Beiträge von mirosgolf1

überprüfe mal die ganzen kabel die vom lenkrad aus zum sicherungskasten gehen,das kann mal sein das da war durchgescheuert ist.ansonsten mal die blinker überprüfen und die kabel,vielleicht ist da was kaputt.

würde das ta nehmen,das ist für den preis wie die es anbieten recht ok,das fahren viele.das von jom rostet schnell und ist nicht so gut wie das ta fahrwerk

habe heute neue pleullagerschalen für nen g60 bei vw gekauft.habe sie grade mal alle begutachtet und da viel mir aufdas es dort unterschiedliche nummern zu der teilenummer noch drauf gibt.teilenummer auf allen gleich: 034 701 kennung gelb,jedoch noch auf dem anderen teil jeweils 0629 a und dann auf anderen 0629b und noch 0629c müssen die nicht alle gleich sein? bevor ich da bei vw mal anfrage wollt ich mal hier die experten zu hören.schalen sind normal maß bestellt worden laut et... ist da was nicht inordnung?

das hört sich an als ob iregendwas der monojet hinüber ist,der leerlaufschalter und diese gedönse die das teil da ewig hat. tausch die mal gegen nen andere .andernfalls verteiler mal checken,da kann die unterdruckdose ein weg haben,das bringt den rp auch zum ausflippen.steuerzeiten und benzinleitungen haste ja denke ich mal richtig eingestellt und angeschlossen nehm ich mal an,unterdruckschläuche ebenfalls mal geprüft?

ich denke mal es wird am einfachstenm sein den ganzen block auszubauen.muste ja vom innenraum aus lösen ausm padal und dann ist er noch mit muttern verschraubt.denke das wird dir die ganze sache erleichtern,zumal du dann auch gleich den block mal gründlich reinigen und überprüfen kannst und defekte teile ersetzen kannst.

ein schluck getriebeöl wirkt oft wunder.nicht das du zuwenig drinn hast.

haste auch die originale hülse genommen? sieht mir nicht danach aus.habe diese lager auch drinn und da hat alles ganz normal gepasst.
auf deinem ersten fot must du das obere lager umdrehen,das ist falsch rum drauf

kupferpaste!

eben,19mm hat auf jeden fall der 90 ps. es kann auch sein das du die aufnahme fürs traggelenk etwas weiten must,dann passt das bestimmt. es sei den da hat jemand mal nen anderes radlagergehäuse mit 17mm verbaut,aber das denke ich nicht. versuch das mal etwas aufzubiegen mit nem dicken schraubendreher oder meissel,dann gut einfetten und dann wirds schon passen,war bei meinen genauso als ich die erneuert hab

sind alles die selben,kannste mit konus verbauen oder halt mit der dünnen metalldichtung..gab da nur unterschiede das es die beim 2e und vr als ganzen kat mit hosenrohr gab(da war der kat fest verschweißt mit dem hosenrohr) ,aber so beim einzelkat ists egal ob vr ,g60 etc.Nur worauf du achten solltest das der neue kat ein metallinnenleben hat und keine keramik,sonst kannste dir bald wieder nen neuen kaufen ,die halten nix.aber glaube mittlerweile sind fast alle zubehör metallkats

Hatte mit meinem bekannten von classic parts geredet,die hatten alle restbestände von vw selber aufgekauft,aber auch alle scheinwerfer bereits anderweitig verkauft an diverse firmenund halt an privatleute.

ich tippe mal auf die leitungen das da eventuell was verstopft ist.würde alles von der servo mal durchpusten und auf freigang checken

Ebay Golf

der golf 3 hat andere aufnahmen für das hintere motorlager,und noch hinterm lenkgetriebe verlängerte laschen die zusätzlich an die karosse geschraubt werden.ohne anpassungsarbeiten passt der nicht an den 2er.

wenn du das lenkrad abnimmst siehst du ein lager welches im zündschlossgehäuse quasi wenn du direkt drauf guckst auf die lenksäule ist,das könnte hinüber sein,vorallem wenn das auto keine servo hat gehen die nach den jahren hinüber. könnte daran liegen.(ist auch tüv relevant das lager,wird meist geprüft).andernfalls kann ich mir nur vorstellen das du eventuell die unterlegscheibe vergessen hast die unter die mutter vom lenkrad kommt,dann wackelt es auch:-)

lader trotzdem prüfen,auch wenns neu gemacht wurde...die wdrs können auch schnell wieder den geist aufgeben,vorallem wenn keinen vernüftigen verbaut werden. ansonsten würd ich auch auf schaftis tippen..denke mal da wirst du sie mal wechseln müssen,dann kann man ja sehen ob es doch eventuell an den kolbenringen liegt.

eventuell die simmeringe vom lader defekt,dann frist er auch sehr viel öl.kann auch daran liegen.überprüf mal deine ladeluftrohre ob du stark öl drinn hast.sammelt sich auch gerne im llk,deshalb erst den weg vom lader zum llk prüfen.

wenn deine riemenscheiben abgenuzt sind bringt dir der kurze riemen meist auch nichts mehr. bei mir wars das laderrad damals,das hat trotz kurzen riemen schlupf gehabt. neues beschichtetes lr drauf und bis nun ist es weg das problem. die alu dinger werden nach ner zeit so glatt,da bringen die rillen den riemen auch nicht mehr zum halten weil sie zu rutschig abgenuzt sind.

besorg dir ne heckklappe vom caddy die den schriftzug hat und schweisst es dir in ne 2er klappe ein.sollte aber wirklich vom fachmann gemacht werden,sonst haste ne wellblechgarage in der heckklappe:-) alternativ mit viel glück ne fertig umgebaute besorgen,gab ja genug die des gemacht haben früher

die vom normalen gti ist zu kurz,must schon eine vom vr6 nehmen,egal ob golf 3 oder passat.wenn der motor raus ist kannst du die leitung am einfachsten raus schrauben,die leitungen kannst du aus dem lenkgetriebe so raus schrauben.