Beiträge von kg60

  • Frage zu Pleuellagerschaden

    ja genau turbo, bei meinem Kolleg haben wir daselbe gemacht, bei ihm hatten alle Lagerstellen leicht was.
    Fahr seit 5-10tkm etwa, läuft wie ne 1.
    Beim Kolleg auch 1a.
    Läppen mit Schmirgel, n Streifen mit passender Breite um die Welle und los gehts.
    Hab meine sogar noch etwas aufpoliert mit unipol :]

  • An die Energiesparfüchse - mit was heizen?

    In Anbetracht sollte auch immer der Zustand des Hauses/Wohnung gezogen werden.
    Wir haben hier ne alte Wohnung mit alten doppelkammerfenstern und ein kalten Keller der nich isoliert ist unter den füssen. Die Aussenwände sind auch bestimmt nicht sonderlich isoliert.


    Haben das Bad aber ne renoviert und da ne Elektrische Fußbodenheizung installiert. Das ist ne feine Sache, ansonsten wenn man Duscht oder Badet steht nen Elektroheizlüfter bereit das reicht dicke aus.


    Ein Holz/Palletsofen mit Wasserspeicher ist natürlich ne feine Sache.


    Edit:
    Meine Elekrtofachmänner meinen auch alle, Finger weg von normalen Elektroheizungen, wenn dann Geld in neue Nachtspeicheröfen installieren

  • Fragen zu VR6 T

    Du Manu, hört sich gut an, hab fast dieselben Teile hier liegen.
    Sollten uns mal im Schwarzwald Treffen, würde gerne mal eine Runde mitfahren (natürich als Beifahrer), um

  • Frage zu Pleuellagerschaden

    KW etwas Läppen mit 1200er Papier, neue Schalen rein und Lagerspiel mit Plastigage ausmessen.
    Bei mir waren minimalle kleine Riefen mit dem Fingernagel zu Spüren, nach dem Läppen wieder glatt, Lagerspiel ok. Hält Problemlos und das beim Turbo mit 1,6Bar.

  • 16v turbo umbau

    Hab mer 2 Aluhülsen gedreht mit M8er gewinde innen drin.
    Dann angepasst und an die Brücke geschweisst.
    An der 1,8T Leiste musst die org Halterung die nach oben schaut abtrennen.
    Da wo die Teilenummer steht dann Löcher für die Befestingungen anbringen.
    Ist blöd zu erklären, siehste dann ist recht easy.


    Werd mir bei der jetzigen aber n einstellbaren BDR in die org Öffnung einsetzen, so das ich nix rumbraten muss. Halter am Saugrohr muss ich trozdem anbringen


    Edit


    Hab noch schnell n asbachuraltes Bild aufgegabelt

  • 16v turbo umbau

    hab eine vom "AEB" 06A 133 681C
    Krafstoffschlauch Vorlauf 4B0 201 541C (müsste mit Schraubanschluss sein)
    Wenn die Regleraufnahme abtrennst, ist da noch n Stück Rohr dran, da trennst dann den Schlauchanschluss ab und schweisst das in die Leiste mit ein.

  • Erfahrungen mit eima-electronics

    Hab auch eine


    - Breitbandlambda
    - Ladedruck
    - Benzindruck
    - Abgastemperatur
    - Drehzahl


    Das ganze kann dann noch während der Fahrt auf den PC übertragen und mitgeschnitten werden.
    Somit lässt sich dann die Fahrt unter Vollast saubr auswerten, habe mir anhand den Werten mein Chip erstellen lassen.
    Wenns Probleme hast, ist der Frank auh gleich immer mit ner Antwort oder nem Rat paratt.
    Hab mir gerade wieder erst eine bestellt.

  • 02a-Getriebe überholen

    Zutrauen ist relativ, ich denke wer einmal so etwas geöffnet hat, wirds dann auch wieder zusammen bekommen.
    Aber n paar Tips wären nicht schlecht, vor allem was für Werkzeuge man dazu benötigt (speziell an Abzieher etc.)

  • 16v turbo umbau

    Ja hab 2 Schrickwellrn, mit schrick Hydros, org Federn.
    Drehzahlbegrenzer bei 8000U/min geht ohne Probleme.
    Daten von den Wellen muss ich schauen.
    Hat mich nicht viel gekostet die wellen :D

  • 16v turbo umbau

    Bin echt überzeuft von den 260Grad gegenüber den org.
    Hab erst gerade den Vergleich gehabt, da mein 1,816v nun verkauft ist mit org Nocken und 1 Bar Abstimmung.


    Hatte vom Gefühl her mit den 260 Grad
    - ein besseres Ansprechverhalten
    - weniger Trägheit
    - beim Schaltvorgang bissiger


    Das hat mein Kolleg selbst auch schon seit Anfang an gesagt, 1,8l 16vt im Polo, gleiches Setup wie bei mir jedoch auch mit org Nocken.
    Seine Aussage "die Laufkultur Deines Motors ist komplett anderst und nicht so träge wie meiner"


    Sollte aber jeder für sich entscheiden, es wird auch auf den Rest ankommen, da wir die Gt2576 Lader fahren, vielleicht liets auch daran.....
    Ein neuer 2l16v mit Stahlpleuel, kleinerem Lader ist fast wieder zusammen gebaut, aber auch bei dem werde ich die 260 Grad Wellen wieder einbauen.

  • Zylinderkopfd. aus Metall für den KR.Welche passt noch außer der ABF,bzw. ist passgenauer?

    Ne nicht mein Motor, weiss gar nich mehr wo ich das aufgegabelt habe.
    Muss aber mal in der Arbeit schauen, der 2l16v Audisport Motor müsste das auch haben soweit ichs noch in erinnerung hab.


    Edit:
    Naja man kann sich dadurch vermutlich bei extrem aufgeladenen otoren eine beserre Brennraumkühlung vorstellen, grad dort im oberen Bereich bei der Verbrennung entseht ja die meiste Hitze oder?