Dat stimmt sieht gut aus aufm 2ten Bild is ja noch kein Riemen drauff.
Lima müsste unten passen wo normal der Klimakomp sitzt.
Nur der Riemendämpfer ist normal am Kopp befestigt.
Sollte aber net das größte problem sein.
Wenn ich mal den 16v soweit fertig habe schreite ich mal da ans werk mit dem 2ten Motor.
Würden sonst noch probleme geben an was?
Jo mail ma vwg60@freenet.de
GTI Flansch hab ich auch müsste Thermosrtat haben.
Warum stärkere Pumpe? BDR vorerst bis merkst die Pumpe lässt nach. S2 Düsen? was lassen die durch? Graue vom GG60 sind doch nicht ohne die lassen glaub 350durch mit 3bar druck.
Wenn 68er oder 65er fährst brauchst SG Map net ändern geht gut bis 1,15bar SLS Chip.
Wat für Bypassventil???
Meinst das ins LSV rein? Wie die Hülse von SLS?
und noch einer mit G
Jo Lima und Riemendämpfer ist denke ich s größte problem.
Wasserstutzen gibbet nur euinen anner Seite
Hat jemand die Nummer zufällig?
Müsste glaub vom Passat sen da gibbet was zum Umrüsten von Hydr. Kupplungsbetätigung auf Seilzug betätigung.
Jo da haste recht verkauft die aber öfters der Knabe.
Hör dich ma um vom Kolleg könnt ich bestimmt die Rothe Software kopieren-soll aber net der reißer sein!!!
ja was für rad hastn drauf?
Welche bearbeitung gemacht?
Wenns richtig machst hält der schon-aber die angst fährt eben mit hab mir deswegen 3als ersatz mal hergelegt.
Also 65er rad und bearbeitet drückt er knapp 1,5bar da musst dann schon drucksensor ändern.
Mit Asy Nocke gehts runter auf etwa 1,2Bar
Tach Daniel
Wie komplett?
Auf was passend für 250e???
Das is ne gute frage würd mich auch interessieren.
Heut is mein Co Rohr von MFT gekommen 60mm jetz fehlen mir auch noch Bögen und gerades Röhrle
Kommt auch drauf an welches Rad drauf is.
der G60 wird allgemein auf der Bahn schnell heiß kannst paar min vollgas dann wieder piano bis öl runter is dann wieder paar min voll.
Werd deswegen aber auch n Ölkühler verbaun
Jo schon teuer sowas!!!
Im Ebay isn AME 16vt Chip drinn hat den Jemand?
Taugt der was? Wer hat interesse dann holen wir den zusammen jeder n paar euro dann kann ihn jeder testen.
HGP soll nicht schlecht sein.
Hohenester is auch einer drinn aber um 120e.
Hauptsache was zum testen vorerst!!!
Welche Düsen habt ihr?
Muß ich bei der Digifant am SG n Wiederstand ändern bei den Porsche Biturbo Düsen?
Kolleg hat n 16V Turbo von Rothe den werden wir unter die Lupe nehmen läuft wie Sack nüsse anscheinend hat auch Digifant aber glaub das programm taugt bei dem net viel.
Hat oder müsste auch K04Lader sein. Er meint die S2 Düsen takten net mit der Digi-hat jetz G60 Düsen die Takten-kann das sein?
Probiers mal hiermit 035 906 037 Halteklammer a´44cent
Tim leeres Eprom ist glaub Tagespreis bei Conrad Electronics Kolleg hat mir 5Stück glaub a´7e etwa also nicht die Welt ich frag ihn aber mal
http://www.vwcorrado-forum.de/…ad.php?threadid=6276&sid=
Da wird eigentl alles erwähnt. Aber ne gescheite RS und 65er Rad dann hast deine 1,5Bar locker
Im oder ausm Ami land mit Brücke um 100Dollar.
Versand und Zoll ist Teuer hab jetz insgesammt Kopf mit Nocke Hydros Ventile etc Saugbrücke 2tlg Versand zoll (10e!!!) um die 150e bezahlt
Kolleg hat nur Kopf um 100e aber eben blank ohne nocke etc.
Kochi hat noch einen zum Verkauf
Wird aber net so einfach den mit G zu fahren wegen der Lima etc.
Am besten gleich den mit Turbo fahren
Anpassen am Kopf geht nur so
Danach wieder zuschweißen
so letztes bild
einlass mit 2tlg brücke
muss am g60 angepasst werden
einlass
