Beiträge von kg60

    Hi


    Achso die Leut die Tunen-das mag evtl sein.
    Jo die PLS kannst evtl günstig haben will glaub um 600e dafür.
    Der Polo gehört ihm, ist komplett zerlegt zur zeit.

    Jo besser so ende 91. Schaust aufn Tacho muß eriner mit Digital sein.
    Ladeluftrohre besser verlegt usw große Riemenscheibe Steuergerät optimiert die laufen schon besser als die 88-90er corris.

    I geh mal off habe Termin Auto anküke :-i
    Komm bald wieder-he die Teile sind da vom gtspecial.
    Man Man 2 fette packete ganzer hausgang voll :D
    wann willst den krempal?

    Tz da hast du noch wolken geschoben. :lol
    Sowas kennst du leider net was :arsch:


    Also suche nur noch
    B.G. the Prince of Rap
    -The colour of my dreams


    Das andere hab ich.
    Coole Mukke eben die 90er :-i

    Na warmfahren wird man wohl jedes Auto müssen.....
    Wichtigste ist wohl der Zustand vom Lader und das richtige überholen des Laders.
    Und man muß wissen wann schluß ist.
    Sprich keine 3 Stunden vollgasfahrt auf der Bahn.
    Das Problem liegt an dfen Nebenwellenlagers.
    Aber auch da gibts so fortschritte mit den RSR Lager die sind Top und halten halten halten das mit 65er Rad :-i

    LOL natürlich rotz qualität.
    Trust mini cam für 100eus bei ebay!!!
    Kannst anne wand knallen das war so das erste vid vom Golf komplett und das Pfeifen mehr hab ich noch nie gefilmt bzw behalten.


    Zitat

    aber der kg60 ist hier im umkreis echt bekannt.. zumindest unter den meisten tunern...


    kg60: kann das sein, dass dein bruder die email-addy "warmrider...de" hat?? weil dann hat der mir letzte woche geschrieben...


    Cab-Cruisa
    Bei welcghen Tuner den? Bin doch mein eigener :-k
    In Pforzheim?


    Mein Bruder hat kein Comp. dazu hat er keine Kohle. Kann aber sein von dseinen Kollegen vielleicht das sind die als on.
    Um was gings den?


    @ LOL Roman
    Wenn ich mit meiner ausflippe dann nur wenn se blöd kommt und rumstresst.
    Zum Abkotzen-ich machs anständig auf die Straße nicht in Aschschebescher :lol


    kanneiniges
    Hm früher das Kinki da war ich auch oft mit 17-18-19 war anno 97-2000 etwa oder im Carly2000 bzw Amun oder so.
    Aber aus dem alter bin ich auch langsam raus.......
    Aber die jungen küken eben sind noch so disse geil =)

    Wieso rückzieher......
    Bist matt ich muß arbeiten diese woche.


    He habe 2 MOMO Hupenknöpfe da cool was.
    Mein 28er MOMO Lenker müsste auch die Tage kommen.


    Der GTspezial schickt 3 Päckets morgen oder die Tage rauss.
    DK kommen aber bissl später.


    LOL wer ist eifersüchtig wenn frau alleine weg geht oder n Typ anlächelt :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

    Ja ja stimmt der Lader war ja so schon zu billig.....
    Ja Nocke hatte ich 220 dann war ich bei 200evtl aber wenn jemand kommt und 220bietet dann ists ses auch wert hab 260 bezahlt.


    Wo frauen? wo gehts rund?
    Männerabend?


    Bin in pf nicht bekannt zumindest kenn ich da fast niemand....

    Lol ich blas dich auch gleich auf.....


    fr sa so arbeiten Nachtschicht.
    mo di mi frei :-z


    komm mir jetz nicht mit der nocke muss erst schauen ob die bühne dann frei ist.


