Beiträge von kg60

Bin übern n Jahr jetzt 62er gefahren im alltag.
Würde nichts mehr größeres montiern.
Falls ich nochmal in den G Genuss komm=60er Rad und 288er Nogge

Ich muß mal schauen hab glaub noch welche liegen

Hi Daniel

Mach unten am dreieckslenger die 3 Schrauben raus, dann kannst alles nach rechts rausdrücken. Brett dazw klemmen und gut ist.
Beim zusammen schrauben wieder in die richtige pos rein.
Siehst aber genau wo die alten schrauben waren, wegen dem Schmutz drumrum

Wir fahren selber gedrehte aus Teflon
Im Golf 2 schon npaar Jahre
Wird wie gesagt auf Lenkgetriebe aufgeschoben

Hinten?
Kein Plan hab ich noch nicht gewechselt.
Schau mal bei streeco.de nach

Hol dir lieber gleich das vom GTD das ist meiner meinung nach besser vor allem wenn anfängst zu tunen.
Die Hydros gehen nur kaputt.
Hab aber sonst immer 70eus im Zubehör bezahlt.
Das GTd kostet um 35-40eus.

Fürn Turbo hab ich nun mein def Hydro zersägt und schweiß mir dort n 50mm Rohr drauf

Hi Kolleg

hab vorhin versucht dich anzurufen-leider war besetzt!!!
Meld mich morgen mal bei dir.

Zum Deckel:
Im Block ist ne Ölbohrung-genau auf der gegenseite ist der gleiche deckel nochmal.
Die deckel kannst mitm durchschlag an einer seite reinkloppen bis er schräg steht dann raushebeln.
reinfallen tut der net da es eine Passung ist die max. nur 10mm tief ist, danach kommt die kleinere ölbohrung

hat einer die dicken der dichtungen?
und wie schon gefragt masse der hülse?

Kann man sagen was man will ladedruck ist nicht gleich ladedruck!!!
16v mit K03 im Polo läuft zwar nicht schlecht aber mit 1,5bar wht bei mir ne andere Luft

Kann mir dann auch nicht vorstellen das n 16v mit K04 besonders gut läuft oder das lange mitmacht bei dem Ladedruck.

Soll jetzt kein blödes gelaber sein-war nur heute ne feststellung

Vor und Nachteil Duplex/Simplex beim Turbo?

Kolleg hat seinen auch erst mit GT30 geladen und fährt duplex mit distanzhülse

So wie schauts nun mit der kopfdichtung aus?
Die ist doch beim vr aus pappe oder?
Hab mal was von einer metalldichtung gelesen....

Wie ist das mit der distanzhülse bei verbau einer platte?
Mit Duplexkette soll das gehen, bei der simplex nicht, da muß n glied zusätzlich eingesetzt werden?

Und die auspuffanlage? Bis wieviel reicht die syncroanlage?
Geht vom bi.kat 2x42mm nach hinten in msd dann mit etwa 60-65mm in esd

Joa auf D2 kostet dann statt 437 nur noch die hälfte.
Das Twintec gibts nur fürn 2,8l

Kennt sich damit jemand aus?
Werden dort 2 benötigt?
Der Hersteller direkt sagt, es genügt einer.
Auf eine weitere Anfrage ob er sich da sicher ist kam keine Antort mehr!!!

Zitat

hoffe ihr wisst was ich meine, lässt sich halt scheisse erklären.

joa kann ich gut nachvollziehen.
Hat bei mir auch mit 1bar angefangen, dann mit der wg-dose experimentiert, dann warens schon 1,2bar und lief scchon n stück besser.
Nach einbau eines mech dampfrades 1,6bar im overboost abfallend auf 1,35-brachialer unterschied gegenüber den 1bar.

Nun testweise die wg-dose tot gelegt und nochmal extrem an ladedruck zugelegt, waren min 2bar.
Was beim turbo an 0,2bar unterschied ausmachen ist schon nicht schlecht.
Werde nun ne verstärkte wg-dose ordern und dann nochmal schauen auf was ich komme-zuvor aber noch ne ladedruckanzeige die etwas mehr als 1,5bar anzeigt, da der zeiger von der racimex schon zum brechen neigt

Aber mal ehrlich fahrbar ist das zeugs trotz allem nicht da spulen im 3ten bei 1,3bar noch locker die reifen-weiß zwar nicht wies beim vr ist aber ich denke da ists nicht anderst oder

Querlenkerstrebe? Ist die die unterm motor durchgeht oder? Ja so eine ist verbaut (bin da net so der spezi drin)

Was anderes:
Bei welcher verdichtung ist den welcher max ladedruck den so angesagt?
Hab heute mal kurzzeitig das wg stillgelegt, da ich im overboost nur um 1,6bar hatte abfallend auf etwa 1,35.
Naja mit abgeklemmter dose ist das gerät unfahrbar da spulen nur noch die reifen-schätze es waren um 2bar ladedruck.
Lambdawert lag um etwas bei 0,8
Schätze aber dies ist auf dauer nicht fahrbar mit ner verdichtung von etwa 8,5:1
Ok es ist möglich das mit dem einfahrchip geht, da ist die zündung noch eher schwach programiert.
Also wenn das so noch n paar wochen hält, gehts zum abstimmen
Falls net dann ist winterpause

joa denke auch das nur an den lagern liegt.
erstmal brauch ich n starres motorlager vorne das diesellager ist auch nicht der bringer und mit dem hydro schlägts die spritzwand zusammen

Fährt jemand die org 16v Achse mitm Turbo?
Also bei 1,5bar kommts mir fast vor als obs die bald zerpflückt.
Merk ich n Unterschied wenn ich den G60 Schemel einbaue?

dachte ich mir hab ich auch wo gelesen.shit
wäre wohl zu einfach gewesen.

welcher lader passt? am besten der größte oder?

frankie

joa das wäre ne idee mit dem zusammen bestellen.
aber die gute fragekam ja noch, wie schauts aus mit der klima?
Will die nicht raus haben....

was zahlste dann für son krümmer?
Such auch noch was