Beiträge von Leini

Zitat von 16V-ariant

Naja, es ist die gleiche Problematik, wie beim Umbau auf ABF.
Den gabs zwar in der Limo, nicht aber im Vari.
Und so haben sie sich stur oder blöd gestellt und steckensteif behauptet, das ginge nicht.
Komisch, daß ich jetzt aber einen ABF eingetragen habe.

Der ABF hat einfach zu wenig Drehmoment für den schweren Kombi.
Höchstwahrscheinlich hat VW das auch so gesehen und ihn deshalb nie verbaut.

Der ABF hat schmalbrüstige 180Nm bei 4800 Umin.
Der AAA hat 240Nm bei 4200Umin.

Das sind immerhin 33% mehr, bei deutlich besserem Drehmomentverlauf.

Der ABF ersetzt dann eben den ADY aus meinem Langzeitprojekt und der ADY wird an die T3Gemeinschaft verkloppt.
Alle Klarheiten beseitigt?

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Also ich bin mit dem ABF sehr zufrieden im Variant! Und VW hat da viel schlimmere Motoren im Variant verbaut...

Schreib doch mal den MelowDB an, der fährt doch nen VR im Vari, der kann sicher was dazu sagen!

Genau, der Rand muss silber sonst sieht das nicht aus...

Na ich hoffe mal sehr,das es nur am Klarlack liegt!!!

Dann muss ich es mal mit ner Politur versuchen, danke erstmal...

Weitec ist doch auch KW oder? Ich fahre ein KW und das nun schon seit über 6 Jahren und nie Probleme gehabt. Hab mal gehört das ein Hiltrac ziemlich hart sein soll... Ansonsten sollen die von TA Technix und AP echt super sein für das Geld...

Gabs vor ewigen zeiten von einer schweitzer Firma, diese ist aber pleite...
http://www.shellshock.ch/
Das war die Homepage damals, da ist nun eine Andere Firma drauf...

Hab auch mal danach gesucht und diese Antwort von User "Svenie 1978" bekommen...

Das Relais fällt doch bei der ECON weg oder? Hab die Stecker schon bißchen verglichen,einige Kabel passen und einige eben nicht. Bin nun auch nicht soo der KFZ Elektrik-Freak und hab auch keine Schaltpläne hier... Wäre natürlich top einige Kabel umzupinnen und meine Klima funzt endlich wieder...

Habe auch das Problem mit leichten Flecken und Schleier im Lack,allerdings nach einer Neulackierung und auf dunklem Lack. Wollte nun aber nicht gleich mit extremen Sachen ran gehen und polieren. Hat einer einen Tip?!

Das mit den beiden Steckern kann ich bestätigen! Bin mal so frei und häng mich mal mit rein, da dieses Thema gut passt. Fahre einen Golf 3 Variant in dem ein AFT mit einer ECON Clima drin war/ist. Habe schon seit einiger Zeit den ABF drin, nur leider geht die Klima immer noch nicht. Das problem ist, das der ABF wohl ne OFF Clima hattte/hat und dann dieser 12polige Stecker teilweise anders belegt ist. Ist es möglich dort etwas umzupinnen? Habe auch noch den alten Kabelbaum vom AFT liegen, aber ist ja ne scheiß Arbeit alles neu zu wickeln...

Da wird sich keine Versicherung drauf einlassen, da es ja eine Einwirkung von außen ist. Habe allerdings keine direkte Erfahrung mit so einem Fall, vielleicht klappts ja doch.

Wie siehts bei Original Felgen aus,z.b. Audi? Habe "Gullideckels" drauf und das sieht auch nach normalem Klarlack aus,der mittlerweile abgeht...

Brauche mal Hilfe bei der Lackpflege. Hab schon gesucht, aber nichts direktes gefunden. Habe meinen Golf neu lackieren lassen (Mysticblue Perleffekt LC5L) und nun kommen stellenweise leichte Flecken zum Vorschein. Außerdem sind einige Schleier vorhanden,warum auch immer. Wird der beim Lacker gleich poliert? Wie kann ich den Lack nun am Besten behandeln?

Also ich hab zu den 17ern noch ein Kommentar. Habe bei mir 205/40 17 auf einer 7,5 Felge. Reifen fahre ich Pirelli P Zero Nero, hoffe man kann das einigermaßen erkennen. Bin mit denen zufriedener als mit den Good Year Eagle F1,die ich vorher drauf hatte. http://img402.imageshack.us/i/kcimg0058.jpg/[/img]

Also ich muss echt immer wieder staunen,wie du das alles machst. So viel Sachen am Auto zu tun und doch schaffst du es noch hier alles genau zu beschreiben und mit Bildern aufzufüllen! Hut ab...

Auch von mir Glückwunsch zu diesem Erfolg. Nach den ganzen Arbeiten und Rückschlägen,Hut ab!

Ist auch echt ne beachtlich lange Liste an Umbaumaßnahmen,weiter so und die restlichen Hürden meisterst du auch noch...

Also ich hatte erst vor kurzem das Problem mit meinem Golf. Da dachte ich auch das es gut entlüftet ist,hat sich aber immer weich angefühlt. Letzte Woche hat ein Kumpel (VW Mechaniker) nochmal mit Entlüftungsgerät entlüftet und es ist echt zu merken,das Pedal macht jetzt besser Druck. Evtl. würde das auch nochmal was bringen bei dir...

Genau, die Zentrierringe bekommst bei jedem Reifenhandel und kosten auch nicht die Welt. An die Gutachten kommt der Tüv eigentlich ran wenn er will...

Hab mir Audifelgen eintragen lassen und dafür hatten die auch alles da.

Sieht nach Kabelbruch in der Gummidurchführung aus,da wird mit der Zeit die Isolierung spröde und dann bricht die Leitung.

Kabelbaum sollte bei Golf3 eigentlich überall gleich sein,musst nur drauf achten das der zu deiner Ausstattung passt. Also das alle Leitungen für Fensterheber,elektr.Spiegel usw. drin sind. Kann man aber auch flicken,der Kabelbruch sollte eigentlich gut zu sehen sein.

Also ich hoffe natürlich das es das bei mir war,da ja aus diesen Abläufen in der Tür ordentlich Wasser raus kam. Wäre echt ärgerlich wenn wieder alles schwimmen würde,macht ja auch bißchen Arbeit bis wieder alles trocken ist.

Also die Frage war vielleicht nicht an mich gerichtet,aber ich hatte Glück und hab alles komplett für 100€ bekommen. Also Fensterheber vorn und hinten, sämtliche Schalter und Kabelbaum. War von nem Bekannten aus einem GT und wie bereits erwähnt, ein Opfer der Abwrackprämie...

Also bei der Türfolie kann ich nur zustimmen,die sollen ja Feuchtigkeit und Staub abhalten. Hab bei mir die etwas dickere Schaumstofffolie drin,die hält besser.

Hatte bei mir auch schon das Problem mit nassem Fussraum,war bei mir die Fahrerseite vorn und hinten. Hab neulich mal die Abläufe sauber gemacht,die vorn raus gucken wenn man die Tür öffnet.

Auf der Beifahrerseite bin ich nur leicht gegen gekommen,da lief das Wasser schon raus.(hat sehr gut gerochen) Und auf der Fahrerseite war der Ablauf auch zu,da war richtig schmieriger Dreck drin.

Neulich stand der Golf bei einem heftigen Regenguss draußen und danach war alles trocken,scheint also geholfen zu haben...