Beiträge von mirosgolf1

für nen 10er inklusive versand kannste das haben das kreuzgelenk und die manschette

kreuzgelenk und die manschette hätte ich bei bedarf noch da fürn kleinen obolus,hab neulich erst nen golf auf servo umgerüstet,leider das lenkgetriebe inne tonne gehaun,sonst hättest das auch haben können

soviel ich weis nicht. die haben soviel ich weis die feinverzahnung wie die zf lenkgetriebe mit servo. die usa xtr haben nen gröbere. kreuzgelenk must du ja auch ohne servo nehmen da dies ja etwas länger ist als das mit servo

nein die nicht. lenkgetriebe samt kreuzgelenk und die staubmanschette ohne servo

Zitat

warnblinkschalter drücken?hab ich noch nie gehört.aber egal.

tja benno dann haste nun was dazu gelernt,dadurch wird der reststrom entfernt aus dem wagen.

bei airbags grundsätzlich batterie ganz abklemmen,warnblinkschalter danach drücken das der ganze reststrom weg geht,dann kannst du erst die stecker abziehen,trotzdem alles behutsam angehen.

das passt alles mit etwas abänderungen. einziger unterschied ist am lambdasondenanschluss,bei den alten corrados bj88 -89 gabs den 3-poligen stecker,bei den anderen den breiteren 4 poligen stecker. also achte darauf das du die passende lambdasonde dann auch hast,sonst kannste jeden g60 strang nehmen,selbst den vom passat. wenn du einen mit klimaanschluss hast läst die belegungen einfach weg,bzw kannste dann auch rauspinnen aus dem strang.

also dann sollte das trotzdem passen. hmm eventuell der krümmer nicht so wie er sein soll? umgeschweist oder verbogen? sonst sollte er ja ohne platzprobleme passen

also bei meinem kumpel passt der tezet ohne probleme,der hat auch vorher nen 90 ps drinn gehabt(also auch keinen hoihen tunnel) hast du denn auch die g60 motorlager drinn hinten ? die sind flacher als die von anderen schwächeren motoren,dann ist der motor zu hoch und es kann zu dem problem kommen falls du z.b die 90 ps lager noch drinn hast.

ja das ahb ich beim vorleztren mal auch noch bezahlt,da hab ich heute aber geschluckt als die rechnung kam. das schon frechheit ne preiseanhebung von fast 400%. deshalb seh ich das nicht mehr ein die dort zu holen und würde gerne wissen obs die gleichen irgendwo noch gibt

da bei einem meiner Gölfe die radlaufverbreiterungen wieder drann kommen,war ich heute beim Freundlichen und hab mir 12 von diesen schwarzen Blindnieten für die Verbreiterungen vom 2er gekauft.die kamen das stück um die 90 cent!!! Also mit steuer ca 12 euro bezahlt für die paar dinger was ich mal echt heftig finde.zumal ich die lezten die ich mal gekauft habe für ca 20 cent das stück waren. Da haben die die preise dafür mal wieder mächtig angehoben.

so nun zu meiner frage:

Gibt es die nieten irgendwo anders im zubehör zu kaufen? habe schon gesucht,aber entweder kein grosskopf oder nicht in schwarz zu finden in der grösse.

Hat da jemand ne idee wo man die gleichen noch wo herbekommt für weniger als 90 cent das stück?

dann wären die kabelfarben mal zu nennen,dann kann man auch mehr dazu sagen.

kann /wird noch anzeige für bremsverschleis sein und drehzahlmesser

zündung und co einstellen. ist dein kat eventuell im eimer? hatte ähnliche symptome damals und dann wars am ende der kat der bei vollast zu machte und nichts mehr ging

hab dir grad eins beigefügt hier

du must alle relais auch vom vr benutzen,der vr hat z.B das 67er benzinpuimpenrelais,der gti hat 80. besorg dir mal alle nötigen relais vom vr6 und dann wird das denke ich auch vernüftig laufen.habe mal ein beispiel vom vr dazu getan,wichtig ist auf jeden fall das 67er relais,das 109er und 18er

das 109 relais ist hallgeber kommt wenn du auf den kasten guckst oberste reihe auf platz 3 wenn du von links aus gehst

das würd ich mal sagen ist wieder mal abhängig vom lieben tüv prüfer. bei nem 1er umbau auf vr6 2,9er wurde der minikat für euro 2 eingetragen bei nem bekannten. sollte aber beim 2er vr auch eigentlich möglich sein,da du bestimmt nicht der erste bist der das macht bzw vorhat. auf nummer sicher würd ich mal bei deinem tüv des vertrauen fragen.

den g60 gabs original nicht mit digifiz.da du die grosse zentralpumpe drinn hast ,braust da garnicht erst nachsehen.die ist eh anders.es sei denn du hast nen umbau auf g60 ,wenn da die alten pumpen vom corrado oder rallye verbaut sind(eine unterm auto und die vorförderpumpe im tank),dann kannste den geber tauschen,sofern dies der fall ist

jap,das hat nen bekannter in seinem opel omega gehabt. komfortabel einigermaßen,aber super kurvenlage,trotz serienfedern. also wer nicht tiefer will denke ich dem wirds gefallen