Beiträge von kg60

Naja mein G60 Kopp is noch org mit 250tkm da hab ich nix gemacht.
Ob man größere Ringe brauch oder net is ne streitfrage. Wenn die Kanäle glatt sauber und Übergänge passen glaub das reicht vorerst reingedrückt wirds so oder so wenn net fährst bissl mehr druck.
Denk die 4-500e mitm Kopp kannst wo anders investieren.
Lader hab ich keine Bilder wie gesagt zusatzkanal Verdränger stege entfernt Auslass geöffnet Einlass poliert. Läuft schon einige 10tausende km ohne Probs mit 65er rad öfters rein schauen eben. Sind auch Nebenwellenlager vom Micha drinn. Leisten schau ich mal wie lange die halten.

Beim 16VTurbo hab ich die Kanäle am Kopf mit Biegsamer welle und Bohrmaschine geglättet und vergrössert.

Hm hab n 16v Audi Sportkopf gesehen-der ist sahne alles poliert mitsamt Brennraum etc größere Ringe usw bei dem sind die Führungen mit den Kanälen gleich-ein Übergang echt top

Also Brenner Motorsport billiger bekommst son Fächer net denke ich oder bei Ebay schauen.

Asy Nocke gibts bei S-Tec Tuning oder SLS die sind von Schrick oder holst sie direkt von Schrick.

Schau mal beim Alex vorbei L&S Cartec.de der hat auch gute Teile.

Kopf musst du wissen 800e würd ich ned ausgeben.
Einlass Auslasskanäle bearbeiten kannst mit Biax oder schnellschleifer ansaugrohr und abgaskrümmer auch demensprechend anpassen. Ausser hast 2linke hände

65er Rad warum net das rockt glaubs mir einmal 65 immer 65!!!

Lader genauso mit Biax oder Luftschleifer geht gut

Querstromkopf ist im Prinzip wie n 16v Kopf aufgebaut nur eben 8V Vorne Einlass hinten Auslass bessere Thermik und schnellerer Gaswechsel.

Au will könnt auch auslesen und brennen wenns klemmt

Tezet Fächer-Brenner Motorsport=
Nocke S-Tec=
Kopfbearbeitung ? Deine entscheidung entweder selfmade oder mehrere hundert e blättern
DK Selfmade vergrössern
Chip SLS RS für 1,15Bar hab ich auch mit 65er und den genannten Teilen
RS Selfmade Verdränger Auslass zusatzkanal bei 2000U/Min LD um 0,8-0,9Bar
Auspuff Bastuck mit Metallkat

Wenns net reicht Querstromkopf vom AMI hab ich mal einen parat liegen

Also beim G40 würd ich den Zahnriemenantrieb nehmen da beim normalen der riemen ja nur rutscht.
Mein Bruder mit G40 und 68er Rad org Riemen kannst vergessen da musst dem Lader so extreme Spannungen geben das nix rutscht und das geht auch auf die Lagers.
Als Zahn oder Umbau auf Flach vom G60

Hat noch jemand n 16v Turbo Chip für 1Bar Map über?
Soll nicht umsonst sein

Tja Wintergolf!!!
Mein Wintergolf mit 250tkm ist auch net grad langsam und der bekommts immer gnadenlos :-k

Kann mir net vorstellen das der dann nochmal 0,2bar mehr bringt.
Meiner drückt mit 65er asy nocke und kurzem riemen um 1,2Bar.
Beim normalen ohne asy nocke warens 1,45bar.
Das wären ja dann 1,65bar

Also wenns rutscht das hörst dann schon dann würd ich n passenden riemen kaufen-desweiteren seh ich den aspekt das das evtl den Lagern nicht zu gute kommt mit Flachriemen hast beim plötzlichen beschleunigen evtl kurz schlupf beim zahnriemen greift der direkt ein und auch auf die lager

jo rost bewirkt wunder

so etwa aus rosttechnischen gründen etc usw das geht schon

Hm ok danke mal soweit.
Dann lügt der Onkel wohl bissl!!!
Bei dem 037 121 144M steht eben mit drann das der Stopfen+die Haltefeder mitverwendet werden soll.

Der 037 121 144H kost 9,80e.

Ich glaub aus trotz bestell ich mal beide um zu vergleichen.
Ein Stutzen mehr oder weniger macht den Bock jetz auch net fett!!!

querlenker

037 121 144H ist AFT/AKS 9,80e
037 121 144M ist ABF mit elektr. ger. Klima 6,03
037 121 145B auch ABF 9,80e

:-r :-r :-r :-r :-r

:-r Wieder ne andere Nummer

ABF 037121144M 6,03e für Klima
G60 068121144 für klima

Das ist der andere tip!!

Welcher nun? Gibt da so viele

Also 068121145AA passt net!!!

querlenker

Welche Nummer hat denn der Fühler vom 16v bzw der Stutzen wo der blaue da rein kommt?

@Tim

Mit der Pumpe hab ich mir auch schon überlegt nur muss ich da mal schauen gibt da welche mit vorförder im Tank und eine unterm Auto.
Hab beim US G60 alles komplett im Tank drinn nur Filter is unten muss dann bestimmt alles umbauen!!!

Wat!!! Ich mach morgen Pic muß jetz arbeit.
Da gibbet normal nur 3 Drähte abzwacken und andere hin so wars bei mir zumindest.

Genau an drei stellen verlötet und reingeclipst basta

S-Tec 1,5 Bar für 16VT
Der S-Tec 1,5 Bar für G60 lief
S-Tec macht doch abstimmen und chip beim hohenester guru oder? Hab den chip schon lange nur keine daten für wie und was!!!

Bräuchte auch demnächst wieder welche

Die 16v sollte reichen-werde ich ja bald sehen.
Wenn die G60 verbaust mußt ja zVerteiler unten fahren oder?
Da passt irgendwas net richtig habs mir angesehen wollt ich auch machen-hab dann im Leitfaden auch gelesen das der 16v die Ölpumpe vom Diesel drinn hat und die dann 20% schneller übersetzt ist also wirds schon passen.
Der G60 schmiert sein Lader der 16v muß dafür den 16v Kopp mit Öl versorgen also sollten die sich net viel nehmen. Wenn den 16v Kopf zum 8v anschaust hat der deutlich mehr ölbohrungen.

querlenker das wäre net schlecht.
Evtl auch noch Bildle dazu oder so.
Der Kühler is extrem klein hab da meine befürchtungen.

Hast neue WOB da isn g2 16vt mit 1,8t teilen k04 Lader 280ps.
Schaut sauber aus gefällt mir.

So Kühler is auch grad gekommen-hoffe der reicht aus.
Welchen Schalter habt Ihr verbaut?
Und welchen Lüfter? Hat vielleicht jemand Maße von den VR Doppellüftern?