Beiträge von jochen2008

Ironflak

man kann da schon was wegnehmen, habe ich aber nicht machen lassen,bei mir ist auch nur der Kranz vorne weg kann dir auch nicht genau sagen wieviel meine wiegt, habe da nix gewogen, war mir egal!

@ Frolic

wie gesagt, das mag ja sein, da der aber so gut läuft und alles okay ist, bleibt der halt so, der bekommt genug sprit und verbrennt das auch alles sauber, das einzige was ich noch machen wollte ist den Drehzahlbegrenzer anheben, dafür brauch ich aber ein Steuergerät von Bosch, was ich nicht habe, mein Tuningmännlein kann das nur bei den Boschteilen machen(warum auch immer)

Ps: Ich hab immer alle lieb

@EIMA: zu dir hab ich schon alles gesagt, Du bist und bleibst ein Stinkstiefel, aber das wissen ja e alle, Schule?? Werd erstmal so alt wie ich

ach Kinder, dem sein lader ist völlig okay, ich hab halt net viel weniger ps und deshalb fährt der mir halt net weg, Leistungsdiagramme sind auch nur was für auf der Tanke rumzuzeigen oder damit man sich froh reden kann, die meisten stimmen ja eh nicht, je nach dem ob der gute mann dich glücklich machen will, druckt der dir aus was du haben willst!!

Block: 1,9l Kurbelwelle, pleuel erleichtert,schwungscheibe erleichtert, block geplant
Kopf bearbeitet, größere ventile, umbau auf tassenstößel, kopf auch geplant
288° Nocke, härtere ventilfedern
Ansaugbrücke und drosselklappe bearbeitet(geweitet)
Fächerkrümmer, Auspuff gruppe A supersprint
Kupplung vom Diesel
und wie schon geschrieben G60 Düsen und einstellbarer Benzindruckregler

Wer ein Leistungswisch sehen will, der überweist mir 50€ und bekommt es dann,ich brauch keinen, ich tippe auf gute 150PS (eher mehr, aber unrealistische Leistungsangaben werden ja gelöscht!)

Frank,dass Du die Ahnung hast ist mir klar!!, bau du lieber deine EIMA, mit dir unterhalte ich mich garnicht, nichts für ungut

ansonsten hab ich g60 Düsen (brauchte ich meiner Meinung nach auch nicht, haben wir mal eingebaut) und den Benzindruck hab ich erhöht, sprit und Luft bekommt der satt, läuft sauber und geht gut, Kerzenbild ist super, warum sollte ich da also was verändern wenn das alles passt und der Wagen gut rennt!!

Mag ja sein, dass eine Anpassung noch was bringen könnte, aber ich verzichte halt drauf und halte es (bei mir)für unnötig, mein Kollege hat nen original g60 und der überholt mich nur auf der Autobahn, und ein 16v brauch mir erst garnicht zu kommen, also kann er nicht so schlecht gehn!

Baue ja nicht umsonst nochmal nen gti Motor ganz neu auf, anstatt mir nen 16v oder nen G zu verbauen, aber jeder hat halt seine eigenen Ansichten und ohne meinen Motor mal gesehn oder gehört zu haben würde ich mir gar nicht anmassen ein Urteil über die Ahnung eines anderen zu fällen und wenn es ein Maßstab ist wielange man hier angemeldet ist, dann aber gute nacht

das war doch kein foul!! klare schwalbe

da gehts wohl um was anderes aber egal, du hast recht fahr zum Prüfstand und lass dir für paar hundert euro den chip anpassen und werd glücklich, wenn du einen findest der es überhaupt kann! Meiner fährt wunderbar ohne das was angepasst wurde, aber wer genug geld über hat und sich dann glücklicher fühlt wenn er sagen kann er hat nen angepassten chip drin dann soll ers machen, kommt auch viel besser abends an der Tanke, wenn man was zu erzählen hat, gute nacht, ich träum jetzt von meiner chipanpassung, son mist, meiner hät sicher noch 10ps mehr mit nem chip, glaub ich lass das morgen machen

Das ist ein sauger und kein Geladener, die digifant regelt das schon, keine Sorge, da muß ma garnix anpassen, basta

na wie immer das übliche halt, Kopf bearbeiten, Nocke, Fächer, chip ist egal, der bringt beim pf eh nix, finger weg davon, wenn du das gemacht hast kommste dicke an nen 0815-16V dran und kostet auch nicht mehr als ein Umbau, wenn dein Block nicht alzu fertig ist hält das auch noch ne lange Zeit, so seh ich das!!!

kommt überhaupt noch Qualm aus dem Auspuff, könnte auch sein das die Katreste den Auspuff zugesetzt haben

hallo, wer kennt H-schaft Pleuel, es steht CRS drauf, kann mir jemand was über den Hersteller sagen und evtl ob die was taugen oder ob es irgend ein Schund ist, danke

Zitat

Original von Ironflak
Good LucK Sorry aba das musste mal raus

kein problem, jedem das was ihn befriedigt, nee im ernst, das hat doch nix mit glück zu tun

Garlock, guck doch die bilder auf der ersten seite, da siehst du wo!! da szeht nix von Loch in die Lagerschale!!!

