gross....

Letzteres würd ich aber auch nicht empfehlen, da der Airbag dabei auslösen kann. Ausserdem, ein nicht funktionstüchtig verkabelter Airbag "KANN" durch elektrostatische Aufladung hochgehen, daher gibt es auch für einige Airbags Stecker zum aufstecken in ausgebautem Zustand, wenn das Fahrzeug länger zerlegt ist...

Ich würde so nicht herumfahren wollen :-r

Die 3 Zylinder haben auch gerne mal überspringende Ketten wegens defekter Kettenspanner... nur mal so am Rande... dann stinken die auch nach sprit und springen nicht an, weil die auslassnockenwelle nimmer past...Da sollte man dann aber mit dem Sonderwerkzeug die Steuerzeiten prüfen... bevor der Motor hin ist

Dann hätteste 47 euro aufrauchen lassen...

Na da bekommst ja noch gut Prozente... normal kostet alleine der Fernspeiseadapter bei VW 10,50 €

Ich würd das lassen ohne Flexrohr. Beim Polo hab ich seinerzeit extra eines eingeschweist, da 2 mal der Krümmer bzw die Stehbolzen aus/gerissen sind...

Dann lieber nach einem grossen Flexrohr suchen und das vernünftig einschweissen...

1 plus 5 volt
2 signal
3 masse

Da brauchste 1 Adapter für die Antenne (Fakra), ausserdem hat der den neuen Blockstecker am Radio, des weiteren warscheinlich kein Zündungsplus und kein Beleuchtungsplus mehr, da über can.

Setz dich aber hin wenn du bei VW die Adapter bestellst...

Rahmen kann ich dir nicht sagen, evtl ein Ablagefach, da mit der 2.Din-Schacht zu ist. Ich würde das originale Radio drinne lassen.

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Original von gli
Genau. Grobmotoriker bauen einen anderen Tacho ein, Feinmotoriker reparieren ihn.
Mehr Ratschläge braucht es eigentlich nicht, die durchdrehenden Zahnräder sind ja "serienmäßig".

richtig... habe auch schon einen versucht zu reparieren... allerdings hielt das nicht lange

Weil du ja auch meinen Ratschlag nicht benutzt. Im Tacho sind die Zahnräder auf der Welle lose daher drehen sich die Zahlen nicht mehr. Hatte ich schon bei wenigstens 4 Tachos. Besorg dir nen anderen bau den ein und freu dich... :-r

Normal ist das nicht.

Ich würde keinen mit Riss verbauen.
um zu prüfen ob der Riss durchgeht, sprüh mal WD 40 in die Kanäle und warte. wenn an der Rissstelle das WD 40 hochkommt ist er durch.

Warum eigentlich 2 Subs an 2 Kanäle und das gebrückt... klemm doch pro Kanal einen Sub an und gut... oder hast wieder kein Kabel mehr über