Beiträge von Stefan

hast du mal nen bild vom motorraum ?? und evtl wo du nach "innen" gehst ?? weil da is ja schon sehr eng ...
waren da die langen schläuche bei dir schon dabei oder haste da welche extra bestellt ???
wenn ja wo ??

dank dir schonmal

naja wenn das noch nie gemacht hast .....

solang du nicht vergisst die feder zu spannen bevor du das ganze auseinander baust kannst du jedes werkzeug nehmen .... egal ob schlüssel ratsche oder schlagschrauber !!

aber auf jedenfall die Federn SICHERN !!!! wenn die losschraubst und da is noch "druck" drauf dann mal viel spaß .....

vorgestern super plus für 1,49

naja ich lieb den g60 trotzdem

also ich bin mit dem 6er drin ohne probs...

welche icq version nimmst du denn ??

auch klopfsensor ???

Hallo

bei nem bekannten is nen pf motor hochgegangen ... ein kolben weggebrannt ... warum auch immer

nun hab ich nen problem keine zeit lang zu suchen und noch DX motor rumstehen ...

nun die frage kann man nen dx block nehmen ansaugbrücke etc. vom pf anbaun und läuft das dann oder passt das so gar nich zusammen ???

auf von wegen klopfsensor zündverteiler und so muß ich ja alles tauschen ... aber würd das gehn ??
passen die einspritzdüsen ???

hoffe hat einer nen tipp für mich

japp das is nen fake

aber ein sehr lustiger *g*

vorallem die rechtschreibfehler drin dann hat der gute mann auf einmal ne aol.com email adresse und so späße ---

naja aufn ersten blick gut gemacht aber das wars dann auch scho

hat da schon mal jemand angerufen mich würd ja mal interessiern wem die nummer is

Car Stoppies

das werkzeug zum feststellen gibts günstige im auktionshaus und dann fragste mal deinen vw heini ob er dir das mal ausdrucken kann wies gewechselt wird ...
wenn er das nich macht ...
auch halb so wild mußt du halt bischen schaun was de alles abbauen muß bis de dran bist ...
die in der werkstadt sind da auch nich besser als man selbst ...
und die passen eher weniger aufs als du ...

link

für alle die es interessiert

sollte eigentlich in der anleitung drin stehen

bzw. was für ne zv haste dir denn gekauft ???

ich hab noch einen an der halle stehn da kann ich nachher mal messen ...

aber ob das aussagekräftig is weiß ich nicht da serienfahrwerk und halt schon paar tage älter das hat sich bestimmt schon etwas gesetzt ...
aber ich mess mal bis zur kotflügelkante ...
wenn noch was anders brauchst sag bescheid

Hallo

kann mir einer sagen von was für nem auto der kat is ???

Teilenummer steht folgende drauf: 191 131 701 j

besten dank

ist die schwallsperre dann eigentlich gleich ne dichtung oder muß ich dann 2 dichtung zwischen machen was ja irgendwie nich so sinnvoll wäre ...
sieht aber so aus als ob das gleich mit dichtugn is oder täusch ich mich da ???

hat jemand mal nen bild von verbautem öl-hobel plus schwallsperre ???

fahre ich zur zeit auch

aber halt nur im stadt bzw. überland betrieb
autobahn is das nicht so toll und ne endgeschwindigkeit is auch nicht toll ...

aber man is sau schnell bei 160
einmal im jahr machste da halt nen neues getriebe rein wenn du noch vernünftig fährst ...

also nicht voll aus der kurve bei niedrigen geschwindigkeiten aufs gas und sowas ...
dann hält das schon ne weile und wenns kaputt is holst dir nen neues 4 stunden arbeit und schon is es getauscht

gibts eigentlich ne logische erklärung warum der schräg hängt ???
weil normal so von der logik von wegen getriebe a-wellen und so sollte das ja ne gerade sein behaupt ich mal ....

hi leute

mal ne frage gibt es bei den reifen eigentlich unterschiede ob sie sehr anfällig sind für spurrillen oder sind da alle reifen gleich ???
weil nach dem winter is der umstieg immer recht extrem der läuft ja wieder allem hinterher was er nur so findet ...

ich fahr momentan nen goodyear eagel f1 215/40 R16 auf ner 9er felge ...
das das kein schmaler reifen für die VA is mir schon bewust
aber da die nach der saison bzw evtl im laufe der saison runter sind brauch ich neue
und nun stellt sich die frage gibts welche die weniger anfällig sind für spurrillen ???