Gut
Jetz fällt mir auf das Ventil ist bei dir auch falsch eingebaut oder?
Druckseite drückt seitlich auf die Membrane normalerweise.
Der Filter unten der kleine ist der von der Kurbelgehäuseentlüftung?
Wie haste die gemacht? Nur Schlauchl und Filter?
Werd mal schauen was ich drauf mache-darf nicht zu laut sein
Hier mal Pics
http://img472.imageshack.us/img472/8640/golf16vt6vh.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/7758/golf16vt15nw.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/2971/golf16vt23na.jpg
gut eins ist schon vor dem LLK verbaut.
Im Prinzip könnte ich noch eins ans Bypass von der G60 DK ran machen.
Oder an der Stelle noch n offenes?
Das Problem ist wieder die Leitung in Ansaugtrakt zu verlegen 
So heute den 16v Turbo im 2er gezündet. läuft so schon um einiges besser und ruhiger als im Corrado 
War nur etwas laut ohne Auspuffanlage 
Drehzahlmessersignal vom G60 Sg auf PIN24 abgenommen fürs Fiz - funktioniert auch.
Absolut blöde frage.
Pop OFF vom S3 wie rum wirds verbaut? Druckseite seitlich gegen die Membrane oder Druckseite unten auf die Membrane?
Im S2 20vt ist die Druckseite seitlich gegen die membrane angeschlossen!!!
Die Pumpen vom 9a kannst lassen.
Der Nachlauf vom G60 geschiet über n relais deswegen sind beim G60 mehr.
Du musst das Digifant relais vom G60 und das krafstoffpumpenrelais vom G60 umstöpseln.
Das Nachlaufrelais kommt oben separrat hin.
Dann musst glaub ich das braun7weisse Kabel damit verbinden dann laufen Lüfter und pumpe nach.
Der Nachlauf ist für besseren Start wenn der Motor heiß ist damit sich keine Dampfblasen bilden.
Werde mir aber beim 16vTurbo nun den Nachlauf der G60 digifant mal weglassen. Musst beim anlassen eben mehr orgeln!!!
Wie gesagt habs wo aufgeschrieben-liegt aber inner Halle
Hi
Also bin wieder am zerlegen.
Sieht nun so aus:
http://img188.imageshack.us/im…2/corradoohneturbo1gh.jpg
Was mich wunder meine Auslasskanäle haben weiße Pickel!!!
Weiß jemand was das iss? Hab noch nie sowas gesehen!!!
http://img188.imageshack.us/img188/3023/kopfauslass5lx.jpg
So Turbo etc nehm ich nun vorerst fürn PL Golf
Vielleicht läuft der ja
http://img188.imageshack.us/img188/734/plturbo6em.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/4333/plturbo20th.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/7938/plturbo39hg.jpg
So und hier noch n Bild von meiner Schrankvitrine (Vitriene?) oder wie man das auch immer nennt!!!
http://img188.imageshack.us/img188/3739/vitriene7da.jpg
Kann ich auch ne PN bitte bekommen?
Ordneroptionen
alle Orner anzeigen klicken der ist sonst unsichtbar
hab i net mehr gib adresse
irgendwo muß das geld ja hin.
wenn nicht in frauen investierst dann weigstens in die autos
Solche Ideoten!!!
Im Brief steht gar nichts mehr drin!!!
Im Schein fast alles dafür.
Nur org. sind bei mir 185/55/15 und 195/50/15 eingetragen.
jetzt stehen nur noch die 185/55/15 drinne......
Jetzt ratet mal was für ne Reifengröße ich gerade drauf hab!!!
Jetzt muß ich extra zum Tüv und die org Reifengröße nochmals eintragen lassen? Und wer zahlt das?
Habs mitumwickelt schaden kanns net.
Alles doppelt erst 1200grad dann 1000grad gibbet bei unifit um die Ecke
geht recht gut.
Normale System mit der Düse vor der DK etwa 30-50ps schätze ich.
Also 200e fürn Überholsatz ist schon weit hergeholt.
Der Satz Simmerringe orginal kost ja schon über 150 Steine.
Lager über 100. Gut Dichtleisten kommt immer drauf an 
Hi
Wie gesagt mach mal ein Bild vom Golf mit den Felgen.
Kannst mir ja mal n Preisangebot per PN machen.
Gruß Kay
Die Felgen sind doch ma Fett.
Weche Größe? Mal n Pic aufm Fahrzeug?
Iss das ähe Stuttgart?
Was kost dort der Spaß?
@Godfather
Welcher Henni 
Hi
Hochhol
Sicher das beim ADAC in Pforzheim n Prüfstand ist?
War da mal vor 3 Jahren da gabs noch keinen.
Wo ist noch was?
Digi-Tech in Pforzheim oder?
Was kostet der Spass etwa?
Jo der Boden hat etwa 7,4-7,5mm beim 16v
Wir haben etwa 2,2mm rausgedreht bzw eine Mulde rein.
So bleiben mir noch rund 5mm über. Die lösung erscheint mir so besser als doppelte Dichtflächen (bitte nicht schlagen LOL)
Wie gesagt ich werde es sehen. Neue RS2 Pleuellager sind nun auch mit verbaut.
Kopf Ventile poliert Kanäle geglättet.
Ach ja n Tip BREF reiniger optimal das Zeug-draufsprühen und warten und der ganze schmoz fliesst dahin und die Teile sind blank 
Hat mir nicht noch jemand zufällig n KR Auslassventil - ist DRINGEND eines fehlt mir noch 
Ah gestern mit nem Kolleg ne Runde Golf2 16v Turbo gefahren.
Ist von K&M Tuning. Ist mit S2 Teilen gemacht worden, fährt mit 1,5 Bar Ladedruck-geht bärig voran das Ding einfach geil 
