Beiträge von kg60

  • Eure Turbos/Technik

    Cool gute Idee.


    Also
    1,8l KR Basis
    S2 Kolben (Mulde 1 mm tiefer ausgedreht)
    S2 Pleuel
    G60 KW
    16v Ölpumpe umgebaut auf die G60 Wellen
    Block komplett neu Gelagert+Abgedichtet
    G60 Kopfdichtung
    KR Kopf mit KR Wellen
    Kanäle bearbeitet + Ventile poliert
    S2 Saugrohr abgeändert (komplett geöffnet und von innen bearbeitet ohne Stege etc.) mit G60 DK
    1,8t Einspritzleiste mit externem BDR + BD Anzeige
    Gusskrümmer mit Adapterplatte (in der Adapterplatte wurde ne Abgastemperaturmessonde "was für ein Wort" mit verbaut)
    Garrett GT25R Lader
    76mm Hosenrohr
    100Zeller Metallkat und 76mm Komplettanlage
    LLK vom Golf G60
    100mm Ansaugrohr + 355mm langen K6N Filter
    F&S Powerclutch auf ner 4kilo leichteren Schwungscheibe
    G60 Getriebe vom US Modell ATA (ziemlich kurz)
    G60 ATB Getriebe liegt bereit 5Gang vom Diesel
    G60 Digifant mit 200kpa Sensor und Stangenchip mit grauen G60 Düsen
    250kpa Sensor + orangene Porsche Düsen liegen bereit


    Das ganze ist in einem Corrado verbaut.
    Bremsanlage wird VA die Brembo werden HA bleibt G60


    Leistung werden wir sehen. Wenns 300ps sind bin ich vorerst zufrieden.
    Da der Block + Kolben gebraucht sind wird der Unterbau bestimmt nicht für die Ewigkeit sein.
    Der Motor muß nun etwa 1000km erst mal eingefahren werden.


    Falls er platzt ein Hochblock mit ner G60 Welle 159er Stahlpleuel + Schmiedekolbs ist schon in Planung bzw steht fast hier!!!


    So was vergessen.....

  • G60 Lader wie lager wechseln?

    Dann lass es lieber machst mehr kaputt sonst.
    Nähmlich Hammer und Durchschlag ist net so Toll.
    Kanns ja probierenam Verdränger das sollte schwupps draußen sein.
    Bissl warm machen mit Heisluftfön

  • G60 Kopfbearbeitung

    Hi


    Ing steht doch da Auslass 41x33 :D
    Hab doch auch n SLS Kopp mit großen Ventilen.
    Nur die Kanäle hab ich nochmals vergrößert :-i
    Mein Tezet hat niemals so goße anschlüsse.
    mmmm ist das bei dir auch so.
    Die Rohre vom Fächer gehen in den Flansch rein und sind etwa 4-5cm verjüngt nach hinten bis die größer werden.
    Kann mir vorstellen das das früher nicht gemacht wurde. Einfach rohre aufn Flansch gebraten und gut.
    Aber dann musst auch probleme mit den Schrauben haben oder?
    Die bekommst dann nicht mehr drauf.

  • G60 Kopfbearbeitung

    Also mein Tezet ist nun kleiner als meine Auslasskanäle!!!
    Das iss mir n Dorn im Auge. Wenn ich am Tezet dremle hab ich den Flansch inner Hand.
    Gabs da unterschiedliche Tezet Fächer?

  • 16v PL Turbo

    :D Ha das gefällt mir.
    Mein Auto drückt auch min 500ps alleine schon mein Turbo drückt 3Bar :lol
    LOL ne im Ernst also bei 300PS sind wir schon gut dabei.
    Alles was über 350-400ps geht kostet richtig kohle + richtig erfahrung.


    -Aber was mich so stört sind die ganzen Themen um 16v Turbo das immer geöffnet wird.
    Es gibt doch n 16v Turbo Thread da steht ziemlich alles drinn und da kann man weiterhelfen :-i

  • 16v PL Turbo

    Lol 1,5Jahre bauzeit meinte ich :D
    Net 1,5jahre drann rumgebastelt am Kabelbaum :lol


    Was fürn Link?
    Kupplung gibts beim Stahlgruber mit Rabatt :-3

  • 16v PL Turbo

    Spar doch erst mal Geld zusammen.
    Was willst mitm 16v Getriebe?
    Bau ne normale F&S Powerclutch rein fürn G60 mit G60 Schwungrad dann ne G60 Getriebe drauf bekommst um 250euro.
    Dann ne G60 Schaltbox mit Seilzügen.
    Kupplung kostet knappe 300euro Schwungrad bekommst auch eigentlich für 50-100e.
    Schaltbox weiß ich nicht hatten eins um 50e damals verkauft.
    Alles andere ist müll.
    Habe in meinem Golf G60 null probleme und das Getriebe hat nun 265tkm aufm Buckel.
    Die F&S Powerclutch hab ich nun im 16v Turbo und im G60 Golf diese Woche verbaut.
    Wenn eh net jetzt hier 500 :-k ps willst reicht das.


    Also sollte das Thema Getriebe+Kupplung geklärt sein.


    Was noch? G60 Digifant-hm für mich optimal da es eh n G60 war.
    Hab den ganzen Kabelbaum durchgetrennt und verlängert. Ist dann ohne Probleme angesprungen.


    Noch fragen? :D

  • Welchen Krümmer?

    Hätte auch noch einen - zum Verkauf.
    Ist vom ETTL Stahlkrümmer lange ausführung für K26 und Audi Gate.


    Fahr nun selber n Gusskrümmer mit nem Garrettlader :D


    @Car Edition
    Mach ma Pics und schon erfahrungen mit dem Edelstahl?
    Soll anscheinend nicht so gut sein..... wegen der Hitzeausdehnung
    Hast den selber gemacht?
    Material?
    Will mir nähmlich auch makl einen noch selber machen für einen neuen 16v Turbo :zwinker: