Beiträge von kg60

Hallo

Hat das schonmal einer gemacht?
Was muss beachtet werden? Was macht der freilauf etc?
Können die Antriebe ohne Kardan getrennt laufen?

Zündkerzen vom RS2 F5DP0R
Leistung schwer zu sagen, 250-300...
Wenn das an nem WE klappt, zieh ich den Hut

ibts ja unterschiedliche.

Die eienen werden mit ner Art Hohlschraube befestigt.
ie anderen werden in ne passung gesteckt und separrat mit ner kleinen Schraube besfestigt

ok, bei mir sind die auch nicht drin...
habs nur eben gesehen.
Mal schauen wie es bei meinem 2L drückt, bzw. ob überhaupt.

Ok, mir gings bei meinem nicht ums aussehen sondern um die funktion.
Und 2 teilig, damit ich ihn zerlegen kann und ab und zu mal neue Stahlpads tauschen kann.
Aber Kostenfaktor ist 1A wenn man n Schweißgerät und n Stück Rohr zu liegen hat.

Jo aber son Drahtgedöns kommt auch normal noch innen schlauch rein, habs beim Kolleg gesehen.
Dem seiner ist auch immer Furztrocken....

? Wo in der Entlüftung?
Am Block, in dem Gehäuse?

Ja am besten filmen
Der Schlauch vom 2e ist innen leer? Oder ist da ne Flammschutzblech, sone Art Drahtgeflecht mit drin?

siehe n paar posts oben, funzte 1A.
Nur noch n Rücklauf innen Öwa dran

Edit:
Hätte auch noch son Ebaytank abzugeben. Ist der Rote mit 2 Anschlüssen

Kannst den alten nochmal ranmachen zum Vergleich?
Kann ich mir echt nicht vorstellen......

Wenn du das mit den Ölkanälen hinbekommst, dann sollte der rest auch kein Problem sein.
Wie berit ist beim 1,8t der Keilriemen?

Ja also wenn 1,8t Kolben nimmst, dann gleich Übermass und neu Hohnen/Bohren.

Würde aber wie viele, den 2E Hochblock nehmn.
Verdichtung müssteman berechnen/ausitern.

sollte gehen, 2l16v 9a Klappe

Zitat

Es sei denn man übertreibt es mit den Laderädern...

Quatsch....

62er Laderrad, Verdränger hatte bei mir min 260-270tkm runter

Alte Riemenscheibe, n langes 4Kantrohr dranschweißen.
Die Riemenscheibe befestigen (dient als gegenhalter) und die 12Kant lösen.
Geht 1A

Wobei neuen Verdränger mit Gummiwackel? Dann doch lieber ein Lader aus der älteren Generation zulegen.

Also das kannst getrost stiften.
Hab schon mehrere gemacht und mit 68er Radl gefahren, kein Problem.
N passenden Bohrer, Loch rein, Bohrer aus der Maschine, Schaft vom Bohrer ins Loch, anzeichnen, abtrennen, Loch säubern und den Stift mit Loctite einkleben. Dichtleiste entsprechend kürzen.
Aber dazu mit auch gleich bitte den Lader überholen, den aus heiterem Himmel passiert sowas nicht.

@christin

Oder Corrado VR6 passt auch 1a

Na da sind wir gespannt, kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen das es damit getan ist.

Der S2 und der KR/PL hat normal im Schlauch son Flammschutzblech drin.
Das hatte bei mir gefehlt. Mein Kumpel hatte die org Entlüftung mit dem besagten Blech und war stets Furztrocken

Ja einstellen musst man schon über die Fanghacken und die beiden Gummis am Frontblech links/rechts.
Es sollte natürlich zuerst mal die Grobausrichtung und der Spaltmass passen.
Dazu Grill ausbauen, beide Fanghacken lösen und Haube langsam schliessen, so das sie in die richtige stellung gedrückt werden.
Ist etwas spielerei aber es funktioniert

D usst auf der Beifahrerseite den Zug etwas mit der Zange rausziehen und dann festmachen.
Voraussetzung ist, das der Zug in korrekter Lage ist.
AmHebel im Innenraum ist keine Feder