Beiträge von kg60

Ha ist ja klar.
Der Krümmer kommt dann von http://www.turbo-motors.de die bastzeln so zeuch. Kolleg hat von denen damals fürn VR6 Biturbo günstig 2 rohe Gusskrümmer für K03 ergattert.
Dein Lader ist ein K24-jetz ist nur nicht zu erkennen ob internes oder externes Wastegate hat. Mach mal pic von der Abgasseite.

Wo is problem mit dem Getriebe? schau doch erst mal wselchen Getriebekennbuchstaben der hat. Im Golf wurden z.b AYN oder AYC verbaut. Wenn da was anderes ist müsstest mal schreiben dann siehste gleich von welchem auto das ist.
Vor allem im Motorraum umschauen wie die Leitungen usw verlegt sind.
Beim GI 11 sieht mans gleich das da schon gewurschtelt wurde damals.
G-Lader checkst am Druck besten per MFA Anzeige.
Evtl auch mal das LR ausmessen. Beim G gehst nie sicher ohne das denn öffnest. Bei mir war auch DL Anschlag ausgebrochen bei 210tkm org das ist schon ne Leistung. Habe auch schon Lader mit über 200tkm gesehen die org waren und absolut nix hatten.

Mir flattern schon bei der 1/8 anfangs die Füße
Anfahren muß auch gelernt sein :))

Kein MKB ist neu der Blöcksche kann mir reinhauen was ich brauche!!!
Is n Hochblock mit 81er Bohrung und Öldüsen wie es sein muß
Aber beim 16v wäre es dann aber plug n play mit S2 Kolbs
Beim normalen Block mit 86,4er welle und 144er Pleuel hast Verdichtung um 9,3:1-hab daher meine ja 1mm abgedreht :-k

Beim Hochblock-der ja 16mm höher ist würde das mit dem mm passen mit anderen Pleuel 144-159=15mm

Sowas hab ich noch vor.

Da ich aber 2 Blöcke hab wollt ich da normal mit dem G60 noch was regeln-aber das ist alles

Ah Hochblock hab ich eben da nagelneu mit 81er Bohrung die würd ich auch lassen 83 oder so ist mir da schon zu gefährlich wegen den dünnen Wänden.

hm hat sich grad erledigt vorerst nimm den block vom jan der mit dem lagerschaden.

hatte da ein denkfehler
dachte 136-144 sind 8mm unterschied
hochblock zum niedrigblock sind aber 16mm unterschied.

s2 kolben beim g60? funzt des so gut?

Nochwas hab irgendwo mal n Pic gesehen hier glaub im Forum war n G60 Kopf mit ner Abgasdichtung vom PD glaub war der Sebi -weiß jemand den Thread?

Das hoffe ich mit deinem auch nicht zu bekommen

Lol Lol so ein scheiß echt

SL Fahrer
Ey mal hier die Leute in dem Kaff aufwecken (Gasgib) :-k

SL Fahrer
Darf man das hier sagen?.... Die hatn geilen Arsch... :-r

Man Man komm mir da auch langsam blöd vor mit meiner Karre sogar wenn die sone müll im TV bringen :-a

Ja da gibts noch wenige nagelneue Austauschblöcke die org sind. Ich weiß das aus sicherer Quelle

MUAHHHHHh OPEL Delüx

Wäre das machbar bzw hats schon einer gebastelt?

N neuer Hochblock hätte ich hier mit ner gehohnten 81er Bohrung.
In den Block die G60 Welle und eben 144er Pleuels rein.
Problem wäre nur der andere KoBo.
Oder lieber gleich passende Schmiedekolben dazu?
Limahalter oder so passt glaub auch net grad da hin. Ölflansch ist auch anders.

Oder was wäre das sinnvollste wieder n org G60 Block nehmen?
Oder 1H und auf 81 aufhohnen?

Problem liegt an meinen 260tkm der ist wohl platt und will aber demnächst 1,5bar fahren

Jetz heul net rum.
Bis du zum Tüv kommst hasts allemal.
Wenn ich was will bin ich hinterher jetz stell dich net so an.
Mit deim Lader hats doch auch geklappt musst nur nerven.
Mailst doch sonst auch durch aber nach dem Gutachten fragst net nur nach deinem Ausrücklager...... :-r

Schmeiß den Lufi irgendwo ins Wasser mit spüli und danach ausblasen fertisch.-Normal sollt man den dann einölen-hab ich aber noch nie gemacht.
Oder Ultraschallbad reinhängen sowas haben wir in der Arbeit da haben wir erst letz Papierfilter gereinigt :-k

@Golfer

Also hätte das so angeschlossen.
Links rein Rechts raus.
Wenn das Ventil zu ist kann ich von re nach li durchpusten.
Wenn ichs aufdrehe geht demnach die Luft ins freie flöten und das wastegate kann nicht öffnenb-sprich mehr Druck.
Oder hab ich n Denkfehler?

Also wie stell ich genau die Wastegateklappe ein am Gestänge?
Fürn Tüv soll der ja nicht unbedingt über 1Bar drücken-da mein Tüv mann aufn Prüfstand will

Das geht schon hab den auch aufm 16v Turbo.
Krümmer T3 Turbo Abgas T25.
Mit ner Adapterplatte passt das Top
Mal gespannt wenn der läuft

du bist voll der affe geworden.
sag doch was wegen dem gutachten dann gibts ne kopie und schreib net so ein müll beim kauf gabs keins dazu

hier ma mft rad

Der Roman baut ihn dir in 20min schnell aus und zieht die diagnose
Falls n Lader brauchst hab noch da

Roman bau das Gitter mal aus

nächste frage.
Gibts die größeren dichtungen nur von Hartmann?
Oder gibbet evtl was passendes im VW regal?
Die Org größer fräsen bringt ja nix.

Aber der Tezet ist schon von der Rohrgröße fetter als org und fetter als der Supersprint. Nur der CO Anschluß fehlt bei denen-dafür haben die auch n Flexstück

Bekommst Ersatzbrief da wird alles dann aufn Beiblatt an eintragungen angetakert. Die normalen Felder sind dann alle wieder frei. So wars bei mir zumindest