    Evtl bau ich mir bald ne Halle zunm schrauben :-i


    Jo hab n Tarnhandy das klingelt auch net mal.....
    Wir diskutieren eh immer um den Preis rum. Hopp oder Topp Entweder oder. Ich muß mein rotz ja au blechen.
    Ölwechsel kann ma machen wenns noch öl hat-das nimmt bei uns rapide ab :(

    Zitat

    Last Offtopic
    WAT guthaben du vogel du hast doch vertrag
    Must heute schaffen?
    Könntest dir ruhig mal MSN zulegen damit wir abissel schreiben aber du versteckst dich lieber


    Offtopic Ende


    Woher willste wissen?
    Jo habe Nachtschicht :motz

    Lol du weißt doch welche Schraube das ist vorne am Getriebe zum einstellen.
    Taschenlampe Haube auf und Augen auf. MAN STELL DICH NET SO AN.
    Das wäre das erste was ich gemacht hätte anstatt vorn Comp gehockt und Sorgen machen.
    Kommt eben vom heizen :lol

    Cool 240ps sind so schon drin?
    Habe extremen LD verlust durch den bearbeiteten Kopf bekommen.
    Öltemp geht auch nur noch bis gerade 80grad hoch mit dem Ölkühler, bearbeiteten Kopf und umwickelten Fächer. Das seh ich als Plus an!!!

    EDIT by MOD:
    Analog dem "Eure VR6T/Technik" dürft Ihr hier Euer Setup mit allen Bauteilen posten.
    Bilder und Leistungsdiagramme sind erwünscht.
    Diskussionen über Probleme und Meinungen gehören in den anderen Threat,
    oder per PM an den Poster und werden hier gelöscht !
    Wenns klappt hat man hier nachher eine übersichtliche Aufllistung wie es geht,
    welche Möglichkeiten man hat und was es gebracht hat.


    Ab jetzt bitte benutzen ! Beitragsschablone zum kopieren für die Angaben :


    Motor:
    Block:
    Kolben:
    Zylinderkopf:
    Verdichtung:
    Ventile:
    Einspritzdüsen:
    Nocke:
    Zündkerzen:
    Ölwanne:


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser:
    Luftfilter:
    LLK:
    Drosselklappe:
    Ansaugbrücke:


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser):
    Krümmer (auch Dichtungen:
    Lader/Turbo:
    Ladedruck:
    Kat:


    Ölkühler:
    Chip/Eprom /Abstimmung:
    Getriebe:
    Kupplung:
    letzte gemessenen Leistung:
    bisher gefahrene Strecke:
    Sonstiges:


    EDIT Ende.
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    Warum auch nicht.....
    Da ich nun an meinem Alltagsfahrzeug Golf2 auch n bissl am Motor gebastelt hab und die meisten hier auch bestimmt nicht gerade orginol rum fahren mach ich mal den Anfang


    G60 Block Serie mit 60tkm neu abgedichtet+gelagert
    G60 Kopf SLS RS mit großen Auslassventilen etc (Dank an d-low)
    durch meine nacharbeiten Kanäle Einlass 38,5x33 Auslass 33x41
    Nocke 268/282 mit verstellbarem NW-Rad , Schrick Federn, Schrick Federtellern und Schrick Hydros (Dank an L&S)
    Tezet Fächerkrümmer doppelt mit Hitzeschutzband umwickelt
    100Zeller Kat (Dank an mein Unifit Mann für die guten Preise!!!)
    Ab Fächer durchgehend 63mm mit ner Bastuck Anlage -sehr laut!!!
    Lader RS bearbeitet mit 65er Rad
    Großer LLK
    Graue Einspritzdüsen mit externem verstellbarem BDR Regler+Manometer
    70mm Ansaugbogen mit nem offenen Greenfilter
    Schwungrad gute 4Kilo erleichtert (Dank an Torti)
    F&S Powerclutch Kupplung
    Getriebe org Kennbuchstabe müsste ich schauen....
    Chip zur Zeit SLS RS bis 1,14bar - wird aber noch gegen ein L&S Chip getauscht
    Bis jetzt 140kw eingetragen
    Momentane Leistung schätzungsweise 220-230ps
    Der Prüfstand wartet werde dann berichten


    G60 Vid