Beiträge von kg60

wie gesagt mein 16v sfft bei hohem Ladedruck trozdem, mein Catchtank ist meist immer randvoll.
TurboTom, was ist genau der Unterschied von der 16v Entlüftungsdose gegenüber der 2E Dose?

Ich denke ist liegt nähmlich nur daran.

Hi Mario

Ne hab nur noch 1Lauf danach.
Mit dem Porsche leider nicht.
Ich lad mal später hoch.

Was hastn für Lader aufm V6 drauf?
Bin nun am Grübeln, der 16vt wird langweilig.
Entweder n GT30 auf mein Rado oder n GT35 in mein 3er Syncro.
Oder z.B. 2x K04 oder so

Die slicks haben geklebt wie Kleber

Hier mal unsere beiden 16v Turbos
http://www.myvideo.de/watch/1930419
http://www.myvideo.de/watch/1930375
-Der 16vt Golf steht zum Verkauf, falls Interesse

Ok hier noch welche
http://www.myvideo.de/watch/1936456
http://www.myvideo.de/watch/1936481
und 1mal Extrawurst
http://www.myvideo.de/watch/1936513

Golf2 1,8t mit Slicks
http://www.myvideo.de/watch/1936532

Der Antriebswellenbruch
http://www.myvideo.de/watch/1936556

Beetle V6 Biturbo
http://www.myvideo.de/watch/1936578

Golf2 VR6 Syncro mit 2 Diesellader
http://www.myvideo.de/watch/1936596

Hier mal unsere Turbos!!!
http://www.myvideo.de/watch/1930375
http://www.myvideo.de/watch/1930419

Hb beral gute 10Bar.
5,5 erscheint recht wenig.
Minimal öl in Brennraum und nochmal prüfen.
Wenns dann höher ist, sind Kolbenrnge verschlisssen.
Da es überall so ist schliesse ich deine Ventile aus.

Aber es ist nicht auszuschliesse das dein Gerät mit dem du geprüft hast i.O. war oder?

Fahren di im 16v Turbo
Also liegts am Fahrer?

Werd auch Stehbolzen verwendn, hab ich an allen Turbomotoren bisher gemacht

ja genau hält das?

ute Frage, möchte meine Colour Concept schwarz/blau komplett schwarz haben

Quaife?

Hab die normale im Hsoenrohr nachm Lader und die Breitband erst vorm Kat sitzen

Hab dir nen Hochblock nagelneu mit 81er Bohrung, euen RS2 Pleueln, neuen 159mm Stahlpleueln.
Das ganze noch mit ner G60/16v Welle kombiniert sollte dann fast unkaputtbar sein!!
Durch das lange Pleuelstangenverhältnis darf er dann ruhig auch hoch drehen

alles rumgemurkse
Eingestellt wird mitn CO Tester
Dann mal Lambda checken, falls die auch net geht, kanns schon vorkommen das es schwarzewolken gibt.

Schliesse mich dem Vor-Vorredner voll und ganz an.
Vor allem beim Turbo sinvoll

*ich weiß schleimer*

Warum 18er Kolbenbolzen?
Wäre etwas klein oder? Würde lieber ne Nummer größer wählen

Er schreibt doch

Zitat

Ölrucklauf Alu Adapter

Ich weiß was er meit, weiß jedoch die Gewindegröße nicht

Hatten am 16v mit K03 auch über 1,5-2 Bar.
Das ganze n paar Mal Vollgas dann hats geknallt.
Abgasturbine gebrochen - lag vorm Kat
Meiner Meinung war das kein Ladedruck sondern Abgasgegendruck.

Wie das bem K04 aussieht weiß ich nicht, aber n größeres Gehäuse iss ja schon drauf.
Müssste man mal vor der Turbine den Gegendruck Prüfen.
Hats einer schon gemacht?

Mein Kolleg hat sich den Spaß gegeben.
Das passt nicht so einfach rein, allein der Rahmen, dann noch n G6o Getriebe, ne passsende Ansaugbrücke und n Krümmer der nicht an der Lenkung ansteht.
Mittlerweile ist trozdem n GT25/40 drinne

Am Verdichter kommt der Schlauch fürs Wastegate drauf.
Beim S2 Gate brauchst dazu noch n Ringstutzen wenns mich nicht täuscht.
Im Prinzip die 2 Anschlüsse miteinander verbinden