Beiträge von Coco

  • Probs mit 16V PL

    Wo hast Du angeblitzt?
    Du must unbedingt auf das Schwungrad blitzen!! Es könnte sein, dass sich dein Kurbelwellenzahnrad auf der Kurbelwelle verschoben hat- das siehste aber natürlich nur, wenn Du in den Deckel am Getriebe reinschaust :zwinker:


    Ist ja kein Akt- 3. Gang rein, Karre schieben bis die Riemenscheibe der Kurbelwelle auf OT steht und dann mal Schauen was auf der Schwungscheibe Sache ist...


    Wenn Du zufällig einen 27 èr Inbus da hast :D , kannst den Kunststoffeinsatz am Getriebe rausdrehen und siehst wesentlich besser auf die Markierung(en)



    Good Luck!! :wink

  • wo sitz beim polo 86c coupe bj 93 der temperaturfühler?

    Hi Du,


    wie mr.b schon geschrieben hat- sitzt der direkt im Kühler- so grob in der Nähe der Zündspule...
    Kabelfarben müssten rot/rot-weiss/braun sein.


    Könnte aber auch der Thermostat sein, der in dem Kunstoffgehäuse am Zylinderkopf (etwa unter Zündverteiler) sitzt...?
    Könntest Du testen, in dem Du mal schaust, ob der UNTERE Kühlwasserschlauch der zum Kühler geht auch heiss wird. Soll heissen, wenn das Thermostat den grossen Kühlkreislauf nicht öffnet, wird das Wasser im Kühler auch nicht wirklich warm und der Thermoschalter kann die hohe Temperatur gar nicht erkennen...


    Coco

  • Probs mit 16V PL

    Hi Du,


    schau mal ob Deine Steuerzeiten (noch) passen- und zwar am Getriebe das Schwungrad auf OT stellen und dann mal kucken wie`s an den Nockenwellen ausschaut...



    Könnten evtl. noch verstellt sein...? Aber passt nicht 100% exakt auf Deine Fehlerbeschreibung...


    Gruss Coco

  • Elektronikprobs. Zündschloss defekt?

    Hallo Christian,


    ich kenne das Problem zwar etwas anders als Du es beschreibst, aber hört sich schon nach Zündanlasschalter an 8o


    Also mir ist einmal die Variante bekannt, dass Du nach dem Starten-sprich den Magnetschalter des Anlassers betätigen- den Schlüssel mit Gefühl schön vorsichtig wieder in richtige Position "zurückschnappen" lassen musst, dass der Motor (also Zündung) anbleibt, oder die etwas entschärftere Situation, dass das Starten alles problemlos klappt und dafür so unwichtige Sachen wie Licht oder Scheibenwischer nicht mehr mitmachen!


    Schau einfach mal, was ausser dem Radio noch so alles geht- oder eben nicht geht?


    Aber wohl zu 99% wird`s der Schalter sein... :wink



    Viele Grüsse!

  • Kühlwasserformschlauch gesucht!!

    Danke schon mal Euch Beiden!



    @ Björn,


    aber am anderen Ende wäre ein 90° Bogen mit relativ kleinem Radius?


    @Pinky,


    den schau ich nochmal an- ich meinte allerdings, dass da der Bogen zu gross war...?
    Ich werd`schauen!


    :wink

  • MFA-Kabelbaum für neue ZE vom PF ?

    Hi,


    also wenn der 6-polige Stecker fürs STG dran ist, dann klingt das doch ziemlich nach DIGIFANT!
    Also sprich PF! Ansonsten bliebe im G2 ja nur noch PG (1H) oder 1P übrig und das ist ja wohl eher unwahrscheinlich, oder?


    Aber das wird trotz PF mit dem DIGIFIZ ja nicht einfach passen...!


    LG

  • Kühlwasserformschlauch gesucht!!

    Hallo!


    Hat von Euch zufällig jemand einen Kühlwasserschlauch, aus dem VAG- Sortiment- im Kopf, der bestenfalls in etwa so aussieht:


    -90° Bogen mit möglichst engem Radius
    -eine Seite mind. 25cm lang, die andere mind. 6 cm
    -Durchmesser übliche 32mm (ältere Modelle)
    -ohne irgendwelche Abgänge



    In welchem Modell (Motorisierung, Baujahr, etc.) könnte sowas verbaut sein? :?:


    Vielen Dank im Voraus!! :wink

  • G60 läuft nicht mehr richtig!!!!!!!!!!!

    Hi,


    also ich würde auch in Richtung Klopfregelung tippen- scheint so, als nimmt er im oberen Drehzahlbereich den Ladedruck weg?!
    Falls keine Ladedruckanzeige eingebaut, einfach mal eine provisorisch anschliessen (notfalls Schlauch schnell aus der Haube raus und zum Fenster rein) und schauen wie sich der Ladedruck im oberen Drehzahlbereich verhält...
    Steigt er erst kontinuierlich an und bleibt dann irgendwann konstant im Bereich von 0,5- 0,6Bar könnte es gut sein, dass das Steuergerät- warum auch immer- ein Klopfen erkennt...



    Coco

  • g60 pleullagerschalen

    Hi Du


    Nur im Austausch?? Bist Du sicher, dass Du nach Lagerschalen gefragt hast??? :?:
    Da zweifle ich jetzt etwas... :D


    Also wenn ich nicht ganz daneben liege, gibt es in der Grösse bei VW/Audi zwei Versionen:
    Die üblichen Standard und dann eben noch die bessere Ausführung ( auch bekannt unter RS2 )


    Früher und natürlich auch im Auslieferungszustand hatte auch der G60 die verstärkte Version- inzwischen ( glaub seit etwa 2 Jahren) als Ersatz nur noch die 0815 Teile...?


    Also einfach noch mal hingehen und je 4 Pleuellager oben und unten für den Audi RS2 Bj. 95 ordern! :zwinker:


    Einziger Unterschied: die bessere Version (Teile Nr. mit "B") baust beim G60 UNTEN ein (RS2 und alle anderen haben sie oben)


    Hauptlagersätze sollte es vom G60 doch auch noch geben, oder?


    :wink
    Coco

  • 2L ABF Turbo .....

    Hi Du,


    Klar kannst Du die KW Einbauen- bringen wird es Dir aber exakt nichts!


    Bevor Du Dir über die Software Gedanken machst, muss erst mal das "Hardwarekonzept" stehen...


    Wenn es unbedingt der ABF sein muss, dann nimm doch zumindest `nen 1.8 Unterbau und schraub den ABF- Kopf drauf?! Die 60-2 Scheibe und den dazugehörigen OT Geber kannst evtl. auch am 1.8L Block nachrüsten.


    Eigentlich gingen meine Antworten vorhin schon sehr in Richtung Kurbelwelle und Kolben- Aber so Faktoren wie Hub, Pleuellänge, Bohrung, Verdichtung, scheinen für Dich ja eher nebensächlich zu sein... 8o
    Das kann man ja anscheinend dann noch "mit Werkstattmitteln anpassen", oder?? :?:


    Hmmm....?