Beiträge von kg60

So schlecht is das Thema nicht.
Aktuell hat das mein Bruder auch im Kopf.
Sein Polo G40 ist zerlegt und wird alles geclant etc.
Nun hat er n Golf2 mit 55versager PS.
Nun das is dann ein leichtes Spiel eigentlich. Motor und Getriebe sind da gleich. Kabelbaum rein und gut. Bremsen noch was nachlegen und die Sache wäre gegessen.
Vom Gewicht her is n normaler alter G2 Bj 86 oder so auch nicht schwerer als der Polo. Hatten das glaub mal verglichen mein G60 um 1100 seiner 700irgendwas Kg schwer.

Naja chip Laderrad sind drauf-am besten auf G60 Lader umbauen fächer nocke etc dann glaub ich schon das der geht. Der Polo lief auch so schon wie hölle

Mach ma Bilder vor allem da wo er zugeschweißt wurde

Wo wir schon beim richtigen Thema "Benzin" sind.
Welche Hauptförderpumpe eignet sich?
Ist ne innentankpumpe also das gasnze Zeug im Tank drinne.
Die alten G60 hatten ja getrennt eine im Tank ne andere glaub vor dem Benzinfilter.
Also der jetzige Corri oder gar mein Golf haben das im Tank. Welche eignet sich nun bzw welche fördert mehr Scheberit?
Hatte mal was von der VR gelesen. Nur passt die da isse Tank 70l. Beim G sinds 55l wegen der höhe :-r Oder umbauen. Wer hat n Tip?

Also bei normaler fahrt gibts probleme auf 90Grad mit dem Öl zu kommen. In der stadt etwa 92-94. Auf der AB etwa 100Grad. Bei Vollgas geht er auf etwa 110 hoch.

Das ganze nur Dank Racimex Ölkühler.

Romans hast aber was vor -sag bescheid wenn die front drinne ist

Ich geh heut oder morgen noch zu Unifit muß erst anrufen ob der Timo arbeitet dann hol ich mir einen 100Zeller und 100m Hitzeschutzband.

Bis mein neuer Kopf kommt dauerts bestimmt noch n bissl Nocke wird auch noch dauern ich muß mal schauen.
Auspufftopf von Bastuck ist auf dem wege zu mir

Aus ner 4eck KG entlüftung ist auch ruck zuck ne Runde gemacht. Schaut sie euch an

Nocke ist von jemand anders hatte ich wo gelesen.
Wer zuerst kommt mahlt zuerst also.....

Jo mal 2 Tage frei.
Bau mir dann gelochte Bremsscheiben und Sportbeläge drauf. Der schwarze Bremsstaub geht mir auf die eier

Und bei Unifit geh ich warschl auch vorbei n Kat einkaufen das gerassel nervt :-r

Ja fächer will mein onkel in Corri.
Nocke verkauft einer für 220e.
Hab heute noch NS dann free

Hi

Also meiner frisst auch Öl wie sau.
Aber bei 260tkm würd ich sagen -verschleiß.
Muß fast jede woche 1l öl nachkippen

Das am Verdränger bzw am Lader n ring rausfliegt hatte ich noch nie-klebe meine immer ein dann hälts auch

Meine nur. Ist später doppelte arbeit :-a

Ja solltest schon überlegen. Wenn da machen wir alles zusammen.
Neuen Kat-Auspuff wechseln
Öl wechsel
Zahnriemen wechsel

Ne Nocke oder Fächer bzw beides würde sich bei dem wechseln geradezu anbieten

275e 200Zeller Metall. mein Preis.
Dir zu teuer?

Wenn ich oben geschriben hab schraub an der Standgasschraube rum oder mach dir n 65er wirds ja wohl was drann sein.
Ich schraub da nichts rum meiner pfeift wie immer seit anfang an.
Für sowas vertreib ich keine Zeit mehr-such lieber Leistung.

Nur eins das pfeifen kommt eher vom Lader meiner Ansicht.
Mit dem ganzen zunterdruckzeugs usw kannst bestimmt waserreichen aber definitiv liegts am Lader. Den den ich davor drinn hatte war noch lauter wie der jetzige

Mit Bildern siehts grad schlecht aus müsste ich einscannen.
Hab grad alte Vw Hefte durchgeblätert.
EXTREM fand ich n Golf 1 mit Audi 20v 5Zylinder Turbomotor Längs eingebaut samt Audiachsen und Quattro zeugs. Lachgas und wasser methanol einspritzung. Leistung um gute 400ps ohne probleme wir wissen was bei den 5Zylindern an Leistung drinn ist

Noch was gefunden. Golf 2 Bimotor 16v Turbo Pikes Peak glaub ich war das pro Motor 326ps von VW Motorsport wurden die Motoren gemacht einfach geil

Oder in ner Speed n Golf VR6 mit Trippleturbo hat 3x K03 Lader drauf. Sieht fett aus nur obs funzt?

Also was nun mein 4ter Kat ist defekt :-r
Zumindest hört sich das so an.
Katatrappe hätte ich ja n AU Stempel wäre auch kein Thema. Nur de Bullen-bei uns n Kolleg die Karre stillgelegt. Gewinde zu tief, kleines Laderrad. Auto zum tüv durchchecken-das wird teuer!!!

Also was fährt ihr? 100Zeller hätte ich im Angebot vom Kollege der Arbeitet bei Unifit. 200Zeller gibts da auch aber so ein hab ich auch schon geliefert :-r

Romans net böse sein bitte
Ich meins nur gut aber wenn drann rumschrauben willst bau es halt raus.
Zum Riemen also den würd ich erst wechseln wenn der keine Rippen mehr hat die 30e kannst sparen

titodubstyle
brauchst dich nicht so an...sst fühlen war nicht an dich gemeint.
Wer sein Motor clean haben will soll das Zeugs entfernen.

ABER
Wenn jemand n Keilrippenriemen wechseln will weil er irgendwie pfeift und ein pfeifen sucht dann verstehe ich die welt nicht mehr!!!
Romans nochmal-schau das die Karre doch erstmal läuft.
Wenn n pfeifen willst machst n 65er drauf und gut oder dreh n bissl an der Standgasschraube rum