Beiträge von Stefan

ich bin zwar eigentlich auch der meinung das das eher aussichtslos ist da zu gewinnen aber ich sags mal so wenn du ne rechtschutz hast warum nicht ... dafür ist die ja nunmal da...

schlimmer kommen kanns ja eigentlich auch nicht

turboman:

Also ich habe den Motor am we eingebaut habe den aus nem corrado ...
habe ihn so gekauft ... habe den nie gefahren ...

habe eben noch mal getestet ...
masse lambda ist ok habe auch mal abgezogen hat nix geändert...
blauer fühler ab läuft bescheiden wieder drauf ok
co poti gegen anderes getauscht keine veränderung
wie bekomm ich denn raus welchen wert der haben muß ?? bzw durch was verändert der sich ??
also er war eben kalt und bin ne runde gefahren ging einwandfrei aber sowie er etwas warm wurde hats angefangen ...

kanns auch an den zündkerzen liegen oder so ?? der motor stand jetzt nen jahr ... wenn ja welche zündkerzen am besten ?? irgendwelche empfelungen ???

kann ja nur die zündugn einstellen lassen oder ?? gibts noch was ??

-blauer temp sensor, <--- kann ich den irgendwie testn ??
-lampdasonde masse problem <--- denke ist ok werde ich mal testen
-co poti total verdreht <--- verdreht ?? wie meinst das ??
-leerlaufstabi <--- müste gehen ... habe mal abgezogen .. wurde schlimmer vorallem im leerlauf...
-oder halt doch der chip. <-- erst mal den rest testn

Hallo

habe heute meinen g60 zum ersten mal angelassen und ist sogar sofort angesprungen

aber leider war das nur ein kurzer freudenmoment denn er läuft zwar im stand aber sowie ich damit fahre verschluckt er sich immer und läuft dann unruhig...(also fahren kann ich nicht damit nur mal bei uns um den block da schickt das schon ...)
achso ist nen 72er laderad drauf und der chip sollte auch angepasst sein habe aber den original chip auch noch...
falls das was damit zu tun hätte ...

hat da einer ne idee woran das liegen könnte ???

hi...

ich habe mal ne frage und zwar was habt ihr mit der batterie gemacht ??

ich habe dafür irgendwie keinen platz mehr :-a...

und noch was wie habt ihr das mit dem lüfternachlauf geregelt ??
wenn ich den stromstecker vom relais halter in die ze stecke dann habe ich ein problem und zwar dort stekct schon was drin (y3) und wenn ich den durch den anderen erstz dann habe ich kein strom im auto... also keine zündung und so weiter...

kann ich mir da nen y stück bauen oder brauch ich den lüfternachlauf nicht zwingend ?? oder wie habt ihr das beim g60 gelöst ??
achso war vorher nen 16v drin und ursprünglich wars mal nen pn ... also bin für vorschläge offen ...

es geht hier um stecker (d)

spricht irgendwas dagegen normale schellen aus dem baumarkt zu nehmen ????

an was für nem motor willst das denn fahren ??

Hallo ...

mal ne frage wie entscheident ist denn die dicke der rohre vom lader zum llk und vom llk zur dk ??
sollten die immer genauso stark sein wie der ausgang am lader oder besser bischen kleiner oder größer ??

oder ist das absolut egal ???

der bogen kost doch bei vw nur 250€
bei ebay ist er auch nicht viel billiger :-a

hi...

kann mir mal einer sagen wie groß die anschlüsse am sprinter llk sind ??
weil habe mir den jetzt bestellt und muß mal schauen wie ich den am besten verbaut bekomme ...
wo kauft ihr denn die samco's ???
irgend ne adresse wos die günstig gibt ??

und was fürn wasserkühler habt ihr verbaut ??? ich habe den ganz großen vom klima golf da aber ich befürchte fast das das nix wird

kann jemand noch mal details aufnahmen von links und rechts machen wie eng es da ist und so ?? und muß ich was aus dem schlossträger entfernen ??

hat sich schon erledigt habe jetzt einen vom sprinter bestellt

ja habe ich mir auch gedacht ... war nur angedacht als notfall lösung ...
habe mir aber grad rohre fürn nen llk geholt nur brauch ich jetzt noch nen llk bin am überlegen ob ich nen sprinter hol oder nen rallye ...

was soll das denn kostene ??

ja das ist klar

ups sorry eddi ...

hatte ich ganz vergessen das da auch schon kabelbäume aufgenommen wurden
das hilf super weiter !!

hallo ...

ich habe nen g60 aus nem corrado... nur leider war der kabelbaum abgebaut also muß ich ihn ja zwangsläufig wieder dran bauen ... aber ich habe das problem das ich bei ner menge stecker nicht genau weiß wo sie hin kommen ... nen teil fällt ja dann eh weg da kein abs und keine hydraulische kumplung verbau...

gibt es igrendwo ne beschreibung wo steht welcher stecker wo dran muß ??? es sind ja leider sehr viele stecker die gleich aussehen und bestimmt nicht die selbe funktion haben...

hoffe hat jemand nen tipp für mich ...

danke schon mal

Hallo ...

ist es möglich nen g60 ohne llk zu fahren oder habe ich dann keine leistung mehr ???

das problem ist habe den motor aus nem corrado und den corrado llk bekomm ich nicht wirklich im golf unter ... wüste nicht wo ... habe aber im moment uach keinen golf llk zur hand das ich den benutzen könnte ...
also nun die frage könnte ich nen schlauch direkt vom lader zur drosselklappe machen und dann so fahren ??

und dann habe ich auch gleich noch ne frage ... da mein golf ja ne normale bremse hat also kein abs oder so bin ich nun verzweifelt auf der suche nach dem unterdruck anschluss für den bkv oder gibt es den nicht ?? den bräuchte ich aber doch schon ... falls es da keinen so direkt gibt kann ich einfach den unterdruck vorne an der ansaugbrücke abgreifen ??

achso weiß einer die steckerbelegung für die lamda ?? der corrado hat nen anschluss mit 4 pins am golf habe ich aber im moment nur 1 pin signal + 2 pins plus und minus ... wofür ist der 4te bin ???

habe bestimmt noch mehr fragen aber die fallen mir grad nicht ein ...

also topspeed ist mir nicht sooo wichtig .. ich muß keine 240 auf der autobahn fahren ... wenn ich gut auf 180 komm reicht mir das für die stadt

Hallo

ich habe mal ne frage hat schon mal wer nen 2y getriebe am g60 gefahren ??? ich habe momentan nen 16v und da habe ich grad ne neue kupplung und so gekauft allerdings habe ich nun scheinbar nen problem mit der kopfdichtugn (er öl wie sau) also werde ich ihn wohl rausbauen und nen g60 rein machen da der noch in der halle liegt und einbau fertig ist ... nur habe ich da grad kein getriebe dran und will eigentlich auch nicht auf seilzug und hydraulische kumplung umbauen ... also nun die frage wie fährt der sich mit dem 2y getriebe ?? ist das annehmbar oder ist das schlecht übersetzt für den g60 ??