Beiträge von WaLdMeEsTeR

So... ich bin raus, ich muss Samatag arbeiten bis 15 Uhr.... und wenn ich dann umgezogen geduscht etc bin... dann ist 16 30 bis ich da wäre 19 Uhr

Das 67 er wurde durch das 167 er ersetzt...

Zitat

Original von TPunkt
Wenn wir schon bei soetwas sind, ich habe letztens in der Oldtimer Praxis (ja es ist soweit ) nen tollen Bericht gelesen über "CO2 Schleudern"...
Ein Hummer kann nicht so viel CO2 in seinem Autoleben erzeugen, wie in die Luft gehauen wird um einen Toyota Prius zu bauen...
Material für die Akkus aus einer Miene in Amerika, den Kram nach Japan zum aufbereiten, nach Deutschland zum bauen der Batterien, nach japan zum Auto bauen, nach Amerika zum verkaufen...
Merkste wat?

tja ja...
das Ökoligichere Auto ist e das was schon gebaut wurde. Weil das CO2 ist schon entstanden

Am filter ist eine Unterdruckdose. Bei Fahrzeugen ohne E-Taktventil verschiest diese den Kanal zum Aktivkohlefilter je nach Motorlast. Dazu der Schlauch der an den Vergaser geht. Das Ventil am AKF und der Schlauch werden nicht mehr gerbaucht, wenn man einen AKF mit E-Ventil hat. mein 2E hatte kein E-Ventil (1993 er).

Meinst du die Drehzahlanhebung für die Klima ?
Neue oder alte ZE ?

Wurd den der Öldruck schon mal gemessen ???
Öl gewechselt und den Filter natürlcih auch ?
Öldruckschalter geprüft ?

evtl ist auch der Motortemperaturfühler defekt, was zeigt dieser den für werte an im Motorsteuergerät ?
Wurde das fahrzeug mal an einen abgastester angeschlossen und das bagasgeprüft. Zündung eingestellt ?

Ich würde fast sagen... der ist vom Audi A4 Ohne Klima, oder evtl passat 3B
sieht dem zumindest ähnlich, ist es aber wohl doch nicht....

Ich würd vorher noch mal die Spannungsversorgung des Tachos prüfen, also Masse Dauerplus und Zündungsplus, ggf mal einen anderen tacho versuchen wenn möglich.

Beim 2E gab es auch verschiedene Versionen (unterdruckgesteuert oder mit Taktventil)
Ich hatte beim Umbau damals (Golf 2 2E mit Technik aus dem Toledo 2.0 GT) den vom PN drinnen gelassen.

übrigens... irgendwo las ich hier... in zukunft könnte es geben... lenkradheizung... die gabs schon anfang der 90 er bei audi....

5 er läuft über can, wenn dann kann man nur eine nachrüst version benutzen. Ala votex wenn es da etwas gibt etc.

Naja wenn Ihr meint das es daran nicht liegen kann... so ist es nun mal.. wer suchet der findet.

Hat der Wagen Seitenblinker ?
Das dort ein Fehler im Kabelbaum ist (zusammengeschmort / eingeklemmt)
Ansonsten mal Alle Blinkleuchten abbauen, alle Stecker aus der ZE ziehen und dann eine Durchgangsprüfung mit einem Messgerät machen vom Kabel blinker links nach rechts, wenn dort keine Verbindung zu finden ist alles nach und nach wieder anschliessen und schauen bei welchem Bautel der Fehler auftritt, also durchgang zwischen beiden Seiten entsteht.
Hat der Wagen eine Zentralverriegelung mit Diebstahlwarnanlage ?
Wurde evtl der etwas am Tacho gemacht ?
Ich hatte schon einen Tacho wo die Leiterplatte verschmolzen war mit ähnlichem Symptom. Evtl mal den Stecker abziehen vom Tacho und schauen was da passiert.

Den Schlüsselanhänger mit dem verdeckten Login gabs nur bis ca 2000 er Modeljahr. Ein Kollege hat den 3B Passat mit diesem Modeljahr und er hat den Aufkleber auch schon nicht mehr. Die Codes gibt VW auch nicht mehr herraus, da die Anpassung der Schlüssel nur noch Online mit den Werkstatttestern erfolgt. Und das kostet je nach Zeitaufwand bis ca 60 Euro Arbeit plus ca 120 für Schlüssel und FFB. Variiert je nach Model. Bei neueren aktuellen Fahrzeugen geht eh nichts mehr mit Codes bei der WFS, die WFS 4 läuft über download vom VW Server. Bei Audi ist es noch lustiger aber lassen wir das....

Zitat

Original von gti
Ich finde die Autos generell zu überladen und zu teuer.

Richtig, durch die "Überladung" ausserdem teilweise viel zu "anfällig" und einige "nicht wenige" Kunden werden mit der Bedienung überfordert. Ausserdem viel zu viele Fahrhilfen, die nicht unbedingt jedem Bediener das fahren erleichtern.

Was für ein Antennenverstärker ist es?
Was für ein Auto hast du?
Welche Antennenart ist verbaut?
Welches Radio ist verbaut?

und für das "einfach so" anpassen braucht man den zur Wegfahrsicherung gehörenden Logincode Und den bekommt man nicht so einfach

Gibt es ja, bei meiner Madame im A3 ist eine originale Werksarmlehne vom Vorbesitzer nachgerüstet worden. Er hat das 1999 bei Audi machen lassen, waren seinerzeit um die 350 DM also warscheinlich jetzt 350 Euro inkl Montage

Die mit mehr Profil gehören Fahrtechnisch aber wirklich nach hinten Denn es ist besser wenn die Vorderachse weniger Grip hat als die (fahrichtungsstablisierende) Hinterachse. An der Vorderachse merkt man so z.B. schlechte Haftung auch wenn man noch nicht mit dem Arsch um die Kurve in den Graben rutscht

Zitat

Original von *bigstyle*
Beim 2e gibts keinen blauen Fühler nur einen schwarzen mit 4 Pins. Geht das dann auch? Sind ja nur beide Fühler also blau und schwarz in einem kombiniert.

Falsch, gab beim 35i beide Varianten.

Wenn du nach Kat 0,5 CO hast und der Kat warm ist wird der wohl defekt sein. Was hat er bei 0,5 CO für einen Lambdawert ? Wo wurde gemessen (am Auspuff hinten oder am Messrohr am Krümmer)? Kurbelgehäuseentlüftung nach Vorschrift abgeklemmt und verschlossen beim einstellen ?