Golf II VR6 Turbo mit 6-Gang Getriebe aus Golf IV, Motormanagement von Rothe, Garret Abgasturbolader mit optimierten Schaufelrädern, Rothe Gusskrümmer, RS4-Einspritzdüsen, 2 Benzin- pumpen, natriumgefüllte Auslassventile, Kopfbearbeitung, alle Luftführungen aus Edelstahl, 76 mm Edelstahl Auspuffanlage, geänderter Ladeluftkühler vom Rallye-Golf, Batterie im Kofferraum. Leistung elektronisch bis 1,6 bar regelbar, 21-reihiger Oelkühler thermostatisch gerregelt, Audi S3 Bremse vorne mit 312mm Bremsscheiben, Stahlflexleitungen rundum. Felgen wahlweise... unter anderem vollpolierte 8 & 9,5x18 (Achtzehn!) Porsche Turbo 3-tlg. mit 215/35/18 oder matte Audi TT Felgen in 8x17 mit 215/40/17. KW Gewindefahrwerk, und ganz wichtig: Kein Heckwischer! Leistung ungemessen (6. Gang dreht voll aus in den Begrenzer!) Erste gemessene Fahrt in Wittenberge ohne Slicks: 3. Platz in der Turbo-Klasse. Beste Zeit auf der Viertelmeile in Luckau 12,8 sek. bei 184km/h. Der Wagen wird noch neu lackiert und der Innenraum soll noch 2 Schalensitze und einen Käfig bekommen. Ole's neueste Erungenschaft: ein NOS-System
Oh,oh...