Ich machs jetzt einfach so wie ich denke, das hier führt zu nix

Sind H7 nicht Spielpassungen, da wird doch nichts reingepresst oder verwechsel ich da was, klar mach ich das mim Handbohrer, Standbohrmaschine halt und den Block genau ausgerichtet und festgespannt damit der Winkel stimmt und dann rein mit dem Loch,seh da kein problem

Hab jetzt auch noch Düsen gefunden die geschraubt werden, mal sehen wie ich es mache und welche ich nehme. Bei den Lagerschalen wollte ich dann im Bereich der Düse ein zusätzliches Loch in die umgehende Nut bohren von wo aus die Düse über die Nut in der Lagerschale Öl bekommt.

Ich wollte zuerst mal eine 2mm Probebohrung machen und dann einen Schweißdraht reinstecken, so müßte ich genau sehen wo der Strahl hingeht.

Soweit halt die Theorie wie ich das vorhabe,aber deshalb schreibe ich ja hier ins Forum um meine Theorie ggf. abzusichern und oder andere tipps zu bekommen, von leuten die das vielleicht schonmal gemacht haben.

@ KG60, sorry, aber "lass es sein" oder Garlock "ist so gut wie unmöglich", bringt mich da nicht weiter

Block wird nicht getauscht, ist neu!! Habe auch leichtere neue Kolben, die da genau reinpassen,sind von nem schnellen Motorrad

Wäre schön wenn jemand von euch Interesse dran hätte, sich Gedanken über das Vorhaben zu machen und Hilfe zu leisten und nicht einfach nur sagt"geht nicht, oder lass es sein", denn geht nicht gibts nicht.

und die ganzen maßnahmen sollen dann günstiger und besser sein als 4 löcher bohren und 8€ für die düsen, bezweifle ich mal stark, bezweifle auch das es so überhaupt geht

also gibt es original im GTI Block defintiv keine?! Und ansonsten nur nur bei KR, PG und 1H, ist das so richtig, zu mindestens was die 1,8er angeht?

ALSO PL DOCH (war noch am schreiben)

so sieht das übrigens aus wenn die nachgerüstet werden, sie werden in die hauptlagergasse eingesetzt, also brauch auch nichts plangefräst werden sondern nur 4 abgesetzte Löcher bohren und die düsen einkleben, kosten 8€

gibt es den gti block eigentlich serie mit kolbenbodenkühlung oder haben nur die 16v und g60 diese serie verbaut

hatte gegoogelt das von mkg hatte da nicht gestanden,jetzt schon, komisch, bin aber auf ne interessante seite gestossen als ich H027/5 STD bei google eingeben hatte,direkt das erste was da kommt, ist ne türkische seite, die scheinen die Glyco teile wesentlich günstiger zu bekommen, denn die kosten da nur die hälfte als hier

ich push das mal, kann doch net sein das da niemand was zu weiß

hallo, kann mir jemand was genauers zu diesen Pleuellagern sagen, steht folgende nummer drauf:
H027/5 STD sind die gesputtert, passen sie in den G60, sind von Glyco

hmm, danke für das bild, planfräsen, kann man das nicht selber machen?? was mich ím momenet noch beschäftigt ist der genaue winkel der bohrungen,kann mann ja sicher net einfach bohren wie ma will*g* denke wenn ich den noch wüßte, planfräsen ist damit die dicht abschließen oder nicht oder wie?, beschäftige mich jetzt erst 2h damit, wenns machbar ist will ich das auf jeden Fall machen

die Bohrungen will ich ja selber machen, daher müßte ich ja wissen wo sie hinkommen, kenne jemanden der sich einen Motor machen gelassen hat und da wurde das auch gemacht, also unmöglich ist es dann wahrscheinlich nicht, leider holt er den Motor nicht für mich auseinander, so dass ich gucken kann, bohrungen sollten ja kein problem sein, vielleicht stell ich es mir auch zu einfach vor.........