Beiträge von mirosgolf1

damit der motor einwandfrei sitzen kann wirst du um den umbau auf corrado vr6 oder golf 3 achse(egal welche,alle gleich) nicht herum kommen.alles andere ist fusch und wird mit sicherheit nicht von jemand legal abgenommen da die 3er achse mehr gewicht abkann.

überprüf mal die kontakte der lenkstockhebel,hatte das auch mal,da hat sich beim einbau ein kontakt verbogen,da wars das gleiche problem.die sind so dünn und verbiegen bzw klappen sich um gerne mal beim einbuen

ganz sicher.habe den ja selber verbaut.fotos sind schlecht da ich meinen ganzen kofferraun ausbauen müste.die förderpumpen sind alle gleich.

das kann auch nicht mehr bekannt sein da sie schon sehr lange entfallen ist und im et.. nicht mehr drinn steht.das steht oben auf dem plastikteil wo die benzinleitungen drauf kommen,halt die ganz normale 191er teilenummer nur halt BC am ende.

die N geber und BK geber sind häufig im 1,3l nz zu finden

du must den tankgeber mit der endung 191.......BC !!! Haben,dieser ist der einzige den es bei original digifiz fahrzeugen gab,laut vw wurde er durch deinen genannten N ersetzt,welcher aber genauso schlecht anzeigt wie der stink normalen geber AK usw aus jedem golf.hab das alles schon ausprobiert,nur mit der originalen BC Pumpe/anzeige hast du die exakten werte,schwankungen sind trotzdem manchmal,was aber relativ gering ist,da hab ich bisher keine schwierigkeiten mit gehabt,habe den in meinem g60 verbaut.

Für die Bremsen vorne brauch ich nur die 280er Sättel und Sättelhalter + Scheiben und Beläge ? JA

Welchen Durchmesser hat die Auspuffanlage vom G60 ? 55 mm,kannste vom 16v drann lassen,passt am besten ab kat

Wie sieht es mit der ZE aus weil ich hab noch die alte. am besten umbauen auf komplett neue ze oder jemand den g60 strang umpinnen lassen an die alte ze

Welche Motorhalter muss ich verwenden ? Welche Getriebe passen an den PG ? g60 motorhalter die origianl drann sind,getriebe und vorne kannste die vom 16v übernehmen getriebe würd ich originales g60 seilzu empfehlen,alles andere ist unnsinn und hält nicht lange

stabis sind alle gleich.denke mal das pg bezieht sich darauf das der pg ja abs hat und dementsprechend auch die zusatzpunkte für die kabelhalter (diese metallpinne auf der achse )

passt nicht ohne weiteres.möglich soll ja alles sein:-) aber 1 zu 1 passt das nicht

beim 3er gilt das genau das selbe bei scheibenbremse

20v wie 16v-ritsch ratsch zahnriemen weg,kosteet es erheblich der dreck da ist meist alles im eimer,ventile und sogar die kolben oben drauf.würd ich vergessen

g60 seile sind immer länger wegen dem höheren mitteltunnel! ganz normale handbremsseile des golf gt /gti nehmen ohne abs von ate z.B.

die hülsen sind bei scheibenbremse auch anders,genau wie der handbremshebel,das sollte alles schon zueinander passen. am besten alles komplett aus nem gt special oder gti nehmen,aber auch achten ab bj 89 gibts da ebenfalls unterschiede
191 609 721 F - 1625mm dies ist das seil was ich bei allen umbauten die ich mache für golf 2 mit neuer ze also ab 10/89,die haben bisher immer gepasst

eventuell der schalter so ausgelutscht das er da ungewollte kontakte bekommt? zur not besorg dir die mfa seite vom golf 3,den rechten kannste ja lassen,da ist ja der warnblinkschalter drinn.

fehler gefunden! das kreuzgelenk war unten nicht richtig festgeschraubt und hatte deshalb spiel :-r

hmm das ne gute frage.also ich sag ma es war nicht von anfang an.hab mir auch schon gedanken gemacht obs am kreuzgelenk liegt.

habe bei meinem g60 vor kurzer zeit das servolenkgetriebe getauscht.nun habe ich bemerkt das ich im stand das lenkrad etwas nach rechts und links bewegen kann und wie ich finde zu viel spiel hat. sprich ich kann es wackeln bevor das lenkgetriebe eingreift.soweit läuft es gut und macht keine geräusche,lenkt auch ganz normal.ist da doch was defekt drann wenn es spiel hat oder was kanns sein? bevor ich wieder ein anderes einbaue,wollt ich mal hier was dazu hören.mit dem alten lenkgetriebe wars nicht der fall,da hat die servo sofort angenommen.

bei nem originalen kabelbaum das falsche kabel? naja ich werd mal die kabel prüfen wenn das mit dem anderen fiz nicht weg ist

japp bei ca 7300 wars bei meinem damals

und was soll ich da machen mit dem pin?? versteh ich grad nich wirklich erkläre es mir mal genau

dann bleibt dir nur die möglichkeit die leitungen auf durchgang zu messen.wenn alles angeschlossen ist wie es soll kann ja nur ein kabelbruch sein

die pumpe bekommt doch ein signal das sie läuft das sollst du mal nachmessen.kontrolliere nochmal die kabelfarben der zusatzwapu am motorstrang im innenraum :Zusatzwasserpumpe (rot/schwarz) dazu muss am lichtkabelbaum (hast dir ja einen besorgt) das gegenstück sein zu dem stecker,dann sollte die pumpe laufen.