ZitatOriginal von Danilo
Jenny und ich sind auch dabei so wies ausschaut...
sehr schön
ZitatOriginal von Danilo
Jenny und ich sind auch dabei so wies ausschaut...
sehr schön
ZitatOriginal von VR-Exclusiv
Also auf gut Deutsch, ab mit ihr in nen Bikini und ab auffe Haube.....
siehst nun bist du der bock
[SIZE=3]hätte aber auch nix dagegen[/SIZE]
ZitatOriginal von VR-Exclusiv
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Du geiler bock.....
hab doch nur diesen Post bekräftigt
ZitatOriginal von MrKrabs
Nachtrag:
@sir_Ben
Hübsche Freundin, aber da hätte man beide sicher noch besser "in Scene setzen" können
hmm reden aneinader vorbei
du hast bilder vergessen sir_ben
alter das is mal ober fertig..... wo gibt die drogen will auch welche
bekomme samstag von 16V golfer noch mal folgende Teile:
- Vorföderpumpe
- Hauptpumpe
- Spritleitungen von der 1. zur 2. Pumpe
- Spritpumpenrelais
- Steuergerät
bekommen habe ich schon von ihm Spritleitungen von der Hauptpumpe zum Mengenteiler und kompletten Luftfilteroberkasten inkl Luftmassenmesser & Mengenteiler sowie Poti und Drucksteller.
wenn er dann nicht läuft weiß ich auch nicht mehr....
sonst noch jemand ne idee ????
fahre auch ohne, hab aber bei mehreren schon mit schale gebördelt,
erklärung:
kotflügelkante nicht komplett anlegen sondern ein kleinen spalt lassen, radhausschale mit heißluftföhn bearbeiten und hinterher in den kleinen spalt stecken den man vorher gelassen hat
bei richtig tiefgang müssen se aber eh raus......
(bevor bla bla kommt ich red von achse 1cm luft bei 15" !!)
lol also unsinnig bei mir
würde nicht relais brücken und orgeln reichen? so das beide pumpen laufen?
ZitatAlles anzeigenOriginal von RedRacer
Mir fällt jetzt bloß noch ein:
Leichtgängigkeit des Steuerkolben im Mengenteiler prüfen ist leichtgängig
System- und Steuerdruck prüfen lassen
-ist der Druck in Ordnung, könnte aber immernoch das Kaltstartventil undicht sein
-ist der Systemdruck niedriger als 4,5 bar, könnte die Ursache sein:
Kraftstoffleitungen geknickt, verstopft, undicht teils getauscht, teils freigeblasen , also alle frei keine knicke drinnen
Druckspeicher undicht kein sichtbarer austritt von sprit
Kraftstoffilter verschmutzt so frei das ich den sogar mitn mund ausblasen konnte
Fördermenge der Kraftstoffpumpe zu gering leider keine messuhr
Kraftstoffmengenteiler defekt gegen einen intakten getauscht
kann man so eine messuhr irgendwo leihen ??
evt hab ich ja einfach zu wenig druck
selbe werte nur um eine kommastelle anders, aber sonst gleich
das liegt im regal, muss ich nacher noch erst rauskramen, kann ich so testen einfach hinlegen messer anschließen und klappe drücken ?
normal ja oder?
wo sind bitte 2 stecker die so und so passen?? am potentiometer ist 3 polig am drucksteller ist 2polig....
wo meinst du ?
den hab ich doch gestern gerade getauscht, kommt von einem golf der am 19.12.07 gerade frisch HU & AU bekommen hatt, hab den kompletten luftflterkastenoberteil getauscht.....
danke für die infos hab leider am voltmeter (kann man auch ohm mit messen) nix zum festklemmen hmm mus mal sehen, alleine ist das immer mega scheiße sowas
*edit*
Zitat
-Stecker abziehen
-Widerstand zwischen oberen und mittleren Steckkontakt messen: Sollwert >4kOhm 5,1Ohm
-Widerstand zwischen oberen und unteren Steckkontakt messen: Sollwert <1kOhm 4,2Ohm
-Ohmmeter angeschlossen lassen (oberer und unterer Kontakt) und Stauscheibe gleichmässig anheben.
->Widerstand sollte gleichmässig auf über 4kOhm steigen kein unterschied (4,2Ohm)
lasse ich das ganze an oben und mitte angeschlossen gehts von 5,1Ohm auf 2,0Ohm zurück
das bringt was? er läuft ja wenn er sprit bekommt, alles schon getestet .... es ist ja "nur" das problem das er keinen Sprit an den Düsen bekommt
es kommt an keiner der 4 leitungen zu den düsen sprit!! wie oben schon geschrieben direkt am mengenteiler geschaut
haste nicht zeit und lust vorbei zu schauen henry? madame is nicht da
was ich noch nicht geschrieben habe gestern:
hab mal alles wieder zusammen gesetzt und blind auf gut glück georgelt: Yvi fiel dann auf das aus höhe des andsaugrohr ca. 10cm vor der DK nen kleine qualmwolke kam, nur ganz kurz und ganz klein wiederholte isch aber bei jedem startversuch......
kan leider nicht orten wo es genau herkam...
verzweifel hier echt noch an dem mist motor
ZitatOriginal von vr6-henry
Shorty,
spingt der Motor den überhaupt an, wenn Du dem etwas Starhilfespray gibst?
so lange arme hab ich nicht ....
er lief schon mal !!! ging dann aber nach 30min wieder von alleine aus, seid dem gibts das thema hier