Beiträge von mirosgolf1

solltest dann aber den ansaugtrichter vom g60 in den rp kasten tun,da der vom rp kleiner ist. und hinten das rohr für ansaugwärme zu machen,oder halt offen lassen wenn er bissl lauter werden soll:-)

also viele sagen der golf g60 hatte nen anderen unterbau vom kasten als der passat oder Corrado. Aber ich habe einen Kasten aus nem corrado drinn,der passt ohne probleme,Corrado Bj 88(r erste serie) und in meinen 90er edi Blue.Hatte da keine Probleme mit den Füßen vom Kasten

Hol dir bei vw den grünen dichtring für die pumpe und die 3 befestigungsschrauben neu ,dann sollte es wieder dicht sein.benzinschlauch abmachen,die drei schrauben lösen,dann kannst du die pumpe rausziehen,dann siehst du auch den dichtring.sofern dein pumpengehäuse nicht selber undicht ist,aber da kannst du zur not auch vom 1,3er nz oder rp das pumpengehäuse nehmen,passt auch.

hab schonmal idioten gesehen die ventilkappen drinn hatten aber mal spass bei seite,es gibt beim Golf 2 an der Heckklappe jeweils rechts und links unten innen so kleine gummistopfen,die sollten passen auch beim golf 3,oder halt irgendwelche gummistopfen vom schrotti.würd ich einfach mal stöbern gehen.

Wenns einen nachträgliche ist sollte man die ja ohne probleme wieder ausbauen können,kann nicht viel sein,verkleidungen raus und nachsehen wo es angeschlossen wurde,gegebenfalls die originalleitungen wieder mit einander verbinden.

Ich hatte das pfeifen auch im stand als ich nen offenen k& n Filter am lader hatte.mit original kasten hat er das dann nicht mehr gemacht.denke mal die alu rohre fördrn das "schallen" auch etwas mehr als die plastik rohre.

oder es ist was an deiner lambdasonde defekt,das auch oft der fall.kannst ja auch versuchen dir 2 rennkats zu besorgen die du anstelle der original kats einbauen kannst,2 kleine 100 zeller(200 euro) sollten reichen wenn du auf deinen hartmann fächer nicht verzichten willst.es wäre bestimmt günstiger als irgendwo nen neuen hartmann zu ordern,zumal dieser dann auch irgendwann mal den geist aufgibt.soll ja öfter vorkommen das die bi kats sich zerlegen,deshalb bekommt man den ja sehr oft nur mit leeren kats zu kaufen gebraucht.alternativ würd ich mir den kaltlaufregler von vitkus holen zumal dann sogar d3 norm hast und nen normalen fächerkrümmer samt vr6 metallkat einbauen da kommst du etwa auf ca 450 euro plus eintragung,günstiger als 1000 euro für hartmann neu,sparst nochmal steuern,und hast keinen nachteil gegenüber nem hartmann fächer.oder einen d3 austausch kat,kann dir bei bedarf eine adresse geben,der kat bringt vr6 ,alle g60 auf d3 norm und ist mit ABE.

ist dein co gehalt vielleicht einfach nur zu hoch weils nicht eingestellt wurde? es muss ja nicht unbedingt der kat kaputt sein.es kann sein das der kat sich aufgelöst hat(typische g60 krankheit). ich habe mir selbst mal einen metallkat zersemmelt.bei meinem kumpel hat sich der originale serienkat innen komplett aufgelöst,da war nichts mehr da von.hartmann baut keine Auspuffanlagen mehr.Aber wenn du gück hast bekommste den Bi kat noch irgendwo anders,hartmann hat seine restbestände fürn appel und ei verkauft.

eventuell was falsch angeschlossen am lüfternachlauf/kraftstoffnachlauf? da hatten wir auch mal sowas ähnliches,dann haben wir das ausgebaut das relais und dannwar alles inordnung. bei manchen umbauten wird gerne da was an den kabeln getauscht oder entfernt. vielleicht liegts ja da drann. würde mal die ganzen belegungen vom motorstrang überprüfen ob alles auch da ist wo es hin soll

Scheibe??? Die Heckscheibe muss raus sein bei der Montage das die Folie um die Innenkante (wo die Dichtung drauf sitzt von aussen gesehen)der Heckklappe geht!(zumindest bei der Originalen Folie.Also um 100% sicher zu stellen das sie richtig befestigt ist >Scheibe raus bei Montage,sonst löst die sich nach ner zeit wieder von innen nach aussen wenn da wasser drunter kommt.

dürfte eigentlich nur eine einstellungssache sein. entweder direkt da wo die scharniere an die heckklappe kommen oder unterm himmel sind die scharniere befestigt(sofern du sie dort gelöst hast). eistellen würde ich sie OHNE die Hecklifter drinn! Der Fangzapfen unten am heck sollte auch neu eingestellt werden.hatte das problem auch mal,aber nach mehreren versuchen und einstellungen hats am ende gepasst

dürfte schwierig werden diese zu bearbeiten.glaub der maschinelle aufwand wäre teurer als wenn du dir einen austaschverdränger kaufst. zumal das problem ja hauptsächlich am wackelauge liegt,es sei denn du hast die alten verdränger wo das starre lager drinn sizt.denke mal verbessern kann man da nichts,eher verschlechtern wenn man ihn bearbeitet,ich persöhnlich halte absolut nichts von laderbearbeitung oder des verdrängersder sls soll ja so ziemlig alles vollbringen,vielleicht solltest du da mal nachfragen was man machen kann.ist immer eine kostenfrage und ob sich der aufwand auch lohnt

ja du kannst die spritpumpen beibehalten. es ist am einfachsten auch die auspuffanlage vom golf 2 16v zu nehmen da diese so drunter passtt und nicht an die benzinpumpe unterm auto stöst als wenn du nen originalen g60 topf nimmst

leg doch vorrübergehend einfach nur die tachowelle,würde es nicht empfehlen am kabelbaum da was zu ändern,nacher ärgest dich wenn wieder ein fiz hast. hauptsache kmh anzeige geht. Was denn am deinem Fiz kaputt? Ich habe die möglichkeit es zu reparieren.

benzinpumpen kannst du weiter fahren,die ersten corrado modelle hatten das genau so.fahre ich auch ohne probleme.

wenns ein originaler g60 ist denke ich mal am stück 4000 euronen -aufwärts(wenn er wirklich schon gut in schuss ist)

das sind ja ja schon fast rieger dimensionen. reifen dneke ich mal 215er oder 225er. Frag doch mal den Caddyman,der ist doch BBS spezi. Vielleicht kann er dir was sagen.

villeicht wurde ein pin von vw vertauscht im stecker? wenn da schon einer dran gewesen ist von vw,solltest du einmal genau nachfragen(sofern noch möglich) was daran gemacht wurde.sicherungskasten einmal wechseln,oder einen anderen strang besorgen und zum testen rein stecken und gucken obs geht.

der radiostrang ist nochmal abgeteilt bevor es zum sicherungskasten geht,da würde ich erstmal alles checken.kann auch sein das du einen kabelbruch irgendwo hast,würde mal mit einer prüflampe alles verfolgen.pin belegung im stecker am sicherungskasten überprüfen.

ich bin keiner der die plaketten ausgibt da must du dort hinfahren wo man die plakettenkaufen kann,dort wirst du ja dann sehen obdu sie bekommst. z.b bei A.lte T.eile U.ngeheuer.